- 问答途胜不同模式驾驶感受怎么样?途胜一共有三种不同的驾驶模式,除了它的智能模式之外还可以控制就是节能,舒适还有运动。在节能模式下整个动力表现非常的慵懒,市区行驶平顺性还是很不错的,察觉不出来变速箱升挡降挡的动作。需要大动力请求变速箱换挡很迟缓,发动机动力输出也随着变速箱一同迟缓。舒适模式下除了中大动力请求不是地板油的情况下油门踩过2/3之后降挡速度比节能模式来的更快一些之外剩下的跟节能模式没有什么区别。运动模式下首先它的转速就会维持的比较高动力来的就更早一些,与之带来的变速箱的节奏感也会有相应的改变,变速箱变得稍微更积极一些。也只能说响应比较快但不能说动力强劲。
共7个回答
- 问答途胜前排座椅乘坐感受怎么样?途胜的座椅在内饰中算是做的比较不错的,座椅比较宽大包裹性也还可以。椅面还有内部的填充物软硬适中。配置部分前排还有这个座椅加热。椅垫的长度还是可以的对大腿的支撑还不错
共6个回答
- 问答途胜后排座椅乘坐感受怎么样?途胜的后排座椅设计跟前排是一样的,配了三个头枕。后排座椅的软硬度稍微有点硬,看着坐垫挺薄的并不是很厚实。后排中间座位靠背特别硬,因为有杯架子扶手箱的设计特别硬坐起来不是那么的舒服。中间地台凸起比较小,勉强应急拉个人还能胜任。
共9个回答
- 问答途胜转向手感怎么样?途胜基础状态下的转向手感非常轻盈电子味非常的浓毫无路感,也没有多伶俐的指向性。转向时车头稍微有一些迟缓。但是它随着速度回正力矩的增益还是不错的。高速行驶时中心感和沉稳感还是不错的,与之匹配的阻力也还算是不错开高速比较稳当。
共6个回答
- 问答途胜悬架舒适性怎么样?途胜使用了前麦弗逊后多连杆的结构,与同级别车型都差不多并没有其他出彩的地方。悬架的舒适性还是体现了现代应有的技术水平。悬架无论是大小震动化解的都是比较到位的,不是很软很松散的感觉。震动处理比较伶俐比较快,但又不是很紧绷,总体调校很中和。这种感觉对于一台家用车来说还是很不错的。
共11个回答
- 问答途胜驾驶感受怎么样?途胜这台车搭载了一台1.5T的发动机以及8AT的变速箱。发动机的最大功率147kW,峰值扭矩253N·m。功率不错但是扭矩有些小。实际体验上这套动力总成还是非常平顺的,无论是发动机的这个运行品质还是这个8AT的变速箱都是非常顺的表现。作为一台家用车还是很不错的,但是驾驶激情就谈不上了。日常代步这套动力总成非常慵懒不是很积极的感觉。这种调校对平顺性和燃油经济性会比较好。有动力要求的车主这台车可能就不适合了。
共9个回答
- 问答途胜乘坐静谧性怎么样?途胜在风噪在90km/h之后就显得比较大了,A柱附近可以在车内很清楚的听到风噪声。胎噪也是正常水平,高速行驶时也是有些明显的。发动机在中低速情况下的噪音不算很明显,但是在急加速时发动机噪音就很大。
共7个回答