- 问答途胜赛道表现怎么样?途胜在易车金港赛道的最快单圈用时为1分22.69秒。途胜通过易车铃鹿组合弯时间为12.33秒。在T1之前出现了全场极速138.06km/h。通过T1时的最大横向加速度为0.734g。T1高速弯入弯时车身动态比较稳定。在T2出弯时ESP并没有介入动力衔接也比较流畅。途胜通过易车驻波组合弯的时间为12.16秒,在五号弯前大力制动只能怪产生了0.720g的最大减速带。通过五号弯时产生的最大横向加速度为1.013g。在T5调头弯中车辆表现出不错的弯中循迹性,虽然内侧轮胎出现轻微打滑但并没有产生推头的情况。最后来到易车三连发卡弯,途胜通过该组合弯道的时间为16.94秒。期间最小弯心速度和最大横向加速度分别为44.47km/h和0.931g。通过三连发卡弯时同样会产生内侧车轮打滑的情况,但整体通过较为顺畅并且没有推头。
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- 问答途胜麋鹿测试怎么样?途胜在麋鹿测试中最终的通过成绩为73.2km/h,通过成绩在同级别车型中中等偏下。适中的转向反应速度和车头指向精度让它在这项测试中表现中规中矩。避震支撑性表现一般。ESP标定逻辑较为细腻。车手反馈整台车在测试中的易控度表现中规中矩,驾控感受整体感觉比较均衡,车辆的主观易控度较高。
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- 问答途胜制动测试性能怎么样?途胜实测的刹车成绩是38.7米,这个成绩比同级别车型要稍微优秀一点。并且在全力制动之下车身姿态控制的还算比较不错。而且在日常的驾驶当中刹车的脚感也没有像大家印象中韩系车一样那么敏感,也没有像同级别日系车型那样软。总之这台车制动力的释放还是很线性的。
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- 问答途胜加速表现怎么样?途胜提供了Sport驾驶模式,电子车身稳定系统能够切换成ESP OFF,在1900转每分钟弹射起步获得最佳成绩。在加速过程中变速器换挡速度较快传动效率较高最终三挡破百。0-100km/h加速用时8.63s。平均加速度为0.29g。模拟城市快速路30-80km/h的加速时间为4.15秒。破百成绩与加速用时在同级别车型中算中等偏上水平。0-400米加速用时16.32s,尾速142.22km/h。平均加速度0.20g。80-120km/h的后段加速测试用时5.40s,成绩表现较好。
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