- 问答途胜发动机设计怎么样?途胜N Line版的动力系统和普通版的途胜没有太大区别,依旧搭载的那台具有CVVT连续可变气门持续技术的1.5T的发动机。这台发动机也就是目前现代量产的发动机里面技术最先进的一批发动机了。与之匹配的则是7速的干式双离合变速箱。这套动力系统能够输出的最大功率是200Ps。这个数据放在这些1.5T的动力系统里确实算是很亮眼的了,整个动力的输出也是比较大的。
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- 问答途胜混动系统设计怎么样?途胜混动使用的这套系统官方名称叫TMED混合动力系统,搭载了一个2.0L的燃油专用的发动机然后还有一个6AT的变速器。这台车有两个电机还有一套高压电池,这就是它的整个的混合动力系统。单是这个2.0L发动机的输出功率是150Ps,最大扭矩186N·m。两个电机一个是HSG启动发电一体机。它曲轴是平行排列的可以理解成是一个轻混系统,它的作用是在起步时提供帮助。在打火或者在发动机刚开始运转的时候它能够稳定发动机的抖动。第二套电机就比较重要了是这台车电驱动的主要动力来源。它的位置在发动机和变速箱之间是一个P2串联的混动结构,这个结构还是比较紧凑的那么的一套系统。可以匹配多挡位的变速箱。但是这辆车的这个6AT并不是我们平时理解6AT,它是没有液力变矩器的,取而代之的是轴向磁通电机。电机相伴的还有两个离合器,它就是通过这两套离合器之间的快速的衔接和切换来决定这辆车是电驱动还是发动机。
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- 问答途胜双离合变速箱解析途胜搭载的7速的双离合变速箱传动效率要比同级别的CVT要高换挡也很积极,而且它在日常驾驶感受上也是相当平顺的,完全不输同级别的CVT变速箱。而且它80公里每小时就可以挂的到7挡,这也就意味着它有更好的燃油经济性。缓踩油门可以降1-2挡位,深踩油门可以直接降到3挡位,这种真真切切的换挡感受要比同级别的CVT变速箱的模拟挡位驾驶感更好。
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- 问答途胜1.5T发动机搭载的CVVD技术解析途胜全系标配一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率147千瓦,峰值扭距253牛米匹配一台7速双离合变速箱。实测的0-100km/h的加速成绩8.2秒。这个成绩要比同级别的车型都要好。i-GMP 平台给这台发动机带来的 CWD 技术不论是油耗还是动力都有很大的提升。它可以根据发动机不同的工况去延长或者减少发动机进气门的开启时间优化发动机的换气效率从而达到提升发动机输出功率和省油的效果。
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