在消费需求多元化的今天，智能车机系统正悄然引领着汽车行业的变革。全新途胜L搭载了One Model旗舰级座舱系统，其亮点包括双12.3英寸全景曲面屏，赋予了车内更为浓郁的科技感；集成HUD平视显示技术，让行车信息一目了然。依托先进的ccNC智能网联架构，该车型实现了主驾驶与副驾驶区域的智能分区唤醒功能，以及便捷的车辆远程控制服务，为驾乘者提供了全新的智能互联与个性化交互体验。

在冬季寒冷的天气中，车主可以通过手机App远程控制全新途胜L，提前开启空调和座椅加热，让车辆在你上车前就已经调整到最舒适的温度；而当你要出远门又对剩余油量未知时，也可以通过手机APP车辆状态查询，查看续航、油量和可行驶距离，让你对于出行有着更为充足的把握。

本田CR-V搭载的车机系统采用10.1英寸中控屏，在尺寸和界面上有一定的年代感，虽然系统内置Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持语音控制、在线娱乐等功能，但在智能互联的广泛性和深入程度上，相较于全新途胜L所展现的前沿科技配置，仍存在一定的差距。

全新途胜L搭载了同级别中领先的27项ADAS智能驾驶辅助功能，其中包括同级少见的RCCA后侧交叉防碰撞辅助、PDW-S侧方泊车距离警告等功能，达到了L2+级别的智能驾驶辅助水准。面对春节出行时更为复杂的道路环境，如车流密集、人员繁多以及各种突发交通状况，全新途胜L凭借其全方位的安全保障系统，能够有效规避各类潜在风险，为驾驶者带来前所未有的安全感，让每一次出行都更加无忧。

本田CR-V搭载了Honda SENSING 360安全超感系统，包含CMBS防撞智护、ALCA变道智驾等功能，能在复杂路况下提供驾驶辅助，不过这些功能全新途胜L级别都已配备，而全新途胜L多出的RCCA后侧交叉防碰撞辅助功能，在倒车时能够感知左右方接近车辆相碰的危险并及时发出警告，必要时进行智能制动干预，可以说是深入到每一个用车细节，让倒车不再成为困扰新手司机的难题。

本田CR-V只配备基本的智能驾驶辅助，在数量、响应速度及智能化程度上不及全新途胜L。在智能驾驶辅助方面，一个是刚好及格的分数，一个是门门功课都优秀的表现，孰优孰劣自然是高下立判。

汽车智能化不仅重塑了车辆本身的功能与性能，更深刻地影响了消费者的驾驶体验和用车生活。全新途胜L的智能化体验走在了合资SUV市场的前沿，赋予了消费者更为安全、便捷、智能的出行方式，进而对生活品质的提升起到了关键的作用。

动态驾驶更重要，谁的驾控更出色？

在购车决策中，动力性能与驾乘体验往往是消费者最为关注的要素之一。全新途胜L动力上搭载了1.5T CVVD发动机与高效的8AT变速箱，最大马力200Ps，峰值扭矩为253N·m，百公里油耗仅为6.9L。这一黄金搭档不仅带来了澎湃的动力输出与丝滑的换挡感受，还实现了令人瞩目的低油耗表现。加之经过精心调校的悬挂系统，全新途胜L在行驶中展现出非凡的稳定性，即便是复杂路况也能确保乘坐的舒适与安心，让每一次驾驶都成为享受。

全新途胜L配备多样化驾驶模式与硬核的智能四驱系统，面对崎岖多变的非铺装路面，其智能四驱系统能够迅速感知路况变化，精准智能地分配动力至每个车轮，显著增强车辆的通过性和抓地力。无论是泥泞的乡间小道、松软的沙石路面，还是陡峭崎岖的山路，全新途胜L都能让您安心驾驭。

无论是寻找一处静谧的山间小屋享受团圆时光，还是探访偏远村落体验淳朴年味，全新途胜L都能以卓越的驾驶乐趣与安全保障，让春节之旅更加丰富多彩。或许，一款好车不仅仅是一个代步工具，它更是我们追求幸福生活的得力伙伴，每一次启动引擎都仿佛开启了通往幸福的大门。

在驾驶方面，全新途胜L 还能提供包括ECO经济、NORMAL标准、SPORT运动、MY DRIVE四种模式选择，同时可根据不同地形条件设置相应的驾驶模式（SNOW雪地、MUD泥地、SAND沙地），通过对于四驱系统/发动机/变速器/制动的综合控制，实现最佳行驶性能，确保行驶的通过性和安全性。

本田CR-V搭载的则是1.5T发动机，匹配CVT变速箱，最大马力193Ps，峰值扭矩为243N·m，百公里油耗达到了7.31L。CVT变速箱更多的是追求驾驶平顺性，在驾驶体验上缺乏激情，与8AT相比可承受的扭矩上限会相对较低，这也是结构带来的先天差异。

在同等排量下，本田CR-V动力性能与全新途胜L的200Ps马力相比稍显不足，但是在油耗方面却略高了0.41L每百公里，动力性能与燃油经济性双双落入下风。此外本田CR-V在高速行驶或经过嘈杂路段时，本田CR-V车内的噪音控制相对一般，在这方面仍然有较大的提升空间。

动力与驾乘体验，不仅决定了汽车能否满足消费者的基本出行需求，更关乎每一次驾驶的愉悦感受。全新途胜L不仅动力性能更加充沛，8AT的加持对动力的输出做到有条不紊，四驱系统又提升了脱困能力，还有着不错的车内静谧性，在追求生活品质的当下无疑能增添一份优雅与从容。

照顾全家人出行，谁的空间与配置更出色？

一款车是否有宽敞的车内空间与丰富配置，关乎着家人的乘坐体验、行李的装载能力，以及长途旅行的舒适度，成为了当下衡量一款车是否值得购买的重要标准之一。

全新途胜L凭借其2755mm的超长轴距设计，在空间表现上独树一帜，它不仅有着十分宽裕的后排乘坐空间，在后排放倒后还能形成纯平地台，并且设置了副驾驶前方的开放储物格，中控扶手下还做了储存空间，显然是对消费者的用车需求做了更深入的考究，以此全面优化消费者对于车内空间的体验。

无论是春节期间满载而归的各式礼品，还是全家自驾旅行时携带的丰富行李，全新途胜L都能轻松容纳，充分满足家庭出行的多样化需求。其大空间的实用性设计，无疑为用户的用车体验增添了满满的便捷与舒适。

本田CR-V的轴距则为2701mm，虽然也是标准的紧凑型SUV，但是与轴距全新途胜L仍然有一定的差距。曾经的“空间魔术师”的美誉放在过去或许还有一定的说服力，但是时至今日在同级之中的优势已不明显，例如后备箱地板存在下凹，且未配备置物帘，其人性化设计和空间利用率方面存在欠缺。

全新途胜L还精心配备了多项实用配置，如感应开启式电动尾门、便捷的旋转式电子怀挡以及6.6英寸空调独立控制屏，这些设计极大地提升了日常用车的便利性。尤为值得一提的是其感应开启式电动尾门功能，它贴心地考虑到用户在双手被占用时的需求，仅凭感应即可轻松开启尾门，每一个细节的优化都彰显了品牌对消费者用车体验的深切关怀与周到考虑。

汽车空间作为驾驶者与乘客之间不可或缺的纽带，其设计的合理性至关重要。全新途胜L在这一领域显然倾注了更多心血，不仅实现了车内空间的高效利用，更确保了每一位乘客都能享受到舒适与便捷。而北京现代在配置上诚意十足，为消费者精心打造了一款集大空间与高配置于一身的座驾，让新春的每一次出行都充满了愉悦与从容。

去年11月北京现代途胜L中期改款车型正式上市，这款全球累计销量近1000万辆SUV，在世界各地均获得良好的用户口碑。此次焕新升级以后，全新途胜L在驾驶、出行、智能等方面均能为用户带来更出色的体验，主打一个听劝，这样一台紧凑型SUV配置天花板，我们看看Ta到底有多值。

“听劝”的实用性刚需，出行更随心

绝大部分的用户在选车过程中，往往首先考虑功能实用性。作为一款全球热销的SUV，全新途胜L对于实用性自然也特别听劝，它相较海外版加长了40mm，轴距达到同级最长的2755mm，车长则达到4670mm，1865mm的车宽与1690mm车高，为它营造出十分具有优势的车身尺寸。

车身大的优势，也更便于打造出宽敞的车内空间，满足用户的刚需。当身高大约175cm的乘客坐在后排，能获得超过2拳的腿部空间，头部空间大约1拳有余，在同级车型当中属于十分宽敞的水平，可以为车内乘员带来舒坦惬意的乘坐体验。

在日常用车过程中，后备箱的装载能力也是用户们衡量实用性的关键标准，全新途胜L在这方面同样有出色的表现。常规状态下，它拥有583L后备箱空间，亲子出行时，像婴儿车、儿童安全座椅等物品都能轻松装进去。即使是春节前置办年货，全新途胜L还可以将后排座椅靠背放倒，从而拓展出1904L的后备箱空间，不管是年花还是年吉都能运回家。

（图换成后排座椅放倒的图）

不仅如此，全新途胜L也有不少注重实用性的小细节，比如中央扶手下方和手套箱上方新增的储物空间，像手机、钥匙、高速卡等小件物品，随手就能找到安身之处，不再愁没地方放。后排座椅可完全放平的设计，让行李物品的放置和取出更顺畅便捷。此外，全新途胜L还配备了感应开启式电动尾门，哪怕双手提着年货，只需携带智能钥匙并靠近尾门一定时间就会自动开启，省去各种开门的操作，使用起来更方便。

（增加配图）

通过宽敞的空间及细致入微的功能性设计，全新途胜L居家的属性正符合大多数用户的刚需，带来方便实用的价值感。这一显著的产品特征，为全新途胜L获取突出的市场竞争力奠定了基础。

驾驶体验的全新理解

汽车技术在不断发展，用户对汽车的需求也越来越多元化，一款面面俱到的产品，往往对消费者更具吸引力。全新途胜L“听劝”的一点在于，它既能满足驾控性能传统用户需求，同时通过智能驾驶辅助系统的应用，为用户提供有别于传统驾驶的便捷、安全新体验。

全新途胜L搭载1.5T GDi高功率发动机，同时与8AT变速器组成黄金动力组合，其最大功率达到147千瓦，峰值扭矩253牛·米，在日常驾驶过程中，可以带来轻快而平顺的动力体验，在红绿灯前静止起步，有劲而不费力，在高速公路上需要超车加速，只需深踩油门，配合智能的换挡逻辑，动力就能快速响应，让超车动作更为利索，带来轻便好开的驾驶快感。

得益于全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术的应用，全新途胜L可以根据巡航、加速等实际行驶工况，在奥托循环、阿特金森循环、米勒循环三者间智能切换，从而提升发动机的工作效率，兼顾动力性能的同时，还可以获得更低的油耗表现。在WLTC工况下，全新途胜L的综合油耗低至6.9L/100km，为用户节省用车的成本。

对于比较注重驾驶体验的用户，全新途胜L的底盘能为他们带来得心应手的操控表现。它基于i-GMP 第三代全球化技术平台打造，采用麦弗逊式前独立悬架及多连杆式后独立悬架，在车辆行驶过程让车轮保持良好的抓地力，确保车辆以更稳定的姿态行驶，更易于操控，提供丰富的驾驶乐趣。同时对于路面的颠簸和震动，全新途胜L的悬挂也能进行缓冲，让车身在行驶中更平稳，带来良好的行驶舒适性。

此外，全新途胜L还提供智能四驱系统，以及SNOW雪地、MUD泥地、SAND沙地等多地形驾驶模式，驾驶者可以按照实际的地形状况选择相应的驾驶模式，从而具备较强的脱困能力，在野外也能应对比较复杂的道路条件，带着用户闯遍大江南北。

全新途胜L对驾驶体验的全新理解，更体现在智能驾驶技术方面，它所搭载的Hyundai Smartsense“智心合一”安全系统，结合了27项ADAS功能，达到L2+级智能驾驶的能力，化解道路安全风险的同时，为日常驾驶提供更多便利。

其中，它搭载的SEW安全下车警告，可以监测识别车辆两侧后方接近的车辆或非机动车，在车内乘员准备开启车门下车前发出警示，避免发生“开门杀”事故。在倒车的过程中，PCA-R后方泊车防碰撞辅助和RCCA后方交叉防碰撞辅助，则可以侦测到车辆后方的状况，对于后方的障碍物，以及汽车、非机动车、行人等移动物体，也能作出安全预警措施，防止驾驶员因观察不清而造成碰撞事故。

此外，全新途胜L搭载的NSCC智能导航巡航控制辅助，可以在高速路或城市快速路当中，根据道路限速及弯道等状况，智能地进行车速调整，在长途行驶时让驾驶员带来便利，并能一定程度减轻驾驶过程中带来的心理负担和疲劳感。至于RSPA远程智能泊车辅助的配备，让驾驶员可以实现车辆遥控车辆前进、后退的操作，在一些较为狭窄的停车位当中，也能进行车辆的泊入或驶出，大大消除停车泊位过车中带来的麻烦。

可以看出，全新途胜L对于驾乘品质感还是有一定的坚持，这是作为传统合资品牌所具备的优势之一。同时结合智能科技，全新途胜L诠释了驾驶的新定义，为用户带来了不一样的驾驶新体验。

美观又新颖，智能又便捷

智能化科技的应用，对汽车座舱的设计也带来更多影响，如今新颖的汽车座舱不仅注重美观与高级感，还会融入大量的智能科技，功能操作的便捷程度也得到明显的提升。正如听劝的全新途胜L一样，全新设计的全球One Model旗舰座舱，融入了全新的设计美学，整体追求时尚简约，保持该级别应有的档次感，并进一步增强了实用性。

其中，摩斯真皮多功能方向盘及旋转式电子怀挡的设计，充分将功能性和美学相结合，驾驶员对于车上功能以及方面驾驶也都更为直观快捷，一切尽在掌控。双12.3英寸全景曲面屏、HUD抬头显示和6.6英寸空调独立控制屏的设计，为座舱增添科技感的同时，实现功能操作的集成化，从而简化内饰布局，操作体验更符合现代化的趋势。而镶嵌在内饰中的64色炫彩氛围灯，提升座舱整体的氛围感和高级感，为用户提供更丰富的情绪价值。

对，就连风噪、胎噪和机械噪音也控制得不错。这就是全新途胜L开起来第一个很“踏实”的地方：无论车辆多快、多慢，驾驶者或乘客，都不会有太多的感官影响。驾驶员可以将注意力全部集中在安全驾驶上，而乘客则可以完全享受出行旅程。

当然，全新途胜L如此“温柔”，绝非以“绵软”为代价。它这套1.5T GDi发动机最大输出功率147kW，峰值扭矩253N·m，配合换挡逻辑非常智能的8AT变速器，能够让速度控制更加细腻，动力“随叫随到”。这种设定除了能让我们在高速上超车更轻松以外，在城市道路上也能更好地把握车距，堵车或走走停停的时候，也能有效减少焦虑。

与这套动力总成相得益彰的，是全新途胜L的悬架系统，它配备前麦弗逊/后多连杆的独立悬架组合。这套组合虽然很普遍，但凡对操控和安全有追求的品牌，都会选择它们。

但北京现代对这套悬架组合还有“小灶”，车辆配备的冰雪驾驶模式，针对北方冰雪、湿滑路面进行有针对性的调校。所以全新途胜L在冰天雪地的情况下，可以更好地控制车轮“不乱跳”，确保极端路况下车辆的安全和平稳。除了雪地模式外，全新途胜L还配有泥地、沙地模式，满足路况下的驾驶需求。

有了扎实的悬架，全新途胜L的智能四驱也就能发挥最强功力了。当车辆轮胎有打滑迹象的时候，四驱系统能快速将更多动力，分配给其它有附着力的车轮，从而实现脱困，或者继续前进。这番操作不仅轮胎没反应过来，就连车内的人也都没发现，就已经解决了。

如果连冰面都“四平八稳”的话，那平常铺装/非铺装的路，就更难不倒全新途胜L了。

这其实就是全新途胜L第二个开着踏实的原因：它能让驾驶者对操控车辆更有信心，知道如何保证安全车距，如何干脆利落的加速超车，经过“烂路”的时候如何顺利通过。有了更强的信心，驾驶者就能减少更多焦虑，让开车“不费劲也不费心”。

不过“不费劲+不费心”，只是全新途胜L的基本操作而已，它还反过来开始追求更舒适和愉悦呢。

在舒适方面，全新途胜L有4种驾驶模式：ECO经济、NORMAL标准、SPORT运动和MY DRIVE我的驾驶，它们之间的体验和质感还是比较明显的，可以很清晰地满足我们当前的驾驶需求。比如“省油跑远点”或者“着急赶路”，全新途胜L只要切换到相应模式，就能快速对动力输出、转向进行设定。

这套驾驶模式能够给驾驶带来的舒适，就是大家可以不需要“黄金右脚”来实现“省油”、“赶路”了。

与此同时，全新途胜L的全球One Model旗舰座舱，是以驾驶者为中心布局设计的。这里还配备了方向盘加热、12英寸HUD抬头显示、非常人性化的旋转式电子怀挡。其中HUD抬头显示系统有迎宾信息，主被动安全探测提示，导航信息，车辆状态信息等，内容丰富且看起来很舒服，非常方便。

而旋转式电子换挡则是不容易让人察觉的一个亮点，挡位的旋转方向与行进方向是一致的，D挡向前转，R挡向后转。对于不熟悉电子怀挡的用户，这种设计很好记忆，可以快速上手。

所以全新途胜L的这些智能科技配置，可不是用来炫技的，它们的设定以人为本，非常合理，让我们开车可以更舒服。尤其对于初次买车，或者刚接触智能化配置的朋友来说，全新途胜L非常友好。

此外还想聊的，就是全新途胜L的Hyundai Smartsense“智心合一”安全系统，它包含有27项先进的ADAS功能，比如同级罕见的SEW安全下车警告，PCA-R后方泊车防碰撞辅助，PDW-S侧方泊车距离警告，RSPA远程智能泊车辅助等。它们可以在车辆泊车时，提供更多安全警示，帮助我们更安全地停车入位，然后开门下车的时候也不会影响到其他人出行。

而全新途胜L配备的L2+级智能驾驶辅助系统，也能帮我们在跑高速时处理一些复杂问题，比如经过弯道时，可以根据道路限速及曲率状况，适时减速，平稳通过。这套智驾辅助系统能在长途旅行中，减少驾驶者的疲劳，减少安全隐患。同时还能帮助我们在陌生环境下，更安全、快捷地抵达目的地。

聊完开车，就是坐车。其实在出行路上，乘客不仅要克服“疲劳”，还要解决“无聊”的问题。毕竟除了“上车睡觉”，我们有时候还得找点其它事情做。

首先在智能娱乐方面，全新途胜L配备了一个12.3英寸全景曲面屏。在这块屏幕后面，安装了英伟达芯片，以及一个ccNC智能网联架构。更强的算力+软件，可以让车机系统实现主副驾分区唤醒的准确识别；无线OTA升级；后排静音模式；代客泊车模式；位置共享服务等驾乘人员可以专享的便利服务。

在车机生态上，全新途胜L的地图和语音系统来自国内“大厂”百度，而众多影音娱乐软件和有意思的小程序，均来自另一家“大厂”腾讯的生态体系。另外这套车机系统后续还会通过OTA升级，让更加丰富多彩的应用陆续上车。

这样的话，我们在路上就能有更多的玩乐项目，不怕漫漫长路的枯燥和无聊了。

当然，如果我们对如此好玩的中控屏仍然“无感”的话，还可以通过功能强大的手机-车机互联，将自己常用的手机APP投射到车机屏幕上。

全新途胜L手机投屏不仅支持CarLife，还有了CarPlay，后者可以通过有线或者无线两种方式，快速映射到中控屏上。同时手机APP流转到中控屏上的时候，也做了很好的适配工作，从UI到画面效果，都比在手机上更出色。

最后聊聊全新途胜L座舱的便利服务。首先它有着比较灵活的收纳空间，比如中央扶手下方、手套箱上方，都是同级少见的储物空间。另外全新途胜L标准后备箱容积有583L，二排一键放倒之后可以获得1904L的超大空间，供我们灵活安排。

同时像副驾驶座椅调节按键、感应式电动尾门、数字钥匙2.0、Bluelink智能网联系统提供的手机App远程控车系统，都能更安全、更方便地帮助我们使用和操作车辆。它们或许没有特别炫酷，但却足够好用和实用，在真正需要的时候及时解决问题。

小年到，新春的脚步近了，是时候给生活添份新惊喜了！眼下SUV群车齐放，可“处处桃花发，游人路几迷”，想着新春淘车犒赏自己和家人开启幸福新征程的朋友，难免会灵魂发问一下：“到底谁靠谱？谁更能全方面满足我们对驾驶、智能、出行体验的多重需求？”

既要又要还要的消费需求，让真正懂客户的品牌深挖产品内外价值，成就同级新天花板。

今天，我们在这里就来关注一下主打为用户而生，做最诚意的听劝，做最周全的升级，被人誉为“紧凑级合资SUV配置天花板”的它——全新途胜L。

新年出行，未来有它相伴，归途尽情把风景和温暖装下，懂你的它也轻松装下年货和团圆，带你奔赴每一场欢聚和热爱！ 

驾驶体验升级驾趣多

去年9月底，现代汽车创下史上新里程碑，全球汽车累计产量达1亿辆。纵观全球，“累计1亿辆”俱乐部喜迎第三个成员。销量规模天花板，坚实奠定了北京现代和全新途胜L厚实口碑与技术底蕴。对我们消费选购时，这可是加分项。

节奏越来越快的今天，汽车可不能定义于快消品，一味求快销。造车作为一个长周期的事，最需要车企重品质沉淀、进化与创新。

市场的数十年真金火炼，也让品质、技术成熟的北京现代更值得信赖。而比诸多新秀，全新途胜L的整体品质品控也会更胜一筹。在J.D.Power进行的IQS（新车质量研究）、VDS（车辆可靠性研究）年度研究中，途胜L就多次斩获“紧凑型SUV市场 第一名”佳绩。

发挥着现代汽车当家之所长，稳！省心！在推出全新途胜L，该车就特别在动力系统和驾驶性能方面极致优化。其搭载1.5T发动机+8AT变速箱黄金动力组合，采用现代全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，最大功率147kW，最大扭矩253N·m。这可是同级最优的8AT变速箱，且全系搭载，“黄金搭档”让马力领先同级，驾趣也蹭蹭蹭提升。

关键还有，变速器、底盘等多项技术的成熟稳定安全性，更经广大用户和专业测评机构高度认可。可以说，经典燃油车的底盘更接近于纯机械结构，车企的调教能力，过去数十年如一日的经验、数据积累非常重要，这些积累更创造了品牌底盘和操控的性能优势。

精心优化的悬挂系统，前麦弗逊后多连杆结构，以及减震器采用新的阀门技术，它们的优化应用不仅使得全新途胜L在行驶过程中更稳定，也大大降低噪音和震动，为驾乘提供了更多舒适。

驾驶全新途胜L驰骋在福州城市道路、鼓岭盘山公路时，你能感受到该车拥有更智能的换挡逻辑、更敏捷的动力响应，以及更平顺的动力传输。特别过弯时，转向系统精细校准，平稳而连贯。体验L2+级别的智能驾驶辅助，像导航自适应巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助，还有RCCW后方交叉碰撞警告等，驾驶更安心。

想野一下，就去登峰，一览众山小！向往隽秀有点崎岖的福州旗冠顶，这款车的智能四驱以及多地形驾驶模式，会让你过把瘾，控制沉稳，方向盘转向手感轻松，复杂路况也应对自如。它的四驱系统能快速识别打滑现象，并自动调整前后轮的动力分配，将更多动力传给有附着力的车轮，提高脱困能力、操控稳且抓地力也够强。相较部分还只是6AT或者CVT变速器的同级车型，全新途胜L有了更好的低速扭矩输出，更有底气的加速与爬坡。

机械的驾驭乐趣，无论在何时可都不会out！

更智能的驾驶伴侣 

合资SUV=没有智价比？NO！

智能方面，这款经典SUV也没落伍。用车时，全新途胜L的智能陪伴更没掉队，主打去繁就需、妥妥的实用主义！

你看，它首次配备了12英寸抬头显示，可显示HDA/SCC/LFA/LKA、后侧方安全信息、常态车速、AV/TBT/DIS等信息，一目了然，提高驾驶安全性和科技感。

这里不得不聊，眼下有车型盲目配备大而全的抬显，看与用过程中，多少让人不适应，好的智能辅助定得主打用得舒服安心。

而车载智能系统创新升级，比如，语音控制、智能导航以及Apple CarPlay、CarLife手机互联、位置共享服务、手机App多媒体控制等功能一应俱全，全新途胜L让你的便捷、愉悦体验感毫不逊色。 

值得一道的是全新途胜L的智能安全陪伴有了新的飞跃，北京现代比竞品多了不止一步的周全呵护，这对于新手们以及喜欢智能科技的车友来说，可是福音。

新手的你还在恐惧车库与狭窄车位泊车时，全新途胜L已科技武装自己，做你的铠甲！

它新增的RSPA远程智能泊车辅助、PDW-S侧方泊车距离警告、PCA-R后方泊车防碰撞辅助等诸多辅助功能，可以让你停车时足够安心，而像RSPA远程智能泊车，你身在车外即可使用智能钥匙控制车辆前进或后退，帮助车辆在狭窄停车位泊车、出车。

或许，全新途胜L会用行动告诉你，“狭路相逢智者胜”！

而车辆熄火后驾驶员开启车门时，它也会自动切换至P挡，更加安全，这俨然是粗心驾驶者的随行安全官。

更懂出行体验的管家

对于一款车来说，设计的细节能十分顾全驾乘者的出行体验，这个也尤为重要。

以家庭用车标准来说，驾驶者首要开得爽，家庭“队友们”可要坐得爽、用得爽！全新途胜L的到来，颇有“你的驾乘情绪体验官”的味道。

针对驾驶者，全新途胜L就配备了现代品牌旗舰车型同款的“全球One Model旗舰座舱”，设计便以驾驶者为中心布局，美观智能又经典实用。其中，双12.3英寸的全景曲面屏集成了中控和仪表的设计，在开车时，驾驶者的操作就更便利，还具可视安全性。

酷爱动感的驾驶者，大可以锁定全新途胜L N Line版车型，北京现代也照顾到个性与性能需求了。它的专属运动套件：专属前后保险杠、格栅、下护板、门槛饰板、19英寸轮毂，还有那单侧双排气口设计、黑色外后视镜、后扰流板、红色卡钳、黑色标识套件，运动驾驶氛围感爆棚。

对乘坐的家庭“队友们”来说，全新途胜L就极致优化了空间布局、提升舒适性、满足各式需求。

你看，它就比海外版车型更长40mm，也比同级合资车更出众的车身尺寸4670/1865/1690mm、2755mm轴距，空间更宽敞舒适，长途乘坐时也能更舒心。 

同时，该车细致到实用的储物设计、手机无线快充和人体工学设计座椅的配备，也都注重体验感。

如，中央扶手下方和手套箱上方储物空间便于收纳空间，手套箱上方储物格内也很细心布置了氛围灯、收纳取物时更方便；后备箱容积高达583升，二排座椅可一键放倒并将空间拓展至1904升，灵活装载空间，可不用担心居家出行的装载烦恼，露营大床房一下轻松get；后排座椅可完全放平，后备箱处采用可折叠2排座椅的手动折叠杆，方便高效的同时，更增加载物空间，感应开启式电动尾门便捷得很，春节回老家大可以满载而归，满满装上爸妈打包给你的“甜蜜负担”！

此外，全新途胜L百公里6.9L的低油耗表现，这点也很顾全家用属性了。可不像春节回乡，堵车排队最愁电车里程焦虑，而一款兼具燃油经济性、靠谱的车，旅程就愈发自在惬意。

总结

驾驶升级、智能升级、出行体验升级，全新途胜L三大体验升级诚意不少！新春佳节来临之际，北京现代真放价重磅回馈，指导价15.98万元起的全新途胜L又推新优惠政策，让更多人无忧购车：1月1日-1月31日，选购全新途胜L最高可享受4万元综合优惠，其中包含购置税减免50%至高1万元、尾款直减0.1万元、置换补贴至高0.8万元等。价又给力了，全新途胜L更超值，是值得选购的放心座驾。为用户而生的它，定能凭借“听劝”的真诚和多项升级创新，满足消费者对智能驾驶和舒适出行的高需求。 

“东北以北，油车最美。”零下30℃的极寒环境，覆盖着白雪的大地，仿佛进入了另一个世界。这不仅是对人类的挑战，更是对车辆性能的极限考验。随着寒冬来临，许多车辆在冰雪路面上举步维艰，但北京现代的燃油车却早已突破了这道障碍，轻松自在地在雪地上驰骋。在北京现代的极寒冰雪试驾中，第五代胜达与全新途胜L用它们无可比拟的稳定性与出色的适应性，征服了零下30℃的严寒，带给驾驶者极致的操控体验。

这场试驾不仅是一场技术与耐力的对决，更是对燃油车在冬季环境中强大自信的展现。为什么燃油车在寒冷中更有底气？因为它们经过了多年的技术沉淀，拥有了可靠的动力系统和卓越的操控性能，真正实现了寒冬中的“逆袭”。

冰雪路上的自信来自何处？

在零下30℃的冰雪路面上，每一次踩油门或转动方向盘，都是对车辆四驱系统的严峻考验。在这些极寒环境下，四驱系统不仅决定了车辆能否顺利行驶，还直接影响着驾驶员与乘客的安全感。北京现代的HTRAC智能四驱系统正是应对这些复杂路况的“自信来源”。

首先，HTRAC系统基于先进的电子控制技术，能够根据实时路况智能调节前后轴的扭矩分配。通过精确控制动力分配，HTRAC系统确保车辆在湿滑、结冰或深雪的路面上，始终保持最佳牵引力与稳定性。与传统四驱系统依赖固定的动力比例不同，HTRAC通过不断监测路况和车轮抓地力，实时调整前后驱动力的分配，以应对不同的驾驶需求。

在雪地模式下，HTRAC系统的优势尤为明显。当车辆行驶在湿滑或结冰路面时，HTRAC系统会智能地将更多的动力分配到抓地力较好的车轮，避免打滑或失控。它的智能调节能力，在遇到冰雪路面中的急弯时尤为突出，许多传统四驱车辆在急转弯时，容易因抓地力不足而出现甩尾或推头的现象，而HTRAC系统则能迅速调整动力分配，使车辆能够稳定过弯。无论是前驱还是后驱，系统都能根据车轮的实际抓地力状况进行动态调整，确保车辆始终沿着驾驶员的意图平稳行驶。

而HTRAC系统在脱困方面同样表现出色。与传统四驱系统依赖机械锁止差速器不同，HTRAC能够实时调整动力输出，确保更多的扭矩分配给具有较好抓地力的车轮，尤其在雪地、泥泞等复杂地形中，能够有效提升车辆的脱困能力。比如在雪地斜坡上，HTRAC系统会根据车轮打滑的情况，及时将动力分配给其他车轮，帮助车辆顺利脱困。

强大的动力系统，拒绝极寒妥协

在零下30℃的冰雪环境中，每一次发动机的启动和动力的输出，都在考验着动力系统的极限。第五代胜达与全新途胜L所搭载的现代GDI（汽油直喷）发动机，结合多项先进技术，不仅应对严寒挑战，而且在复杂路况下依旧表现出色，平衡了动力响应与燃油效率，为驾驶者提供了坚实的保障。

在寒冷的早晨，冷启动是动力系统能否成功“复苏”的关键。面对零下30℃的极端低温，发动机的启动性能尤为重要。第五代胜达与全新途胜L的GDI发动机采用了智能热管理系统，这一技术能够在冷启动时，通过优化冷却液温度和发动机润滑油的流动性，加速发动机温度的上升，减少初始阶段的能量损失，确保快速平稳启动。

而在发动机内部，GDI均采用了低摩擦设计，这意味着摩擦阻力减少，发动机运行更高效。在低温环境下，低摩擦能确保发动机在冷启动后迅速达到理想工作状态，而不会因油品粘度过大导致发动机运转不流畅。同时，第五代胜达的发动机还配备了双可变气门正时（Dual CVVT，全新途胜L为“可变气门正时技术”），保证了发动机可以根据不同的转速和负载、不同环境条件下都可以随时调整气门的开闭时机，以优化燃油的燃烧效率，提高动力响应速度和降低油耗。

第五代胜达与全新途胜L的动力系统，凭借现代GDI发动机的技术优势，巧妙地解决了低温环境下的启动问题和动力平顺性问题。智能热管理、低摩擦设计和双可变气门正时技术等一系列先进工艺，确保了车辆即使在极寒的冰雪环境中依旧能保持卓越的动力响应与稳定性，同时兼顾燃油效率和驾驶舒适性。对于车主而言，这意味着无论是城市通勤还是冰雪路面上的冒险，都能轻松应对，享受稳定、安全、且高效的驾驶体验。

技术沉淀，让极寒成为一种“享受”

第五代胜达和全新途胜L背后的全球TOP3现代汽车技术平台，是这场冰雪体验背后的支撑。作为北京现代的旗舰SUV产品，它们将技术与人性化需求结合，让驾控不仅仅是一种“挑战”，更是一种享受。

在零下30℃的寒冷中，车内温度成为决定驾驶体验的核心因素。第五代胜达与全新途胜L通过座舱空气管理系统和多级座椅加热功能，让驾驶者和乘客在进入车辆后迅速享受温暖的空间，告别冬日寒冷带来的不适感。同时，全景天窗的设计也让冬日阳光洒满车厢，带来心灵上的愉悦。

冰雪路面行车的安全风险倍增，北京现代的车型通过一系列智能驾驶辅助系统，例如前方碰撞预警、车道保持辅助和360°全景影像，让驾驶者在极端条件下也能从容应对复杂情况。这不仅是一种技术赋能，更是对用户安全的全方位守护。

寒冬中，冰雪路面成为了每一位驾驶者的挑战，而北京现代的燃油车却轻松应对，展现了不凡的驾控实力与卓越的稳定性。从第五代胜达到全新途胜L，每一辆车在极寒环境下都能凭借其强大的四驱系统、精准的动力调控和智能化配置，为用户提供超乎想象的驾驶体验。

通过这场冰雪体验营，北京现代不仅展现了燃油车的硬实力，更通过一系列贴心设计与人性化技术，确保驾驶者在寒冬中的每一程都更加舒适与安全。在零下30℃的冰雪试驾中，北京现代燃油车的表现证明了其在冬季严苛条件下的强大适应性和持久耐力。这个冬天，北京现代燃油车再次证明了自己在寒冷中依然是最可靠的选择，让每一位驾驶者都能在冰雪路面上稳如泰山，暖如春风。