途铠动力下降问题

奔驰EQB车辆冷却系统缺陷引发的动力下降问题频发，让多位车主陷入困扰。一位名为A先生的车主表示，他的EQB车辆出现了多次动力下降的情况，仪表盘上频繁出现警示灯，车速降至30公里/小时，同时显示驱动功率降低的提示。经过检查，A先生确认冷却液从发动机中溢出，导致车辆系统限制了驱动输出。 查看详情>>

近日，车质网、凯睿赛驰咨询联合发布的《2024年中国新能源汽车三电系统质量表现研究》发现，新能源车核心部件电池、电机、电控的市场质量表现数值较去年下降19%，问题数下降26%，但用户对续航问题的抱怨度不降反升（市场质量表现=问题数X抱怨度；数据为负向数值，数值越低，质量越好）。 查看详情>>

途铠在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4218/1760/1599mm，轴距2651mm，定位于小型SUV。 在车尾部分，贯穿式尾灯内有着平直灯带连接尾标，灯组内两端造型层次分明。熏黑后包围部分有着镀铬饰条点缀。 在动力方面，新车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kW，传动方面预计与之匹配的是7速干式双离合变速箱。作为对比，现款途铠搭载的是1.5L和1.4T发动机，最大功率83kW和110kW #途铠# 查看详情>>

3月24日，网上曝光了一组全新别克GL8的插电混动版车型的最新实车的谍照，这款车的动力提升，但是油耗下降。全新一代的别克GL8插电混动版车型的定位将会在现款别克GL8 ES陆尊之上，这也就意味着全新一代的别克GL8继续采用新老同堂的方式进行销售，至于会不会是三代同堂销售，目前还不好说，毕竟现款的别克GL8的陆上公务舱的外观还说得过去，被淘汰有点可惜。全新一代的别克GL8插混版车型将会在4月份开幕的北京车展上亮相，估计到时候会引起竞争对手的忌惮，毕竟别克GL8在商务车当中的地位还是比较高的。 查看详情>>

日前，在黑猫投诉上，有不少关于哈弗SUV的投诉，形成了集体投诉，投诉竟然是源于一次OTA升级，没想到车主的期待落空，反倒给用车添堵。 查看详情>>

自从我拥有了途铠这款车型，每一次的驾驶都成为了享受。首先，让我印象深刻的是它那动力强劲的表现。途铠搭载的发动机在启动瞬间便能感受到充沛的动力输出，无论是城市街道的起步加速，还是高速公路上的超车并线，都能轻松应对，毫不拖泥带水。这种即时的动力响应，让我在驾驶过程中信心满满，仿佛与车辆之间建立了一种默契的沟通。 而说到操控性，途铠同样表现出色。它的底盘调校得恰到好处，既保证了行驶的舒适性，又赋予了车辆出色的操控性能。在转弯时，车身姿态稳定，侧倾控制得当，让我能够清晰地感受到车辆的行驶轨迹，从而做出更加精准的驾驶动作。此外，途铠的方向盘手感也非常出色，指向精准，回馈力度适中，让我在驾驶过程中能够享受到一种人车合一的驾驶乐趣。 除了动力和操控之外，途铠的驾驶舱设计也非常人性化。座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间驾驶也不会感到疲劳。仪表盘和中控台布局合理，各项功能操作起来都非常顺手。特别是那块大尺寸的触控屏幕，不仅显示效果清晰，而且反应灵敏，大大提升了驾驶过程中的便捷性和科技感。 总的来说，途铠给我带来了非常愉悦的驾驶体验。它的动力强劲、操控自如、设计人性化等特点都让我对它爱不释手。我相信，在未来的日子里，途铠将会成为我忠实的出行伙伴，陪伴我走过更多的路程 查看详情>>

前段时间，2025款凯迪拉克XT5的外观设计曝光了，而在近日，它的内饰设计又在网上曝光了，可以说，新车的内外设计变化都很大，并且车身尺寸得到了进一步加长，不过2.0T发动机的账面数据稍微下降。 查看详情>>

尽管现在市场上的“大”尺寸SUV越来越多，但提到大五座标杆时，大家最先想到的，还得是本田的冠道。想是想到了，但这些年的热门中型车带来的压力可一点都不小，因此冠道也得通过升级改款来提升竞争力，于是2023款冠道应运而生。 查看详情>>

水温4格动力好点，过了动力就下降 查看详情>>

保时捷、一汽丰田和一汽红旗分别排名豪华品牌、主流品牌和自主品牌第一 查看详情>>

汽车产生积碳难以避免，时间一长会造成发动机冷启动困难、怠速抖动、动力下降、加速困难、油耗升高等问题。 查看详情>>

爱车动力下降、油耗高、冷启动困难怎么办？ 查看详情>>

凯迪拉克XT5作为较早进入中国市场的车型，最早于2016年就借助国产化优势打开中国市场，与同级车型对比，凯迪拉克XT5换代节奏并不迅速，毕竟从2016年推出至今，8年时长新车还是销售着旧款车型，这也让新车终端优惠比较大。 查看详情>>

新款到店的途铠，动力强劲，喜欢大空间就买它！详细请点击下方按钮进行咨询。 查看详情>>

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