雷克萨斯NX 车门最新摘要
- 雷克萨斯NX速度_动力_车门外观方面,全车系针对车门把手做了些改良。在原本双前车门的把手内的照明下,于车侧后门把手新增照明,提升四个车门把手在灯光昏暗时的辨识度。车内车门把手的按压处新增凸点指示,使用上更加方便,前方的使用说明图示也改成双向箭头,让第一次使用的人可以知道这是电子式开关,轻按即可开启车门。 查看详情>>
- 雷克萨斯NX大灯_氛围灯_车门雷克萨斯NX的e-Latch智能电控车门,无钥匙进入,车外轻按把手内侧的电子开关即可轻松打开车门,车厢内侧把手控制按键与安全下车辅助功能SEA相互配合,可在感知后方来车时,中止开门动作,保护驾乘者安全,开关之间尽享便捷与安然。 查看详情>>
- 雷克萨斯NX空间_车门_内饰全新雷克萨斯NX的车门把手看起来平平无奇,但当你的手轻轻握上,它唰的一下就开了,电控车门全系标配,却没有用冬天雪后容易被冻住的电动隐藏式门把手,这就是雷克萨斯,在看不见的地方隐藏科技与便捷,从来不用不成熟可靠的花哨配置彰显前卫。拉开NX的车门,你会发现开门按钮也十分低调的隐藏在做工精致的真皮与哑光铝合金质感的饰板之间,如果后方有来车,安全下车辅助功能会提示并阻止你开门。 查看详情>>
- 雷克萨斯NX性价比_外观_车门外观细节设计方面是雷克萨斯NXFSPORT的最大亮点,黑化的纺锤形进气格栅、矩阵式LED大灯、车顶行李架、电控车门、20英寸轮圈、贯穿式尾灯等等,都让它看上去足够精致和高级,并且工艺方面也挑不出任何毛病。 查看详情>>
- 雷克萨斯NX车门_上市还有两个细节要提一下。第一,车的空调控制面板升级为触摸调节,不过好在保留了两个温度调节旋钮,旋钮还有温度显示功能。这种调整方式比现在的更时尚。二是车门扶手的设计有所简化,可以看到门把手直接集成在车门扶手内,尺寸似乎更小。 查看详情>>
- 雷克萨斯NX车门_速度_动力说到接触点,内外车门把手都是电子的,轻轻按一下就能打开(就像克尔维特一样!);如果有车辆或骑自行车的人从内侧靠近,内侧把手也会自动关闭。像许多丰田混合动力车一样,NX450h+有一个短而不寻常的双换挡模式的电子换挡器,尽管车主可能会逐渐习惯这种奇怪的情况。雷克萨斯终于放弃了远程触控板信息娱乐界面,取而代之的是新款NX的触摸屏。它的尺寸为14.0英寸(9.8英寸版本的尺寸较小),看起来很棒,但尽管有这么大的空间,它只能在智能手机镜像时同时显示两种功能。 查看详情>>
- 雷克萨斯NX前脸_车门_动力另外是细节,举一个小例子吧。全新一代NX采用智能电控车门设计,其中e-Latch电子门把手,据说灵感来源于日本传统的障子,相比传统车门把手,开关门动作更加简洁顺畅;同时为保证实用性,内外门把手均同时保留电子和机械式开启机构。再结合BSM的SEA开门辅助探测功能,更能有效预防停车后因开关车门而引发的事故,非常人性化。 查看详情>>
- 雷克萨斯NX车身_车门_泊车而立足科技时代的雷克萨斯NX400h+上也进行了诸多方面的变更,譬如TAZUNA缰绳概念座舱的首次引入,让驾驶者的中心感进一步凸显。当然,收进大尺寸屏幕内的全新多媒体系统也为雷克萨斯NX400h+带来更多与其余产品不同的科技体验。云端控制、本地化应用、OTA升级甚至是智能电控车门,都是雷克萨斯在科技时代给到用户的便捷和安然。 查看详情>>
- 雷克萨斯NX轴距_车门_方向盘车门把手有一个很有意思的改变,整体是固化的根本就拉不动,只有按一下里面的电控开关后才能进行开门操作,仪式感确实直接拉满,但却给人觉得非常繁琐。车内把手也是一样道理,需要先打开一下电控装置,不知道这种设计是为了什么。 查看详情>>
- 雷克萨斯NX前脸_车门_涡轮而在内部,NX260也是一反传统的居家设计,而是第一次使用自己的设计!它的触摸屏很大,取消了很多实体按键,类似于CT系列的电子变速器,还有电动的车门和外部的电子控制,让它看起来更加的年轻和运动型。新车的操控也发生了翻天覆地的变化,无论是9.8寸的低端,还是14寸的大屏,都让人如痴如醉!随便一看,编辑就被迷得神魂颠倒! 查看详情>>
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