Aventador 动力最新摘要
- Aventador发动机_扭矩_动力兰博基尼以超强的混合动力准备替代AventadorUltimae车型,让人感叹超跑的生命周期也受到新能源大潮的影响也不得不缩短。其他各个品牌也都在相继准备推出不同程度电气化的新车型,超跑界即将迎来一轮新的换代热潮。 查看详情>>
- Aventador性能_后轮_动力从前面看AventadorSVJ的车身更宽,前保险杠采用了全新的进气口,并突出了兰博基尼专利的主动空气动力学技术ALA。断开的浅粉利器延续了浮动部件的印象,同时提供了用于气流的通道;引擎盖上的三位空气出口引导气流,改善阻力与下压力,并明确暗示SVJ设计的空气动力学目的,上部空气动力学优化对SVJ的总下压力改善贡献了70%;SVJ的后翼采用新型空气箔设计,具有最佳的空气动力效率;优化的ALA2.0系统;侧翼小翼可减少湍流,同时在直线和高速弯道上提供高下压力。 查看详情>>
- Aventador引擎_动力_马达引擎摆放仍为中置设定,但在新布局中,引擎则旋转了180度,除了为后轴提供动力的6.5升V12引擎外,LB744动力单元这次还在前轴放置了两具电动马达分别为两颗前轮提供动力,而第三颗电动马达则放置在八速双离合变速箱上,可根据所选的驾驶模式和条件为后轮提供动力。也让下一代的大牛成为拥有电动四驱系统的超级跑车。 查看详情>>
- Aventador引擎_马力_动力值得一提的是,虽然V12引擎只能传输动力到后轴,但是因为前轴搭载有两具电动马达,所以一样可提供四轮驱动,并拥有纯电行驶的模式;兰博基尼还透露,新世代油电「大牛」的3.8kWh锂离子电池组,使用7kW的慢充,可在30分钟完成充电,但若以V12引擎充电,则仅需6分钟便可充饱,能提供源源不绝且令人期待的动力。 查看详情>>
- Aventador性能_动力在众多跑车品牌中,兰博基尼在电气化转型方面可以说是非常积极的。兰博基尼打算到2024年的时候全盘电气化并让每一台车都拥有混合动力驱动单元,2028年,兰博基尼会推出第一款纯电汽车,虽然比很多品牌要晚,但我相信以兰博基尼的实力,TA推出的纯电跑车肯定不会让大家失望的~ 查看详情>>
- Aventador动力系统_动力_充电众所周知,四驱系统也是兰博基尼的传统,LB744的前轴通过双电机提供动力,6.5升V12发动机为后轴提供动力,同时还有一个位于八挡湿式双离合变速箱上方的电动机共同提供动力,其中6.5升V12发动机扭矩725牛·米,前电动机扭矩350牛·米,系统总功率1015马力。 查看详情>>
- Aventador车身_空调出风口_动力动力方面,作为最后一代燃油版V12车型,该车也延续了大牛的动力总成,6.5LV12发动机能够输出的最大功率为780马力,峰值扭矩为720牛米,与之匹配的是七速序列式变速箱及四驱系统。兰博基尼动态转向系统,四轮转向等配置也都统统堆砌到这两辆末代V12上。 查看详情>>
- Aventador引擎_内饰_动力既然AventadorUltimae是最后一款纯燃油版的兰博基尼超跑,是否代表Revuelto是纯电动超跑?非也!V12发动机肯定会保留下来,它将以混合动力形式出现,预计兰博基尼的全系电动化将在2024年开始。传言这台V12引擎排量继续保持在6.5升,同时会搭载一套插电式混动系统,双电机将提供额外的动力。 查看详情>>
- Aventador仪表板_动力好消息是V12会保留下来。坏消息是他并不是一台纯正的燃油车,而是跟一台电机组成的混合动力。Invencible和Autentica是兰博基尼两款纯V12发动机的最后一款,因为该公司计划转向混合动力并最终实现全面电动化。 查看详情>>
- Aventador续航里程_发动机_动力动力系统方面,官方目前透露了更多的信息,兰博基尼Aventador继任者将会搭载与SiánFKP37和CountachLPI800-4相似的混合动力系统,由全新V12自然吸气发动机、电动机和电池组构成。 查看详情>>
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