探险者MT爬坡问题
- 探险者强势驱动正在爬坡的长安福特能成功吗?提到美式SUV,长安福特探险者绝对是绕不过去的一台车。30年前,福特探险者的诞生重新定义了SUV这一车型,标志着SUV完成了从专业功能性车型向老百姓可以负担得起的舒适型多功能家庭用车的转型。长安福特经历了大起大落,2020年开始正在止跌回升,这时候需要动力去爬坡,探险者发布也正是驱动了长安福特的爬坡速度,探险者能否让长安福特登顶?能成功吗? 查看详情>>
- 首次开新探险者野外露营,爬坡性能比我预期的要好昨天和几个哥们一起去野外露营,这是入手新探险者以来第一次参加这种活动,总的来说表现还不错,尤其是爬坡的时候,抓地力比我预期的还要好,连上坡辅助都没开,轻轻松松就上去了,丝毫没有打滑等现象,再加上动力随踩随到,扭矩都能达到425牛米,感觉比之前的那台揽境还要出色。 查看详情>>
- 老生常谈的趣味问题:MT/AT哪种汽车更适合新手?新手驾驶汽车,MT/AT哪种更安全? 查看详情>>
- 开着探险者昆仑巅峰版,爬坡和趟泥表现如何?美式SUV通常给人们留下的印象,一般都是粗犷豪迈且豪华,但失之细腻舒适。而探险者昆仑巅峰版却是个例外。 查看详情>>
- 爬坡问题爬坡是不是要开越野的档位? 查看详情>>
- 17福克斯MT离合器问题?17款1.6手动开动挂1挡慢松离合器的时候车抖的厉害,比如熄火那样!比如挂在高档踩刹车,没踩离合器,抖得那样觉得就要熄火!是什么情况。有车友有同样的情况吗?目前车才跑了21200公里! 查看详情>>
- 双擎地库爬坡问题双擎四驱,今天地库爬坡,坡比较抖,就感觉好像很乏力,油门踩一半了,都只能龟速爬动的,完全没2.5的感觉,不知道啥问题难道EV模式下,速度慢,发动机还没介入的原因?怎么调,小白一个,刚从汽油换混动 查看详情>>
- 探险者给家人的安全保障探险者这车,我和家人都看中了,那外形真的很吸引人。我主要就是用来上下班,偶尔也会带家人出去游玩,所以空间大很重要。选了黑色的,看着更有个性。驾驶体验也特别棒,2.3T发动机动力十足,爬坡也没有问题。总的来说,我和家人都很满意这次的购车。 查看详情>>
- 探险者(进口)爬坡觉得劲大吗?走山路不是很陡,但是上坡,这车可以吗? 查看详情>>
- 每月2500元,油费能接受就没问题,探险者养护成本分析9月6号晚上,中期改款探险者正式上市,全系产品指导价为30.98-37.98万元。在增加更多本土化功能配置同时也做到了加量不加价,售价没有变化。在汽车越卖越贵的时代,探险者可以延续老款价格做到不涨价的确值得点赞,相信很多消费者都会因此而去线下看车。但与此同时,中大型SUV定位以及美系车的原因也让很多潜在买家担心入手后在养护成本方面会超出预期,进而给自己造成负担。因此,今天就来简单分析一下探险者一年所需要的养车费用到底要多少? 查看详情>>
- 1.4L排量动力怎样?爬坡有没有问题?这车动力是不是太弱?爬坡有没有问题? 查看详情>>
- 英朗1.5L动力爬坡有没有问题?不知道这车动力怎样?爬坡有没有问题? 查看详情>>
- 探险者踏板问题挺大啊!探险者刹车踏板太高确实是一个比较普遍的问题,也是一些车主所吐槽的。这个问题可能会影响驾驶者的驾驶体验和舒适性,特别是在长时间驾驶时更加明显。 高刹车踏板可能导致驾驶者在紧急情况下反应不够迅速,从而影响行车安全。同时,踩刹车时需要抬高脚踝,容易导致疲劳和不适。这也是一些车主所担心的问题。 不过,车辆的刹车踏板高度一般是符合设计标准的,可能和车主的驾驶习惯和脚型有关。有些车主可能更喜欢平踏板,而有些车主可能更喜欢高踏板。因此,在购买车辆之前,最好提前了解车辆的刹车踏板高度,以便更好地选择适合自己的车型。 如果车主感觉探险者的刹车踏板太高,可以考虑做一些改进。例如,可以在刹车踏板上添加垫子或减低刹车踏板高度,以提高驾驶舒适性和安全性。但这些改进应该由专业的技师进行,以避免影响刹车系统的性能和安全性。 探险者刹车踏板太高确实是一个普遍的问题,但这并不是绝对的缺陷。车主可以适当地做出一些改进,以提高驾驶舒适性和安全性。同时,在购买车辆之前,最好提前了解车辆的刹车踏板高度,以便更好地选择适合自己的车型。 查看详情>>
- 1.6L排量爬坡动力有没有问题?想选择1.6L排量,不知道爬坡动力有没有问题? 查看详情>>
- 国产探险者问题交流20年底已入手st版白色探险者,颜值太棒了,有几个问题和大家交流下。 1.提车前,从4S店试驾了几次车,感觉起步特别的快,没啥顿挫感,也不费劲。现在跑了4000公里,咋感觉起步有些肉呢。 2.在车静止的时候,旋钮换挡,踩住刹车,切换PRND,车会有闯动感,人体可知,大家是否又同感。 3.其他方面都特别满意,空间,外形,油耗没的说。 查看详情>>
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