零跑C11一套分体式座椅

基本全新的总体式座椅求换 查看详情>>

威尔法和埃尔法参数对比,丰田威尔法使用说明书￥全新一代丰田威尔法上市，再次成为商务车领域的焦点，丰田威尔法总是能够引领商务MPV市场的走向，一线明星，企业领导，高端接待，这些场合里总能看到丰田威尔法的身影，低调却不低廉，奢华却不奢侈，2020款丰田威尔法2.5L双擎作为埃尔法的延续在高端商务用车人士的心目中总是无可替代的存在。2020款丰田威尔法双擎对比于同胞兄弟埃尔法双擎外观更显时尚动感，更受年轻消费者偏爱。 查看详情>>

零跑C11有座椅加热吗？ 查看详情>>

请教一下：包一套真皮座椅大概需要多少银子？ 查看详情>>

近日，海外媒体曝光了一组斯柯达新款柯米克的实拍图，新车目前已在西班牙等海外国家推出。新款柯米克外观采用了斯柯达最新的家族式设计语言，分体式LED头灯和贯穿式进气口与老款车型相比更显科技与运动。新车内饰与老款车型出入不大，配备三幅式多功能方向盘和大尺寸悬浮中控屏幕。新车座椅采用红黑双色拼接设计，与外观的红色车漆形成呼应。新款柯米克在动力配备上提供1.0T和1.5T汽油发动机，传动系统则提供6速手动和7速双离合变速箱。 查看详情>>

你烫着谁，心徒留几道伤，我锁着眉，最是滚烫断人肠，劳燕分飞，寂寥的夜里泪两行，烛短遗憾长故人自难忘。--改自《燕无歇》 查看详情>>

零跑c11座椅按摩功能丰富吗？ 查看详情>>

脚垫京东车丽友买了没拆封，真皮座椅午阳的，都没用过全新，有想包真皮座椅的联系我，脚垫跟座椅一套！ 查看详情>>

当时购车的时候就考虑座椅的舒适性和适配性😘，毕竟每天的上下班行程90公里😓，坐在车里的时间接近两个小时🐸，所以当时毫不犹豫的选择了选装包✌️。 零跑C11的主驾驶是支持6向调节👍🏻，而腰部支撑是支持4向调节🎊，我们可以通过车机系统里面的“座椅调节”来直观的调节座椅💺位置，也可以通过主驾驶座椅左侧的物理按键根据自身感受来进行调整🎈。 通过调整座椅和腰靠的位置☃️，就可以达到适合你驾驶的坐姿🎉，由于每个人的身高不一样🎄，我们上车后首先要调整座椅与踏板间的距离⚠️，确保我们的腿在完全踩下踏板后还有点点弯曲👣。如果座椅与踏板的距离较大💋，我们伸腿就会比较舒服🤟，但用脚踩踏板时的准确度与力度都会比较差😓。反之如果座椅与踏板的距离较小😄，腿脚就很容易疲劳👿。#C11打动你的N个理由# 查看详情>>

最近决定购买一辆电动车，经过网上了解和实地试驾，除了一些知名大厂，零跑汽车在5月份的汽车市场表现也引人注目。我特意前往体验店试驾了比亚迪的宋Plus EV尊贵型和零跑汽车的零跑C11 500 舒享型，其中零跑C11 500 舒享型给我留下了更加舒适的驾乘体验。在下面的介绍中，我将重点讲述零跑C11 500 舒享型在座椅舒适度、车内空气质量和OTA升级等方面的优势，以便向用户展示其独特之处。 查看详情>>

#C11打动你的N个理由# 零跑C11好在哪里？我觉得你看一下座位就完全都清楚了，这个零跑C11的座椅非常的豪华，可以看到它用了很多的真皮的革子在那边填充，非常的舒服，坐上去之后腿部和腰部的支撑性都很好。 再看一看这个帅气的电动座椅，居然还有前后左右的支撑，还有腰部的支撑，非常的舒服，我们都知道车子厉害之处，在于有一个很好的用户体验。 那么，零跑C11的座椅我觉得是比较好的，它可以很好的让我们获得不错的体验，同时又不会让我们买不起，使得有一个比较平价的车子供我们选择。 【备注】此帖中包含的图片有选车时在店里拍摄的。 查看详情>>

零跑C11座椅通风加热功能 自从买了零跑C11，座椅通风是我最喜欢用的功能之一。 在两次OTA升级以后，座椅通风功能更加好用了。 一是从车机主屏幕下方的快捷开关打开，并且能在第一级界面控制风量和关闭。这点比上一个版本有进步。 当然也可以从主控制界面逐级进入到座椅控制，再打开座椅通风。 第二是可以直接用语音控制打开和关闭座椅通风加热。 但是，经过我反复试验，好像语音控制只能打开和关闭座椅通风，没有办法调整风量等级。在驾驶途中，要想调整风量，只能进入图形界面控制。 其实还有第三种控制方式。 就是在座椅通风加热界面，选择控制，打开“自动加热”和“自动通风”，在温度较高或较低，并且检测到有乘客坐在坐椅上时，车辆就会自动打开座椅通风或者加热。 总的来说，零跑C11的座椅通风加热功能是越来越人性化，越来越好用了。 查看详情>>

舒适的坐姿可以减轻开车的疲劳，那么零跑C11如何调节座椅位置呢？ 查看详情>>

金杯海狮座椅都脏了想去换一套，干脆想直接换一套真皮座椅能更上档次，像这么大的车型换一套真皮座椅需要多少钱？ 查看详情>>