零跑C11有没有座椅舒服

零跑C11采用6d人体学工程座椅，完美贴合中国人人体曲线！上班疲劳一整天，驾车一整天，拒绝腰酸背痛 查看详情>>

提新车一周了，超喜欢和我的小车待在一起～ 自己挑的内饰也很简洁大气，关键座椅真的好舒服。听销售说是真皮的，冬天还能加热，回弹度很高坐久了也不会变形，开了一圈后腰也没有不舒服的。 三联屏也不错，感觉像自家开的电影院嘿嘿，续航也OK，很喜欢也出现什么其他问题 查看详情>>

零跑C11有没有川渝销售 查看详情>>

有没有座椅通风？有没有座椅加热？ 查看详情>>

除了驾乘空间大，座椅也很舒服，都说是大沙发般体验，现在我也是感受到了， 驾驶感受? 从买车最初的担忧、忐忑，到现在开车得心应手，其实也不过短短数十日，不管是动力还是操控，都比预期的还要好很多，动力相当充沛，低速平顺，高速有劲，一点也没让我失望。 查看详情>>

零跑C11座椅通风加热功能 自从买了零跑C11，座椅通风是我最喜欢用的功能之一。 在两次OTA升级以后，座椅通风功能更加好用了。 一是从车机主屏幕下方的快捷开关打开，并且能在第一级界面控制风量和关闭。这点比上一个版本有进步。 当然也可以从主控制界面逐级进入到座椅控制，再打开座椅通风。 第二是可以直接用语音控制打开和关闭座椅通风加热。 但是，经过我反复试验，好像语音控制只能打开和关闭座椅通风，没有办法调整风量等级。在驾驶途中，要想调整风量，只能进入图形界面控制。 其实还有第三种控制方式。 就是在座椅通风加热界面，选择控制，打开“自动加热”和“自动通风”，在温度较高或较低，并且检测到有乘客坐在坐椅上时，车辆就会自动打开座椅通风或者加热。 总的来说，零跑C11的座椅通风加热功能是越来越人性化，越来越好用了。 查看详情>>

座椅好舒服 查看详情>>

设计不是简单的元素堆砌，而是需要注重实用性、舒适性的需求。吉利银河的设计师在不断探索中，经历上万次的线条的演绎、多维元素的巧妙融合，方才诞生当下最新力作银河E5。比如，单单是座椅一项，银河E5的棉花糖座椅就比同级多了一层零感舒缓层， 5+1层分区设计简繁有序，双硬度分区优化设计，使得背软坐弹，久坐也不塌陷，完美平衡科技感和舒适度，成为智能居家座舱的舒适性典范。领克07则是不玩虚的，全系标配Nappa座椅，以真诚舒适的体验打动用户。 查看详情>>

比亚迪宋Pro DM-i迎来了换代，新款车型由内而外带来不少变化，最受瞩目的当属第五代DM系统的加持，同时整车的舒适性表现也提升到新的高度，个人预测第二代宋Pro DM-i依旧会持续强势销量表现。 查看详情>>

领克Z10，座椅真舒服。这是我的真实感受！ 它的座椅设计堪称一绝。前排的“云感零压座椅”，采用Nappa真皮包裹，且配备了座椅通风、加热、按摩功能，还能进行大角度调节，无论你是何种坐姿偏好，它都能适配。就连大腿托也是云感设计，提供了极佳的支撑性与舒适感。后排座椅同样不逊色，腿部空间十分充裕，即便是身材高大的乘客也能惬意地跷起二郎腿。后排座椅也有加热、通风和按摩功能，让后排乘客尽享舒适。 此外，1.96㎡的超大无横梁全景天幕，不仅采光通透，也为车内营造出开阔的氛围，搭配舒适的座椅，仿佛将外界的美好都融入其中。无论是短途出行还是长途旅行，领克Z10的座椅都能让人仿佛置身于舒适的移动城堡之中。 Z10,舒服！ 查看详情>>

我的奔腾T90座椅真舒服，今天陪朋友去办事，她进去办事，我就把座椅放倒了躺着，别说，躺着也很舒服，就像家里的芝华士一样，哈哈哈，虽然我这么说有点夸张，但真的很不错！这家是老店新开~也是我的深夜小食堂，敢说随便点都很好吃，价格也很亲民 !!去完别家再来这，感觉自己省了一个小目标。刺身都很新鲜~一份超满足牛舌鹅肝饭、鳗鱼饭、海鲜饭我超爱这几个饭，料贼足每次来都必点!!这次还吃到了新品寿司，甜甜的好好吃。上次我们是赶着快中午来的，不过已经座无虚席了，没吃过的真心建议来尝尝保证不后悔！ 查看详情>>

跑长途，尤其是自驾游长时间在路上开，车子座椅的舒适性太重要了，领克Z10的座椅真的很舒服，前排主副驾都配备了云感超大腿托，各种坐姿都能找到合适的支撑点，长途驾驶也不会累，后排座椅的发泡厚度也增加了，柔软性和支撑性都超赞，开车的和坐车的都能兼顾到，这才是好设计。 查看详情>>

在这个汽车都标配冰箱沙发大彩电的时代，零重力座椅似乎也成为了标配。不得不说，零重力座椅在乘坐舒适性上拥有无可比拟的优势。然而，在这份舒适的背后，关键时刻可能会要了命。 查看详情>>

有没有座椅加热 查看详情>>

座椅舒服，空间很大 查看详情>>