零跑C11 纯电动机油灯低速发亮
- 闭眼选不出错,零跑C11增程为什么适合全频段用户?当下,增程式动力和插电式混动都备受消费者喜爱。这两种动力将传统内燃机与纯电动机优势相结合,拥有低油耗、长续航里程和低用车成本等优点,因此各大车企纷纷推出相应车型。零跑C11增程作为新能源中型SUV市场的一员,成为强有力的竞争者。 查看详情>>
- 拥有超高性价比的零跑C11增程版怎么选?现如今,无论是增程式动力,还是插电式混动,都受到不少消费者的喜爱。因为这两种动力总成将传统内燃机和纯电动机各自的优势相结合,有着低油耗、续航里程长、用车成本低等优势。因此很多车企纷纷推出增程式或是插电混动车型。零跑C11增程版的出现让新能源中型SUV市场多了一位强有力的竞争者。 查看详情>>
- 零跑C11同级别超高性价比😍😍😃 零跑C11同级别超高性价比,50万豪华内饰,超级满配! 零跑C11配置:无边框车门,全车12个音响带DSP功放,Nappa真皮,人脸识别启动(可录8组人脸),最强车规级8155车机芯片,2颗凌芯01自动驾驶芯片,22项智能驾驶辅助功能,28个高精驾驶辅助传感器,29300mm边长轴距等 零跑C11 2023款纯电500舒享版 续航502km 官方指导价15.58万 推荐理由:零跑汽车 颜值过关,中型SUV车型高配,安全防护、内饰、配置诚意满满,注重品质感的朋友可以关注。车机系统流畅,所有配置有自适应巡航、低速跟随,自动泊车等功能。 😍😍😃[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 轩逸电驱EPOWER 享优质驾驶!在动力系统方面,东风日产超混电驱 轩逸搭载了超混电驱 e-POWER系统(该系统由1.2L智能发电系统+电动机+电池组+逆变器等部件组成),采用电动机直接驱动车辆,电动机最大功率100KW,最大扭300N.m。车辆行驶工况: 车辆起步:为纯电模式行驶,由电池供电,驱动车辆行驶。 车辆缓加速:为纯电模式行驶,由电池供电,驱动车辆前进。 中低速续航:电池电量充足时,由电池供电,供电动机驱动车辆;当电池电量不足时,高效发电系统启动发电,供电动机驱动车辆,并且剩余电量为电池充电。 大油门急加速:高效发电系统高效发电,与电池一起为电动机供电,驱动车辆实现强劲的加速。 高速巡航:高效发电系统启动发电,供电动机驱动车辆,并且剩余电量为电池充电。 减速:制动动能通过电动机回收,为电池充电。[_LinkTopic:轩逸·电驱版 e-POWER,42440,23][_LinkTopic:新车快评,35342,37] 查看详情>>
- 当美式肌肉车告别V8发动机,道奇首款纯电EV车型来了 Charger Dayto当美式肌肉车告别V8发动机,道奇首款纯电EV车型来了 Charger Daytona正式亮相,配备400伏系统和100.5千瓦时的电池,能够提供高达670马力的功率。 像所有电动汽车一样,Charger Daytona将发出低速嗡嗡声,以提醒行人和道路上的其他人。但当转速增加时,车辆的“Fratzonic腔室排气系统”就会启动,这意味着随着车辆的加速,假发动机的咆哮量和凶猛度都会增加。 电动肌肉,你会为这样的EV性能车买单吗? 查看详情>>
- 想入手零跑C11,增程和纯电怎么选?随着电动汽车的普及,越来越多的消费者开始关注电动汽车的续航能力和充电效率。而在纯电动车型中,增程版车型因其强大的电动驱动性能和更长的续航里程成为了许多消费者的选择。作为一款纯电动SUV,零跑C11在市场上备受瞩目,而其增程版车型更是备受关注。那么,想要买一台零跑C11增程版,应该如何选择呢? 首先,需要了解增程版车型的工作原理。增程版车型在电池电量较低时,可以通过发动机发电来提供电力,从而让车辆能够继续行驶。因此,增程版车型的续航里程相对于纯电动车型要更长。 接着,需要根据自身的用车需求来选择合适的增程纯电模式。目前零跑C11的增程纯电模式分为两种:1.增程模式(Range Mode),这种模式下发动机会持续发电以增加电池电量,从而提高续航里程;2.混合模式(Hybrid Mode),这种模式下发动机与电动驱动系统协同工作,从而提高车辆性能,并在电池电量低于一定程度时启动发动机发电。 在选择增程纯电模式时,需要根据自身的用车需求进行选择。如果经常需要长途驾驶,建议选择增程模式,以确保车辆的续航里程。如果主要用于城市驾驶,建议选择混合模式,以确保车辆性能的同时保证电池电量充足。 此外,还需要注意车辆的充电方式。零跑C11增程版车型支持快充和慢充两种充电方式。快充时可在短时间内将电池充满,但充电效率相对较低,而慢充则需要较长时间来充电,但充电效率较高。因此,根据自身的用车需求,选择合适的充电方式也非常重要。 综上所述,想要购买一台零跑C11增程版,需要根据自身的用车需求选择合适的增程纯电模式和充电方式。此外,还需要注意保养车辆,及时更换电池和发动机油等关键部件,以保证车辆的安全和稳定性。 查看详情>>
- 零跑C11暴雨天伴我安全行驶[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 🔍所有人都发现了,这两天全国都有特大暴雨,武汉也不例外,疯狂的下雨,让我一时间有点难以应对,今天刚开始说有可能下雨,外面突然倾盆大雨,像是天捅破了,雨哗啦啦的下。非常的吓人,随之而来的就是全城大堵车,车也叫不到,排队要排一个多小时。幸好自己有车,那就是零跑C11。 😘一时间,随机很多路面就有了积水,以往我开油车的话,好多积水路面是不敢过的,就只能把车停在外面,自己再想办法回家了。现在开零跑C11,纯电也敢冲刺而过,毕竟纯电车的密封性是远胜于油车的,在这一点上我很有信心。也就是说,在经过涉水路面的时候,我保持一个低速缓行的状态。不冲动,慢慢走,而且左顾右看,安全通过,这样我就可以不用把车丢在马路上了,是可以直接开车回家的,提高了我的开车效率。 😁暴雨中开车,堵车才是最难受的,我开启了我的辅助驾驶,低速的跟随在前车后面。这样可以稍微轻松一点,不需要频繁的踩加速和刹车,让自己变得更加的游刃有余。 💪在低速行驶中,需要注意在拥堵路面防止有前车变道,我们需要第一时间进行识别并及时刹车,在这个大雨落下的路面,如果发生了碰撞是很麻烦的。毕竟在雨中进行定责非常的影响通行效率,也增加了危险性,所以在大雨中我们要更加的小心。而零跑C11的人脸识别则非常的精准和到位,第一时间识别了我的疲劳情况并进行提醒。 🌟今年的暴雨季,零跑C11真的很给力,我经过无数次大雨,开着零跑C11体验最好,不论是积水路面还是易滑路段,都没有出现过问题,让我能够安心的回家。 查看详情>>
- 吉利银河L7最满意的地方就是车的动力和综合油耗方面,提 车一个星期就跑了一趟长途,往返六百多公里,80%为高速路,高速全程顶着限速跑,馈电油耗 5.4L左。3档DHT的动力真的很优秀,高速上稍不注意就超速。低速行驶中用电,开着很安静,高速行驶中发动机提供直驱,动力更充沛,且在高速行驶时,发动机声音也很小。平时上下班每天 往返在40公里左右,基本两天充一次电,完全不需要用油。满电在西安这么热的地方,纯电续航 可以达到90多公里,还是很满意的。 查看详情>>
- 零跑新增程,去哪儿都自由零跑C11增程版本搭载了1.2T增程器,最大功率96kW/5500rpm,这是一台3缸发动机,NVH表现我个人试驾了感觉还是能够接受的,停车状态增程器不会启动,只有跑起来之后才会启动。 作为一个同时拥有混动车和纯电车的老用户来说,纯电真的很好,但是里程焦虑真的很可怕我自己一年内也遇到几次突发事件,用纯电车真的应急使用很不给力。这个时候增程的优势就完美表现了出来,解决了低速用电,高速用油,还没有混动的抖动,也没有了续航焦虑。所以目前对于我来说,我首推C11增程,作为家庭的唯一车辆增程真的很棒。 查看详情>>
- 零跑C11增程式VS比亚迪宋PLUS DM-i|面对“人均卷王”的新能源市场,零跑C11敲定了以增程式车型为产品线重新赋能,不仅回避了正面冲突,还顺带与那些“焦虑体质人群”结成了共识,一举两得。不过,既然都是“油电通吃”,技术体系庞大的比亚迪宋PLUS DM-i或许也是个稳妥之选。 车型 领跑C11增程式。价格:15.98-20.00万元(预售) 比亚迪宋PLUS DM-i 110KM旗舰型PLUS。价格:17.78万元 车身尺寸 领跑C11增程式:4780/1905/1675mm,轴距:2765mm 比亚迪宋PLUS DM-i:4705/1890/1680mm,轴距:2930mm 动力系统 零跑C11增程版采用一台1.2T直列3缸引擎作为增程器,负责直驱的电机则位于后桥,最大马力和最大扭矩分别为272Ps和360N.m,WLTC纯电续航里程为170km。 比亚迪宋PLUS DM-i有着成熟的油电混动系统,单电机版配1.5L自吸引擎,最大马力、最大扭矩分别为110Ps和135N.m。四驱双电机版为1.5T涡轮引擎,无论马力或扭矩都能发挥出更高水准,零百加速可以跑出5.9s的成绩,缩短了与EV车型的差距。预算宽裕且要求高的买家们建议考虑双电机版。电机方面,110km单电机版采用电机前置,最大功率197Ps,扭矩325N.m,WLTC纯电续航为85km。 从结构配重上说,增程器前置、直驱电机后置的零跑C11增程版似乎合理一些,保证了车辆的操控底线。另外,作为增程式,该车的动力布局也相对直接、高效,更高功率的电机不管是起步的迅捷性,亦或者中后程动力的持续性,都取得了先机。其实若以市内用车为主,大量的低速工况也很利于电力驱动,这时纯电续航能达170km(WLTC)的零跑C11增程版将更有机会放大优势。 总结 以产品角度看,零跑C11与比亚迪宋PLUS DM-i无论是车载配置还是质感呈现,皆处在相近的水准上,只是对设计和高级氛围有着不同的理解罢了,前者时尚活泼,后者稳重耐看。 关于核心,零跑C11增程式凭借原生的EV架构和强劲的电驱系统,将各项指标都拔高了一个级别,账面参数比宋PLUS DM-i单电机两驱版更为诱人,至少宋PLUS DM-i得祭出双电机四驱版才有机会与它一战。如此,在15-20万元级的绿牌SUV中,零跑C11增程版是绝对有本领冲击老牌劲旅们的。 #零跑C11 提车作业# 查看详情>>
- 增程版C11只增程吗⁉️🌈🌈我们的零跑🚘还有3天就又能迎来零跑家族的新成员👉🏻零跑C11增程版👈🏻啦!作为零跑车主看着它近些年的发展壮大,感觉真像是芝麻开花🌸节节高啊! 🌈说到C11增程版 那就先来了解一下什么是增程式汽车吧! 🌟🌟增程式汽车是在纯电汽车基础上,加装一个内燃机,以此为动力电池进行充电或者直接驱动电机来为汽车🚘增加续航的~简言之就是:一种技术能增加续航里程数🎈🎈 🌟🌟而零跑C11增程版,使用的就是第二种!直接驱动电机式的增程哦🎊🎊 不仅省去了先给动力电池供电,电池再给发动机供电的繁琐步骤,而且在汽车需要大动力时,电池和增程器还能同时给发动机供电,为它提供强劲动力呢👏🏻👏🏻 🌈作为颜值控,先来欣赏一下这款增程版C11的外观吧!毕竟增程版C11是站在纯电版C11的肩膀上更上一层楼的!外观方面和纯电版本最明显的不同,就是格栅式的前脸设计了!依旧很霸气! 🌈内饰和配置方面也是肉眼所见的升级再升级!来看看👀增程的同时,还增加了什么⁉️ ✅车身尺寸相较纯电版本,加长了30cm ✅升级了一眼到底的麂皮绒车顶,尽显豪华品质 ✅新增了前排座椅按摩功能,大大提升了用车舒适度 ✅后排新增了触摸式多功能液晶屏,方便后座乘客自由控制空调温度、风量、座椅加热等 ✅新增1.2T高效自研发动机,实现增程版可油可电模式。综合续航里程数达到1024km ✅超帅气的铝合金轮毂,搭配车身简直就是从头美到了脚! 🌈再来看看和纯电C11相比少了什么⁉️ ☑️少了前备箱(后备箱那么大,无所谓啦) ☑️售价更低了(市场上更抗打了) ☑️充电时间变少了(和纯电C11相比,慢充时间少了近一半) 🌈🌈 所以这款即将上市的增程版C11在拥有纯电版本帅气外观的同时,不仅增加了续航里程数,还在车身配置方面做了大大的提升!增程,不仅增程~还增配~真可谓是辆内外兼修的好车!预祝C11增程版,大卖![_LinkTopic:爱车分享,74367,37][_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37] 查看详情>>
- 唠一唠型格的优点1.燃油经济性不错。该观点同样不与混动、插混以及纯电车型对比的前提下得出,型格拥有8秒内的加速成绩,在此动力基础上测得的综合油耗是6.3L/100km,表现还是相当优异。☺️☺️☺️ 2、动力释放及时。该观点同样基于自动挡车型,如果夸张点形容,驾驶员右脚轻微的出力变化都能引起动力输出的改变,动力效应就接近如此速度。💪💪💪 3、动力性不错。得出这个结论是不包含混动、插混以及纯电车型的比较,就单燃油机的对比。型格全系搭载1.5T四缸涡轮增压高发动机,在环境温度21℃状态下,零百加速成绩为7.9秒,这个成绩完全能满足该级别用户的日常使用。⚽⚽⚽ 4、换挡平顺性好。型格车型提供两款发动机,一款是CVT无极变速器,另一款是6速手动变速器。换挡平顺性优异是基于自动挡车型,不管是低速、中速、高速还是急加速、急减速等工况,变速器换挡都相当平顺。🔴🔴🔴[_LinkTopic:型格,39563,23] 查看详情>>
- 为了摆脱电动车的里程焦虑,车企为何不给纯电车配一个小油箱和一个小发动机? 仅从纯为了摆脱电动车的里程焦虑,车企为何不给纯电车配一个小油箱和一个小发动机? 仅从纯电动车续航的角度来说 零跑C11超级增程版不就等于比亚迪海鸥 + 1.5L发动机发电;零跑C1143.7度三元锂纯电续航300,海鸥低配也就是305公里。 问界M7不就等于五菱缤果加上了1.5T发电机,且问界M7 40度三元锂可以实现240公里纯电续航,五菱缤果才200,还更高一些。 如果嫌弃增程在低电量情况下动力退坡严重,还可以给你搞发动机直驱的,比如领克08EM-P,魏牌蓝山等都实现纯电续航200以上,且可以发动机直驱,更爽。 非要给纯电续航五六百的纯电车配个小发电机和燃油补能,真不如自己网购一个汽油发电机放后备箱随时带着。 所谓里程焦虑那都是燃油车用户,想省钱换纯电动吓唬自己的,哦对了,还有那些搞增程式的资本家给你洗脑的结果。真开上现在续航五六百纯电动,外加现在城市和高速布局的充电网络,有里程焦虑的时刻几乎没有。里程焦虑仅仅是存在脑海中的“伪概念”。 汽车工程师的一些观点,下期见 烟台 查看详情>>
- 国货之光,比亚迪宋PLUS DMI宋PLUS DMI 超级汽动的工作原理是什么?今天主要给大家讲解下下面2个问题。 比亚迪宋PLUS DMI 以电驱动为主,发动机驱动为辅,分为三种动力模式:纯电模式、HEV串联模式以及HEV并联模式。 纯电模式下,刀片电池能量通过驱动电机提供车辆驱动,在车辆起步及中低速时充分发择电机大扭矩、高效率。低噪音的优势,活合城市路况上下班通勤,经齐、平顺.交静,0油段出行 HEV串联族式下发动机和发电机有效串联发电,保电能力增强,中低速行驶,急加速工况,高效发动机+刀片电池能量共同给驱动电机提供澎湃动力,低油耗,低噪声,强动大,无限接近纯电动车: HEV并联模式在车辆高速巡航及超高速时,发动机&电机高效配台,在最佳工作区域选行驱动,高效节能; 宋PLUS dmi动力结构及动力如何? 宋PLUS DMI高效的动力由比亚迪骁云-插混专用1.5L高效发动机, 高效的EHS电混系统组成,综合功率达到173KW,媲美2.0T 动力总成。 骁云-插混专用高效发动机,热效率全球最高达到 43.04%,功率81KW、扭矩135N.M EHS电混系统未双电控+双电机集成化设计的超高效率驱动系统,效率最高达到97%,最大功率145KW,峰值扭矩325N.M,轮端扭矩高达3700N.m。 查看详情>>
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