零跑C11 纯电动机油灯一直闪烁哪里问题
- 日行灯一直闪烁问题出在哪里呢日行灯一直闪一直闪。。是不是接口松了还是什么 查看详情>>
- 告别续航焦虑,零跑C11增程就是如此自信新能源汽车的续航问题,一直都是困扰整个行业发展的痛点。纯电车续航较短更适用于城市出行场景,混动车型看似解决了续航问题,但因其纯电续航普遍不长,靠发动机直驱时油耗又会显著增加。那么,有没有一种动力形式,既能够兼顾超长的纯电续航,又能游刃有余地应对中长途出行呢?或许,在2月9日正式开启预售的零跑C11增程,为广大购车用户提供了一种两全其美的选择。 查看详情>>
- 零跑C11续航能力让人惊喜,对比宋PLUS EV如何?作为一个打工人,通勤一直是一个“难题”,每天都要穿梭大半个城区去上班,偶尔还要去周边城市出差,面对这样的情况,再不购车就不合适了。我一直想拥有一辆纯电SUV,因为我的出行需求比较高,因此车的续航能力和快充都成了我最需考量的问题,看了很多推荐之后,我将目光锁定在了零跑C11和宋PLUS EV这两款车型上,最后经过对比,选定了零跑C11,这是为什么呢? 查看详情>>
- 跨城通勤还得是零跑C11,为啥我不选宋PLUS EV?可能很少有像我这样跨城通勤的打工人了,从惠州到深圳,看似相邻,其实很远。某一天早上,我终于受够了6点起床赶高铁上班的日子,咬咬牙决定——买台车吧。我一直心心念念买一台纯电SUV,不仅能解决当下的通勤问题,结婚之后也能当作家庭用车。上网对比了好多品牌,最后还是在零跑C11尊享版和宋PLUS EV旗舰型的抉择中选择了前者。 查看详情>>
- 零跑C11增程对比理想L7,谁的续航更有优势?前几年对于增程车型这一全新技术路线的争论一直没有停止,特别是在技术路线的先进还是落后,以及前景如何的争论。不过在一些车企接连推出增程车型,并占领了一定的市场之后,人们也是逐渐开始正视这一发展路线。同时受限于纯电新能源汽车的续航问题,现在也是有越来越多的消费者开始选择增程车型。而在今年,零跑汽车也是开始涉足这一市场,其推出的零跑C11增程开始挑战其中的老牌强者,那它和其他的老品牌相比,比如理想L7Air版,其续航方面的变现如何呢? 查看详情>>
- 朗逸什么情况下制动信号灯可能会自动闪烁?【问答翻牌】热心的朗逸车友问小易“朗逸什么情况下制动信号灯可能会自动闪烁?”那热心的小易这就来为大家进行解答~ 查看详情>>
- 充电遇到问题#零跑C11用车日常# 💬 不知道是电用得太干净了还是怎么的,今天充电发生了不大不小的问题,就是不充电! 极限续航测试完后去商场剪了个头发,回到家还剩26公里,史上最低。 但等我插入充电枪后红灯闪烁,充电口位置直接三盏常量(充满才是这样的吧?),但是想用app预约充电一直不行说我电量太低,后来查了充电桩故障说明后,红灯闪烁是充电枪插入的意思,不是故障呀。 我试了几次不行后彻底走远下电一次再回来居然解决了,我也是醉了,到最后也不知道什么原因😂 🚗 【车型】:零跑C11豪华版-510续航-油冷 🌟【用车日常】:充电遇到问题 查看详情>>
- 开着零跑C11亲近大自然[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 😏坦率来说,开着零跑C11去亲近大自然非常的舒适的,因为零跑C11真的能坐好多人,五个人满载,再加上天幕,桌子椅子装备完全不在话下,所以开零跑C11出门会非常的舒适,这样我不禁就想要去多亲近一下大自然。只有不断的去玩耍和才会让我获得很好的舒适度和生活愉悦,能够拥有比较好的舒适感受,让我的假期变得更加的充沛。 😍到了乡村路边,充电插头插上,慢慢悠悠的拿一个凳子坐在草丛旁边,随意的发着呆,舒舒服服的看着路上的行人,思考一下今天去哪玩。 🔍在这样温柔流淌的时光里,零跑C11一直陪伴着我,让我非常的感同身受,有一种惬意的舒适感受。有零跑C11纯电的能源车子,让我及时去哪儿都不用担心费用的问题,而五座大空间可以满载全家人出行,有一种舒适的体验感受。 😊所以我一直不后悔买了零跑C11,真的太舒服了,各种空间也够用,让人情不自禁的开心和欢乐。 查看详情>>
- 想买红旗E-QM5,但受不了内饰还记得早期红旗e-qm5是专为在线租车市场打造的,后来这款纯电动车才推出民用版,但自上市以来,红旗e-qm5的销量一直很差,可以是毫无存在感。不知道这车这么难卖的问题出自哪里?还有就是这辆车有哪些缺点?昨天去看了一下车,内饰可以说毫无新能源车的气息,但外观我很喜欢,还能换电 查看详情>>
- 原生态花海里C11是舒适的家[_LinkTopic:零跑C11用车日常,69425,37][_LinkTopic:自驾沿途的风景,74423,37] 四月底,有幸偶然驾驶零跑C11闯入一片位于普格县黎安乡境内的高山原生态杜鹃花海,在无水电、无信号、无任何基础设施的野外,体验了一把零跑C11移动的家。同时,在短时间内急速攀升2000米,又野外用电五个小时返回原驻地以后,零跑C11仍然达到不错的续航。 零跑C11到底表现如何,听我具体说一说: 一是高海拔极限路况完美驾驭。从海拔1200多米,经历急弯急上坡路段、泥结碎石临时施工路段,一个多小时到达3200多米的花海,零跑C11都能完美驾驭,经受住了碎石路陡坡冲坡的考验。 二是在原生态花海里成为舒适的家。到达3200米海拔花海以后,这里没有水、没有电,没有手机信号。我们的零跑C11车上坐满四个成年人,一只小狗,拉满了一箱矿泉水和足够10个人的食物,还有大包的摄影器材。 在花海里,没有手机信号,也忘记了带遥控钥匙,车子一直保持开机状态,高海拔地区温差巨大,我们早上天冷的时候开热空调取暖,中午烈日下又打开冷空调遮荫乘凉,后排放倒还可以午休。 荒郊野外的,也不影响他人,我的零跑C11车载U盘里面下满了无损音质的音乐,玩的时候把音乐音量调大,在旷野里成为露营的背景音乐。 三是在野外成为移动供电站。因为森林防火的原因,我们在野外不允许动用明火,因此全部带的熟食,但是因为露营和拍摄时间长,航拍无人机和相机还是需要充电,还带了一台车用烧水壶。尽管我的零跑C11纯电舒享版没有外放电功能,但用12V车充头供电,很快就能烧一杯开水,泡个面,冲个咖啡一点问题没有。 一番折腾下来,回到我们住宿的酒店时,实际行驶了7498-7413=85公里,表显续航减少403-286=117公里。在当作近五个小时的移动供电站以后,续航达成率仍然达到了85/117=72.65%。零跑C11一天的表现非常喜人,在凉山这样遍布高山、到处美景的地方,零跑C11纯电车型真是移动的家。 查看详情>>
- 推荐一款适合狗子出行的电车在2024年,电车已经成为了人们生活中不可或缺的一部分。它们为我们提供了便利,让我们可以更快地到达目的地,也让我们的生活更加舒适。然而,在这个电车普及的时代,我们也不能忽视那些一直陪伴我们的忠诚伙伴——狗。电车是否对我们的狗子同样友好。这边以我的零跑C11纯电版本为例。 1.安静 汽车的噪音可能会对狗的听力和呼吸造成影响。但是零跑C11纯电版的超静音电机并不会存在这个问题。当C11的双层隔音玻璃关上的时候,我们的狗子在车内完全不会感到不安和害怕。 2.健康 纯电版本的零跑C11是0排放的能源系统,完全不会对附件的空气和其他宠物带来呼吸系统的负面影响。而且车内的真皮材质座椅和其他安全塑件即使被狗狗舔咬或接触都很安全。 3.宽敞 零跑C11的车内空间非常充足,轴距也达到了2930MM。我们可以为狗准备一些舒适的宠物用品,如宠物座椅和宠物床,让它们在副驾,后排或者后备箱车上也能感到舒适。 4.经济 我们都知道,零跑C11纯电的出行成本1公里差不多2毛不到,这个跟油车比起来就是小巫见大巫。同时,我们开车电车可以在车里露营,这样我们可以避免了一些酒店旅馆不接受宠物狗的入住的困扰。这样让我们的宠物旅行路更加低且高效。 5.科学 我经常使用C11的”守护模式“来处理狗子临时呆在车里的情况,这个模式既可以保证车辆本身的安全,又可以保证呆在车里等待我们的狗子的安全,两者兼得。 我经常带着我的柯基“冬瓜”开着C11去旅行,既享受汽车旅行的乐趣,也享受了到处去出行的便利,让狗子的心情更加好,在家里也不会乱撕家破坏了。C11也确实是一款对宠物十分友好的车型。 [_LinkTopic:零跑C11用车日常,69425,37] 查看详情>>
- 哪吒L对比零跑C11如何选?大家好,今天来和大家聊聊预算15万哪吒L和零跑C11如何选,哪吒L最近比较火,在北京国际车展上首次亮相,内饰就比较像理想了,同样的配有冰箱彩电大沙发,还配有零重力座椅,内饰方面还是比较给力的,就是外观略显老气了,2024年了,车机芯片用的还是高通8155的,在如今的新能源市场上来看,这个芯片就非常落后了。 同样的,我们再来看看24款零跑C11同样也迎来了全新升级,全系列标配高通骁龙8295智能座舱芯片,哨兵模式,L2级别辅助驾驶,前排标配USBType-C 60W充电,智能化配置都是统统拉满的,同样的,全系列也用上了和零跑C10同款的14.6英寸2.5K高清大屏幕,纯电版本的零跑C11也是20万以内唯一带FSD可变阻尼减震器的,整车震动和侧倾抑制提升了10%,整体舒适性提升了20%,车内乘坐驾驶舒适性大大提升,全新款C11底盘升级过后,车辆在经过颠簸路面时能够很好的避震,车内的动静也会很小, “加量不加价”。 好了,一起来步入今天的正题吧,此次对比的两款车型分别为: 零跑C11 2024款 增程式300尊享版 哪吒L 2024款 增程版 310闪充红衣版 因为哪吒L只有增程版,所以这次对此的车型都为增程车型。(哪吒L目前仅提供增程可选择,零跑C11提供纯电和增程两种动力模式可供选择。) 1.两车价格方面: 买车大家最关注的就是价格,首先一起来看看两车是如何进行定价的吧 零跑C11 2024款 增程式300尊享版官方指导价16.58万元 哪吒L 2024款 增程版 310闪充红衣版官方指导价15.99万元 相对比得出,零跑C11比哪吒L贵出6000元。 2.两车续航方面: 零跑C11提供300公里CLTC纯电续航,搭配了43.74度电池,哪吒L提供310公里CLTC纯电续航,搭配了40度电池,相对比得出,哪吒L比零跑C11纯电续航多出10公里,但是观察仔细的我发现,哪吒L的电池比零跑C11小差不多4度电,续航却还比零跑C11多出来10公里的续航,大家仔细品,到底是哪里出了问题?(大家都知道,新能源汽车,电池的成本占比还是比较大的。) 3.两车动力方面: 一起来看看两车的动力表现,零跑C11配备后置200Kw电机,提供272匹马力, 电动机最大扭矩为360扭米,哪吒L配备170KW电机,提供231匹马力,电动机最大扭矩为310扭米,两车均采用后驱驱动模式,后驱车乘坐相对来说更加舒适。 两款车型都为增程车型,增程器马力都差不多,增程器主要发电为主,不负责驱动车辆,这次的对比主要就在在与电机功率,通过对比得出零跑C11的电机功率比哪吒L高出30KW,从数据上来看,动力上也要强一点。 4.整车空间方面 一起来看看两车的空间,零跑C11定位中型SUV,五门五座车型,车身长宽高达到了4780/1905/1650mm,轴距则为2930mm。 哪吒L定位中型SUV,五门五座车型,车身长宽高分别达到了4770/1900/1660mm,轴距则为2810mm。 通过对比来看,零跑C11的车身长一点,轴距方面也比哪吒L多出120mm,车内乘坐起来零跑C11的空间更大一些,两车我都去体验过,这是副驾驶座椅调到最前面了,一起来看看哪吒L的后排空间。 5.车辆底盘方面 车辆的底盘极其重要,关系着车辆的操控性以及车辆在转弯掉头的稳定性等… 零跑C11底盘采用前双叉臂,后五件杆独立悬架,整车副车架,结偶,摆臂多处采用铝合金结构,铝合金双叉臂具有轻量、高强度等优点,能够提高车辆的悬挂性能和操控性,这种悬挂造假相对较贵,一般出现在30万左右的车型上,从整个汽车市场来看,也就零跑做到了15万左右的价格,旗下车型零跑C01中大型轿车更是低至13.68万元,竟配备了如此豪华的悬架结构。 (24款C11纯电版本标配有FSD阻尼减震器,加量不加价。) 哪吒L这边是用的是普通前麦弗逊式独立悬架,后多连杆的结构,偏家用取向。 经过对比,底盘用料方面还是零跑C11舍得下本!做到了真正的豪华平权。 轮胎方面零跑C112024款 增程式300尊享版采用的是20寸的,胎宽255,看着比较大气。 哪吒L 2024款 增程版 310闪充红衣版采用的是19寸的,胎宽才225,显的比较小气。 6.智能化芯片及舒适性方面 24款零跑C11全系列标配高通骁龙8295芯片,性能强劲,操作起来更加流畅。 24款的哪吒L用的是高通骁龙8155的芯片,跟零跑的8295完全就不是一个赛道的。 零跑C11 2024款 增程式300尊享版且配备后排隐私玻璃,后方碰撞预警,10.24英寸彩色行车大屏,车内后视镜自动防眩目,车载空气净化,这些功能哪吒L都是不具备的。 当然啦,哪吒L有冰箱,且带独立压缩机,包括零重力座椅这些功能是零跑C11没有的。 查看详情>>
- 凯迪拉克问题车4S店隐瞒问题。居心何在19年在凯迪拉克4S店买了XTS精英款, 买车以来一直在宿迁凯迪拉克东方谊通4S店进行保养,在店内买了保养套擦6888元, 2021.10.16到店常规保养,保养后当天发动机发生异响,我立即联系4S店售后经理夏慧男经理,后到店检查一次说没有毛病让我继续开,不仅没有查出问题当时4S店工作人员还说了一句:反正没有过质保你开吧,开坏了给你换发动机,由于相信4S店话车子就开回来一直开着, 直到2021.1.15开着车到4S店进行保养并且让4S店在查一下异响,保养当天4S店维修员说车有问题要放在店里进行进一步检查,当天车就放在店里了,1月24日夏经理给我微信说查出问题车子控制电子阀坏了并且给我订货维修了,1.27号换上了说还不行,一直拖到年后才给我检查,年后4S店说查出来说:车发动机出厂有问题,给维修方案,清洗一下发动机让继续开,厂家回复和4S店不一样,多次联系没有解决,没有告诉我具体问题,到现在没有解决,我作为车主最起码的知情权应该有。 如果出厂就有问题,现在只给我清洗一下,根本问题没有解决,是不是几万公里后还会出现这个问题,到时候我就得自费维修了。 不管谁都不会买一台发动机有问题的汽车。 截止今天4s店和厂家都没有出来回应我这个事情了。只能发帖让大家看一下评一下到底哪里出问题了? 准备买凯迪拉克的朋友们。得注意了。 特别提醒。我咨询了专业的师傅。机油路堵塞只有两种可能。第一加了假机油或者孬机油。第二发动机出厂就有问题。 我车一直4s店保养的。大家说一下到底是哪里出问题。 查看详情>>
- 零跑C11增程版竞品对比汽车市场的战争从燃油车,一直蔓延到轻混、强混、纯电、插电混动,还有近期大热的增程式车型。 眼花缭乱的车型让很多消费者不知如何选择! 以10-20万元级别的家用SUV为例,如今的霸主是以新能源著称的比亚迪宋PLUS DM-i,紧随其后的哈弗H6 DHT-PHEV。 不过,随着同等价位零跑C11这位新成员加入,未来会不会发生变局还真不好说! 目前,这款车的售价已经公布:14.98-23.98万元的价格属实很“香”!有以下几个观点! 1. 增程式动力无续航焦虑,降低用车成本 2. 对比同等价位车型,零跑C11定位中型车 3. 搭载高通8155芯片,支持三屏联动 4. 70%的自研自造能力,让消费者得到实惠 零跑C11与同价位车型最大不同就在于动力形式上,目前,这款车有纯电版和增程两种动力可选,其中纯电车型共计三款车型可以选择,满电CLTC工况下具备502、580、650KM三种续航能力。 增程式动力无续航焦虑,降低用车成本,增程动力让零跑C11具备两种补能方式:加油或者充电,这解决了新能源车的续航焦虑问题。而且综合来讲,即便是低续航车型的180公里续航,也要比目前市面上大多数的混动车型续航要长,让“一周一充”的补能方式真正成为可能。 第二点是大家喜闻乐见的大空间,目前15-20万级汽车市场,很多新车仍维持老标准,如轴距在2.7-2.8米。而这台车光是看数据就很有说服力,它的长宽高分别达到了4780/1905/1675mm,轴距为2930mm,和纯电动版本相比轴距没有变化,而对比很多同价位车型差别显而易见,2930mm的轴距都可以去对战很多中大型SUV的轴距。 查看详情>>
- 听我说说,为何想买二手混动帕萨特?🌹🌹🌹最近一直在看二手车,我跟家人说我想买一个二手混动的帕萨特,他们都觉得我疯了,为什么要买这个呢?还不如买一个油车的帕萨特,我觉得其实他们是不懂得混动的好处。 1️⃣有必要在意纯电续航吗? 混动帕萨特的纯电续航是在63km,平常再一打折差不多得在30~50km之间,其实这样短的纯电通勤距离,除非家里能够安装充电桩,然后每天都充电,要不然的话两天都挺不住。而我买这个车主要是看中了它的混动体验,而并不是它的纯电续航。 2️⃣驾驶体验的区别 朋友当时有一辆混动的帕萨特,我开过以后,感觉和油车的体验真的是非常不同。其实油车帕萨特的动力和变速顺滑程度已经不错了,但是当你体验过混动以后,感觉还能够更好,绝对是德芙一样丝滑的感觉。 3️⃣省钱的油耗 像油车,帕萨特这样大的车,我感觉油耗差不多在十升左右,而混动车型能够省一半的油也就在5.5L左右。这样的油耗非常适合家里面使用,而且也不用担心上下班通勤堵车的问题了。 4️⃣空间超级大 都知道帕萨特的空间比较大,我之前也是开过坐过帕萨特的,所以这次来看二手车没有特别大的惊艳吧。不过之前一直也没关注过后备箱的空间,真到了,自己买还是得关注一下,后备箱的深度不错,而且地台也不是很高,平常把行李箱放上去的时候应该不会很累。 😁😁😁虽然说纯电续航不是很高,但是真要是开纯电状态下的,我觉得体验一定会更好,那个静音程度绝对是混动和油车无法比拟的,哪怕是纯电不够,混动模式下发动机介入,我觉得问题也不大。而且现在混动帕萨特二手的价格其实非常低。这就是我想要买一款混动帕萨特的原因。 查看详情>>
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