【长安CS75PLUS电池保修多久】_汽车长安CS75PLUS电池保修多久第1页

现在的车展，离不开电动车，而扯到电动车就离不开电池，离不开“续航焦虑”，我相信大多数厂家也在没日没夜的攻克这个难题，比如开发更大容量的电池包，更高效的能量管理系统以克服电动车续航焦虑问题，但就目前来看，解决电动车续航问题的答案只有一个就是使用固态电池。那么问题来了，吹了那么久的固态电池，普通消费者还要多久才能享受到？ 查看详情>>

车主有话说：创维EV6在保修期内电池故障，该由谁负责？

近期看到一则比较经典的案例，是关于创维EV6因电池故障出现问题未经车主同意擅自拆开？因为车还在保修期内，所以车主陈先生找到该车的维修点维修。当一切都以为顺利的时候，车主说维修点怀疑他们有自拆过？需要车主自费处理？这到底是怎么回事呢？还是双方之间发生什么误会？为了其中发生了什么，小编也联系了他们。 查看详情>>

这车保修多久，是不是要在4s店保养才行？

这车保修多久，是不是要在4s店保养才行？ 查看详情>>

有消费者在消费保投诉平台称，2021年11月份买的飞凡ER6智享版纯电轿车，当时卖方讲的是电池终身保。只要一年不超过三万公里，三年不超过十五万公里。2024年8月21日，开车从深圳去了趟东莞，当天东莞下大雨，从东莞回来后，到深圳布龙路等红灯的时候，突然车辆提示故障，然后就完全不能动了。送到售后检查后说电池上面的一个塞子掉了，导致电池包进水。从上海派了工程师过来拆包检查，检查以后就说售后不保。然后就没有下文了。检查报告也不提供。什么说法也没有就是不给保修。 查看详情>>

风云T9车主1000公里：唯一不满是电池衰减保修时间太短

大家好呀~ 查看详情>>

电池能用多久？几年换电池啊？

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丰田固态电池的搭载，并不是一朝一夕，也不是一蹴而就。 查看详情>>

遥控器电池能用多久？

#突击检查-洗车后的帅气时刻# 查看详情>>

新能源电动汽车的电池能用多久

新能源电动汽车的电池能用多久多久换一次　　随着现在汽车行业的发展越来越快，但随之而来的事环节的破坏，因此现在市面上出现的新能源汽车就成了汽车界的新宠，现在的新能源汽车大多数都是用电来驱动，在排量上是非常少的，但有的司机就疑惑了既然是电能驱动，那么，新能源电动汽车的电池能用多久呢? 多久换一次呢?下面就一起来了解一下吧。　　新能源电动汽车的电池能用多久　　电动轿车的寿命决定于电机。驱动电机不同，其成本也差异甚大，若采用直流有刷电机，车载电源可直接供给电机，使用这种电机采用晶闸管式控制器斩波方式调速。　　电池的寿命有"干贮存寿命"和"湿贮存寿命"。这两个概念仅是针对电池自放电大小而言的，并非电池的实际使用期限。电池的真正寿命是指电池实际使用的时间长短。　　对一次电池而言，电池的寿命是表征给出额定容量的工作时间(与放电倍率大小有关)。　　对二次电池而言，电池的寿命分充放电循环寿命和湿搁置使用寿命两种。　　新能源电动汽车的电池能用多久多久换一次充放电循环寿命，是衡量二次电池性能的一个重要参数。经受一次充电和放电，称为一次循环(或一个周期)。在一定的充放电制度下，电池容量降至某一规定值之前，电池能耐受的充放电次数，称为二次电池的充放电循环寿命。充放电循环寿命越长，电池的性能越好。在目前常用的二次电池中，镉镍电池的充放电循环寿命500～800次，铅酸电池200～500次，锂离子电池600～1000次，锌银电池很短，约100次左右。　　二次电池的充放电循环寿命与放电深度、温度、充放电制式等条件有关。所谓"放电深度"是指电池放出的容量占额定容量的百分数。减少放电深度(即"浅放电")，二次电池的充放电循环寿命可以大大延长。　　湿搁置使用寿命，也是衡量二次电池性能的重要参数之一。它是指电池加入了电解液后开始进行充放电循环直至充放电循环寿命终止的时间(包括充放电循环过程中电池处于放电态湿搁置的时间)。湿搁置使用寿命越长，电池性能越好。在目前常用的电池中，镉镍电池湿搁置使用寿命2～3年，铅酸电池3～5年，锂离子电池5～8年，锌银电池最短，只有1年左右，所以所用电池不懂，寿命也是不同的。　　新能源电动汽车多久换一次　　现在的新能源汽车的数量和种类真的是非常的多了，例如大家非常的熟悉的比亚迪，荣威，蔚来ES8等等，性能还是很不错的!就比如说是比亚迪秦提供“整车6年或15万公里的质保以及电芯终身保修”。这对于车主们来说真的是很划算了，毕竟有了保修的一个保证了，大家使用的时候也是有了很大的保障。一般的来讲新能源汽车的使用寿命也是在6-8年左右了，而如果想更换电池，可以到所在品牌的4S店询问更换周期。 查看详情>>

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