途观L1.8豪华用车体验
- 途观L用车体验途观L是一款备受欢迎的SUV车型,提车已一年有余,行驶一万三千多公里。作为一名车主,就我的用车体验和亲身感受,与各位分享一下我的用车体验。 首先,途观L的外观设计非常吸引人。它采用了大胆而动感的线条,展现出强烈的运动氛围。车身的流线型设计和凌厉的前脸,赋予了途观L一种强大而稳定的视觉冲击力。无论是在市区还是郊外,途观L都能吸引路人的目光,令人倍感自豪。 其次车内内饰,大众设计简单、朴素,不花里胡哨,给人以舒适的感觉。它的座椅设计合理,提供了良好的支撑力和乘坐舒适度。无论长途旅行还是日常通勤,途观L都能给乘客带来极佳的乘坐体验。此外,车内空间宽敞且灵活,可以轻松容纳五名成年乘客及其行李。如此出色的空间布局,使得途观L成为了一款理想的家庭用车。 在驾驶方面,途观L表现出色。搭载了先进的动力系统,可以提供强劲而平顺的动力输出。不论是城市道路上的起步加速,还是高速公路上的超车,途观L都能轻松胜任。同时,其操控性也非常出色,方向盘的回馈灵敏且准确,给驾驶者以更好的掌控感。无论是在弯道驾驶还是直线加速,途观L都能确保稳定而舒适的行驶体验。 对于安全性能,途观L也有着令人满意的表现。它配备了一系列智能化的安全辅助系统,如自动紧急刹车、车道保持辅助等。这些系统不仅能够提供更高的行车安全性,还能有效减少驾驶压力和疲劳感。在我驾驶途观L的过程中,这些智能辅助系统给我带来了极大的信心和放心,尤其ACC自适应巡航系统功能,方便实用。 在油耗方面,近一年统计下来,综合油耗7.9L/100km,每公里平均花费0.6元,还是比较满意的。跑高速或市内高架路,在不堵车的情况下,油耗能到4个多油,这可是自重1.7吨的车啊!也有的车友问我怎么省油,这一方面是车的发动机自身所决定的,另一方面与驾驶习惯有关。例如:轻踩油门给油,不急踩刹车,遇有红灯和障碍物时,提前预判靠惯性滑行等。 总之,途观L以其出色的外观设计、舒适的内部空间和卓越的性能,在用车体验方面是令人满意的。作为一名途观L的车主,我对这款车的选择感到由衷的满意,它确实是一款驾驶体验出色的SUV。[_LinkTopic:上汽大众,37680,37][_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
- 途观L用车体验分享[_LinkTopic:用车体验,30657,37] 🏠 岁月飞逝,在工地上打拼了这么些年,如今我已是年过半百的大叔了。途观L是我的第二辆车,现在入手已超过1个年头。到这个年纪,喜欢比较稳重的车子,途观L算是切中了我的审美。 🚗【车辆介绍】 车型:大众2022款 途观L 330 TSI 越享版 里程:13834公里 🕙车龄:1年1个月 🆚【选买经历】 在入手途观L之前,家里已经有了一台2016年的朗逸,挺皮实耐用的,由于长期跑工地,拉货等,特别是地盘磨得有点破旧了。考虑到家里添了小孙女,这台朗逸的空间有点不够用了,于是考虑买一台空间更大的点车子,由于偶尔要跑跑工地,还是考虑SUV。朋友让我考虑奥迪Q5,我觉得贵了点,就只考虑预算在20万左右的车子。主要对比了途观L和探岳,还有丰田的汉兰达。对于汉兰达,首先感觉是超了预算,车子太长了,停车有点难,排除。然后就是探岳和途观L了,这两个车的外观都符合我的审美,途观相对探岳来说要大了一截,但是价格却差不多。再看动力系统、配置等方面,其实都差不多,优惠下来两者价格相差不多,就选择了途观L。 ❤️【最吸引我的点】 1、 外观:车子的外观算是挺满意的地方,方正的前脸很硬派的感觉,大灯的造型也挺好看,车尾也是饱满圆润,腰线硬朗,给人感觉是比较扎实的德系味道。 2、 空间:远看途观L并不算大,但走近却是个大车,我买的是5座的,后备箱空间就很大,后排座椅可以放倒,用来拉点材料什么的也不在话下。 3、 驾驶感受:途观的行驶质感还算不错,也没有想象中的SUV有很大的颠簸感,比较接近我的小车老朗逸的感觉,甚至还要好一点点。其次是操控,对于开惯了小矫车的我来说,过度并没想象中那么有明显差异,途观L转向也是比较灵活。 4、 油耗:由于我的朗逸是手动档,其油耗比较低,我一直以为自动档的油耗会很高,其实并非如此。拿我这台途观L来说,接近2.2吨的重量,它的油平常油耗也可基本保持在8左右,个人觉得还行吧 🥀【不满意的点】 1、 车机:车机落后,车机落后主要有三点,一是黑屏,二是偶尔断网,三是不支持下载APP,拿来听听歌还可以,可玩性不足。 2、 导航是个吐槽点,反应不灵敏,更新不及时,比不了手机导航。有几次把我带偏了。我觉得大众完全可以和高德,百度等地图合作,应该会有不错的提升。好在有carplay可以续命。 3、 舒适性:没有远程空调,这个我觉得是不可以缺的。 4、 后排地毯凸起,中间坐人的话,两个脚有点不好放,长途坐车会有一点不舒服。 💰【提车价格】 这款途观当时的指导价是24.38万,买车时购置税减半,本身裸车优惠后20万,购置税大概是7千多点。4S店买的保险很便宜,返点完就4000多点,这点倒是出乎我的意料的,是良心价了。所以这样下来,落地就是21万的样子。价格还是比较满意的。 🚗【驾驶感受】 我这台途观L的动力是330TSI,相当于2.0T,我觉得日常驾驶动力是够用的,毕竟比那1.6L自吸的朗逸来说,动力是强劲了很多的。一脚油下去,还是挺有推背感的。就行驶平顺性来说,我感觉和我朗逸差不了太多,个人觉得还是比较稳的,转弯时候也不会有太明显的向外甩出的现象。一般来说,SUV的平顺性是比小轿车要差一点的,而途观L我开起来差异也没太大,可能是细腻之处我也体味不来。在辅助驾驶方面,我用得多一点的就是自适应巡航,高速上会轻松不少,比我那台朗逸好太多,毕竟不是一个时代的产品了。 🏠【空间表现】 买途观L,很大一部分是冲着空间去的。途观L的空间比我那台朗逸大多了,好像从80平的小房子过渡到了140平的大户型了。我选的是五座的途观L,后排空间坐上去很宽敞,其次它的的后备箱要比朗逸大很多,如果将后排座椅放倒,后备厢空间更大,可以当个床来睡觉了。小朋友们出去露个营,都是开这个车去的。有点不满意的地方,后排空间虽然大,但是中间地毯是拱起来的,对坐中间的人来说,脚有点不好放。 📙【油耗表现】 接下来说下油耗,高速大概是6个油,市区大概是8~9个油。拥堵的话,油耗就高不可测,开过15多油的都有。平均8个多一点,也不知道算什么水平,不过比我那台朗逸6.5个油来说,是高些的。 🗒️【用车成本】 关于用车成本,粗略算,比我那台朗逸要多一点。这台途观L,平常开得少,一年多了才13834公里,平均油耗基本在8.3左右,现在油价是8.6元/L,大概是0.71元/公里,这一年油费是9875元。去年保险4000元,今年保险3600元。至于保养,一般500元/次,所以这台途观L一年的开销在14000元左右。我的朗逸一年也要1万出头,途观L的成本也不算太高。其它方面就是停车、洗车、高速费之类,就看用车环境了,没有可比性了。 以上是我的途观L用车分享,总体还能接受,欢迎车友留言分享… 查看详情>>
- 途观L Pro:一见倾心的豪华体验今天,怀着对途观L Pro的期待与好奇,我踏进了汽车展厅。这款车型在市场上备受赞誉,我也早已听闻它的卓越性能与独特设计。 一进展厅,途观L Pro的优雅身姿便映入眼帘。流线型的车身设计,搭配精致的细节处理,透露出一种低调的奢华感。我绕着它走了一圈,每一个角度都让人心动不已。 坐进车内,豪华的内饰更是让我惊叹不已。高级的皮质座椅、精致的仪表盘和中控台,每一处都透露出对驾驶者的关怀。我轻触中控屏,感受着智能科技带来的便捷与舒适。 销售人员热情地为我介绍了途观L Pro的各项配置。它拥有强大的动力系统,无论是城市道路还是越野路况,都能轻松应对。同时,途观L Pro还配备了先进的驾驶辅助系统,为驾驶者提供全方位的安全保障。 在展厅内,我还亲自试驾了途观L Pro。驾驶过程中,我感受到了它的稳定与流畅,每一个动作都显得如此从容不迫。途观L Pro的驾驶体验让我心动不已,它确实是一款值得拥有的座驾。 今天的探店看车之旅让我对途观L Pro有了更深入的了解。它不仅外观时尚、内饰豪华,更在配置和性能上达到了同级别车型的领先水平。我相信,途观L Pro将成为我未来驾驶的得力伙伴。 查看详情>>
- 豪华SUV途观L的静态体验🚙外观设计非常吸引人,车身线条流畅,线条简洁,给人一种非常大气的感觉😂。车头采用了大积的镀铬装饰,看起来非常豪华🚗。车身侧面的线条非常流畅,车顶的线条也非常漂亮车尾的设计也非常出色,尾灯的造型非常独特,看起来非常时尚😉。 途观L的内饰设计也非常出色,采用了豪华的材质,让人感觉非常舒适🌱。座椅采用了真皮材质,手感非常柔软,坐起来非常舒适🌱。中控台的设计非常简洁,各种功能的按键布局合理,非常易于操作🌵。车内空间非常宽敞,乘坐起来非常舒适💐。 途观L的动力表现也非常出色,搭载了一台2.0T发动机,最大功率为220马力,最大扭矩为350牛·米🎍。这款发动机的动力输出非常平顺,加速非常迅猛,让人感觉非常舒适😺。同时,途观L还配备了四驱系统,让它在复杂的路况下也能够保持稳定😂。 总的来说,途观L是一款非常出色的豪华SUV,它的外观设计非常吸引人,内饰设计非常舒适,动力表现也非常出色🤛。如果你正在寻找一款豪华SUV,那么途观L绝对是一个不错的选择🐹。#途观L# 查看详情>>
- 探岳or途观L?综合用车成本,还是途观L更具性价比作为一个对自己的要求极高的驾驶者,平庸的汽车不能满足我们。我们需要能带给我们享受和舒适度的搭档,即使在日常通勤中,也一样。难道我们不能享受到宽敞的空间和舒适的驾驶体验吗?当然能。而这就是大众途观L 330TSI两驱智享版五座想带给您的。 查看详情>>
- 大众的底子+豪华的里子 体验最聪明的油车途观L Pro车主必读6月6日北京报道(记者 许甜)国民神车上汽大众途观L Pro于5月30日在重庆上市,至今没有看到官方类似“上市即热销”的固定营销话题,直至前两天我去北京页川瑞德4S店提试驾车。 查看详情>>
- 三年4万公里途观L用车体验🚗🚗🚗车辆基本情况:我的途观l是2020款330两驱风尚版,购置于2020年9月份,下个月就要就要满三年出质保期了,最近到4S店做了出保前监测,一切良好,借此机会分享一下购车三年跑了4.4万公里的用车体验,给广大新车主、准车主提供一个参考。 🚗车辆外观:途观l的外观无需多言,整体设计延续了大众的家族风格,整车线条整洁流畅,整体大气稳重中又不失有几分锋芒,机盖的线条设计看起来更有立体感,侧面腰线运动感十足,尾部设计搭配尾灯效果充满科技感,因为我的是老款,没有R运动包围,新款的R-line运动感更强。 👉🏻不足之处:途观l左右一辆四米七的中型SUV,车头确实有些短了,车头短车身长显得没有那么运动,这可能是途观引进加长之后比例没有那么协调的原因,就不去跟宝马比了,跟马自达比也差点事。 🚗动力表现:途观l搭载了三代EA888发动机低功率版本,最大马力186匹,扭矩达到了320N.m,搭配双离合变速箱,起步很稳很迅速,因为是无颗粒捕捉器版本,动力更加爽快直接,上高速之后80公里以后加速依然非常给力,超车非常从容,这种动力充沛的感觉会让你很有自信,感觉大众的调教还是偏于保守了。 👉🏻不足支出:起步动力输送不是很平稳,会有一种往前窜的感觉,导致起步阶段驾驶感受不佳,双离合变速箱存在低速换档异响的问题,让人听上去觉得很不舒服。 🚗空间表现:太大了!太大了!太大了!重要的事情早说三遍,我对途观l的空间真的非常满意,乘坐空间和储物空间都非常宽敞舒适,我身高172cm,体重90kg,前排座椅调到一个舒适的位置后后排依旧可以翘二郎腿,同时不得不提的是后备箱容量非常大,并且二排座椅支持放到,自驾游放张充气床真的是美滋滋。 👉🏻不足支出:大众祖传的后排隆起真的很碍事,严重影响后排的乘坐体验,坐五个人的时候中间的乘客会非常别扭。 🚗内饰方面:家族设计风格,内饰简洁,实用,一看就会,并且没有什么太大的异味,常用的功能都是有的,另外我自己后期加装了液晶仪表,再就是途观l的座椅确实有些硬了,跑长途的时候乘坐感确实不佳。 👉🏻不足支出:硬塑料太多了,大面积的使用硬塑料导致内饰整体档次不高,毕竟同价位的国产车内饰能摸到的地方都是软的。 💰油耗表现:因为我是个过日子毕竟精细的人,所以对油耗计算的比较准确,一般市区行驶要到10个油左右,高峰期或者拥堵时段油耗能到12升每百公里,在省道路况较好的时候能到6个油左右,根据行车电脑显示最近两千多公里的累计油耗为8.2L/100km,这个数据还是比较准确的。 🚗养车费用:比较大头的支出就是第三年保险的保费大概为3600元,这个价位的车这个保费并不算高,然后就是平时加油,这里特别提下保养费用,大众的三代ea888要用6升机油,这个是我买车之前不知道的,如果用黑钻机油的话,加上机油机滤,空滤的话费用要来到1200左右,按照家庭用车正常里程一年保养一起足够了,每年加起来大概要花费10000元到12000元,希望大家可以参考一下。 ❤️总结:总体来说途观l是一款非常不错的家用中型suv,空间大油耗低颜值高,面子里子都有了,但是人无完人车无完车,途观l还是有一些不足支出,借此帖分享出来希望可以给待购车以及广大车主朋友们提供一些参考和帮助。 [_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 途观L四万公里用车感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37]💎💎💎 品牌:上汽大众 车型:2019款途观Lphev旗舰版 提车时间:2020年10月 纯电续航:52公里 发动机:1.4T 150马力 【👠👠👠用车环境】 我的工作地点比较远,跨市区,就是住在a市,上班在b市,出门一两公里就上高速,高速大概二十几公里,再跑七八公里的油路,整体路况比较好,偶尔堵车。 【❤❤❤驾驶感受】 💜💜💜有电的时候:起步用电,速度的提升很快,推背感强烈,速度直线飙升无顿挫感,一脚地板油,有点坐过山车的感觉,关键是还极其安静,没有发动机的噪音,仅有一些电机加速的声音。 💙💙💙没电的时候其实就是油车的驾驶感觉,完全是发动机提供动力,会有一些噪音和震动,但是可以接受,不过驾驶感受比用电时差了一些,加速动力没有纯电强烈,不过舍得给油,动力还是强劲的,变速也很顺滑,换挡干净利落,切换没有丝毫察觉。底盘比较稳,开高速有胆,没有轻飘飘的感觉,很容易速度就上去了。 【💗💗💗空间】 空间上来说,我对我的途观L还是很满意的,一家五口人坐也不会觉得挤,空间大小来说很到位,适合我们这样的家庭。我们家身高,男性在1.75,女性1.70,以前我们家有一台轿车,美系合资的,前面的人腿伸直了后面的人腿就只能叉开坐,空间狭小,非常难受。自从买了途观L新能源,前面正常坐,后面还有相当宽的距离,坐着很舒服,崽崽还可以玩玩具。 【💓💓💓配置】 我的途观L新能源前后有12个雷达,我朋友买了一款途观L的油车,有一次他坐我的车,聊起来才知道他的车前面没有雷达,这就不方便了,前面没雷达就很容易碰到矮小的障碍物,还有他的车没有系统导航的提示,虽然这个导航我没用过。还有,开车如果超过120千米每小时,前面的显示器会发出限速警告标志,同时还有提示音,这个功能我很喜欢,大家都知道跑高速的时候路况好很容易超速,有了这个功能,时时刻刻提醒不要超速,也避免吃超速罚单。 【油耗电耗】 这车的百公里油耗在这种中型suv级别里是比较低的,纯油不开空调的情况下每百公里5L油左右,用维持模式开一般油耗在3个左右,电耗在12度左右。插混还是比较省油的,如果是油车,刹车减速时,动能都白白损失了,插混就不一样,这时候发电机会介入,让动能带动发电机发电,回收电能到电池用于下次前进的动力,这样无形之中就节约了汽油。 💄💄💄【不足之处】 1、电池续航不太够。 这款车的电池续航工况下只有52公里,几年开下来的感觉,实际用车春夏秋冬随季节变化,一年正常纯电续航范围在37公里到68公里之间,跟冷热空调气温有很大关系。这个续航城市上下班还可以,去郊外玩就不行了。 2、没有备用轮胎 这个车燃油版是有备胎的,phev版备胎位置放了电池包,因为增加了电池包,外型又没变化,没空间放备胎,只能取消。开长途尤其上高速还是有些不放心。 3、车机联网不方便 车机这块联网方面还需加强,我们这款是2019款旗舰版本,没有自带的联网卡,好像2020款带了,我不清楚在哪里联网,希望能出个车机升级一下,让联网方便些。 查看详情>>
- 我家途观L用车体验经过近两年的使用,途观L这款车整体来说是非常棒的,外观精致帅气符合时尚潮流,内饰虽然简约低调,但是和途观相比已经有了很大的进步。途观L的整体操控性非常不错,指向性精确,在中型SUV当中综合能力也算名列前茅。对于这款车让我感觉到最好的就是它的车辆的动力表现和车辆空间表现,虽然我的爱车是低功率版本的发动机,但是186马力,320的最大扭矩催生出来的动力是非常突出的,在高速公路上行驶,你会明显感受到2.0T涡轮增压发动机的澎湃动力。途观L车内空间非常大,不管是前排或者是后排空间。都非常的充足,乘坐五个大人不会感觉到拥挤,完美展示中型SUV的宽大空间。#途观L# 查看详情>>
- 我家途观L用车体验|||经过近两年的使用,途观L这款车整体来说是非常棒的,外观精致帅气符合时尚潮流,内饰虽然简约低调,但是和途观相比已经有了很大的进步。途观L的整体操控性非常不错,指向性精确,在中型SUV当中综合能力也算名列前茅。对于这款车让我感觉到最好的就是它的车辆的动力表现和车辆空间表现,虽然我的爱车是低功率版本的发动机,但是186马力,320的最大扭矩催生出来的动力是非常突出的,在高速公路上行驶,你会明显感受到2.0T涡轮增压发动机的澎湃动力。途观L车内空间非常大,不管是前排或者是后排空间。都非常的充足,乘坐五个大人不会感觉到拥挤,完美展示中型SUV的宽大空间。 #途观# 查看详情>>
- 纵享豪华,途观L带来的乘坐体验😳一坐进途观L的车厢,就能感受到它的豪华氛围😀。车内采用了高品质的材料和精致的工艺,营造出极具质感的内饰环境🐰。座椅选用舒适的真皮材料制作,提供了出色的支撑和乘坐舒适度,让驾乘者能够尽享每一次旅程🐮。无论是长途旅行还是日常通勤,途观L都能带来令人愉悦的乘坐体验🐷。 除了豪华的内饰,途观L还注重细节的舒适性😏。它配备了自动空调系统,驾乘者可以根据自己的需求调节车内的温度,创造一个宜人的乘坐环境🙈。此外,途观L还配置了隔音玻璃,有效隔绝外界噪音的干扰,让驾乘者在车内享受到静谧舒适的空间🐻。 乘坐途观L还能感受到它出色的悬挂系统💞。无论面对颠簸的路面还是急转的弯道,途观L都能保持稳定的悬挂效果,为驾乘者带来平稳的乘坐感受💚。在长途行驶中,途观L的悬挂系统能够有效减轻驾乘者的疲劳感,让旅途更加舒适和愉悦🥰。 总的来说,途观L以其豪华的内饰、细致的舒适配置和稳定的悬挂系统,为驾乘者带来了极为舒适的乘坐体验😹。坐在途观L的驾驶席或副驾驶席上,你将感受到奢华与舒适的完美融合💗。如果你注重乘坐体验,途观L无疑是一个值得考虑的选择😌。#途观L# 查看详情>>
- 途观L静态体验,豪华感十足🌾外观设计时尚大气,线条流畅,符合现代人的审美🎍。同时,途观L的内饰设计也非常豪华,给人一种高端大气的感觉🎉。下面来一起感受一下途观L的静态体验🥰。 一、外观设计 途观L的外观设计非常动感,前脸采用了大众家族式设计,线条流畅,前大灯组采用了LED光源,视觉效果非常出色☃。车身线条流畅,车顶线条向后倾斜,增加了车辆的动感🚌。同时,途观L的车身尺寸适中,不显得过于庞大,非常适合城市驾驶🤞。 二、内饰设计 途观L的内饰设计非常豪华,采用了真皮座椅、全液晶仪表盘等高端配置🚗。中控台采用了大尺寸液晶屏,操作界面简洁易懂😋。整体内饰采用了黑色和米色的搭配,视觉效果非常优美🚗。同时,途观L的内部空间也非常宽敞,能够满足驾乘者对于舒适度和空间的需求️。 三、细节设计 途观L的细节设计也非常用心,如车门把手采用了镀铬装饰,视觉效果非常出色🤗。车内的储物空间也非常充足,能够满足驾乘者对于物品携带的需求❤。此外,途观L的底盘离地高度较高,能够应对复杂的路况,提高了车辆的通过性🎉。#途观L# 查看详情>>
- 280TSI的途观L,用车一年体验💙💙💙💙选择280TSI原因和它的定位 我购买的是23款两驱潮创限定版5座,之所以先说配置是因为这个配置买的人非常少,它是一个280TSI的,绝大多数买途观的都会选择330TSI。当时预算20万左右,看好了这个配置和330TSI两驱舒适。但是价格上,后者贵了一万多,方向盘塑料,屏幕小,还没有倒车影像,导航。车机也不是智能版本,没有4G。对我来说这肯定是无法接受的,所以就选择了280TSI。提车以后我把280TSI后标改成330TSI。总结来说,我买的这个车就是一个低功率高配置的车。 📝📝📝低功率的感受和油耗 280TSI相当于1.4T,其实这个重量肯定2.0T最好了。1.4T主要是带不动这么大的车,所以转数也会比较大,高速的时候明显感觉心有余而力不足。市区还好,因为堵车比较严重,啥功率都一个样了,走走停停。油耗10L左右,我的油耗一直比较高,我看有8-9L也是市区开的,可能是我在南方地区,开空调的机会多?不过这个空调是真给力,35度的高温,上车以后5分钟就凉快了。 📝📝📝驾驶感受 之前开的是家里老款polo,对于suv也是第一次上手,经过一年的体验也算得心应手了。之前开polo去商场,随便停个车就行了。现在得小心翼翼,而且找车位比较难,简单说就是不如polo灵活了。不过这个是因为车大的原因,实际方向盘还是很灵活的,而且不沉,转向手感也很好。悬挂的调试比较硬,这个也是很多人都吐槽过的,市区行驶还是舒服点比较好,大众好像都是这样的调试。低速的时候变速有点卡,动力输出不够平顺。还有就是车比较高,转弯的时候稍微有点侧倾。 📝📝📝内饰空间 内饰质感一般,稍微有些塑料感吧。科技感很强,两个屏幕都大于10英寸了。中控屏其实无所谓,仪表盘越大越好,而且还有导航功能。导航很灵敏,而且足够精准,比较难得的是不仅可以平面显示,还可以3D显示。空间算是强项了,后排空间很大,还有全景天窗的搭配,座椅菱形纹路很多,坐起来挺舒服的,不过后排如果能再软一点就好了。有一个吐槽的点就是中间座椅,短了一段而且地台凸起太多。后备箱空间很大,而且设计合理,两侧的空间可以塞下很多小东西,中间就放大件的东西,我平常出去露营,放东西都很方便。 📝📝📝智能性 买这个车就是为了可以4G上网,实际用下来感觉还是导航最好用。平常我都是用语音呼出导航,说目的地就行了。有的时候会卡一下,我呼叫完没有反应,所以用方向盘的按键直接呼出应该是最方便也不容易卡的方法了。这个车有倒车影像,前后驻车雷达,前面雷达还挺好用,帮助我自动刹车过,应该是识别出我和前面车太近了。这个时候有一种人和车争夺的感觉,不过就一秒钟,自己反应过来也是进行刹车。 💙💙💙💙总结 我现在开1万多公里,买车是22年9月,也算是首发买的,途观L本来出280TSI就比较少,也想着跟大家分享一下。大家觉得280TSI值得吗?我是觉得如果你比较在意智能性,车机,4G,车内品质,而预算又有限,那么280TSI应该比较合适,稍微降低一下功率可以得到的配置是更多的。 [_LinkTopic:车型推荐,69005,37] #上汽大众SUV创领者 查看详情>>
- 豪华用车体验,绿色环保出行从ID.6 CROZZ开始!之前就有听说过,很多有关选车的咨询问题,大多数都是年轻妈妈提出的,因为年轻妈妈有自己的工作,还要照顾和接送孩子,所以平时开车比较多,对车的要求也比较高。之前我没感觉,但直到我自己已婚已育,然后回归工作,才发现这种情况确实很普遍。像我们家本来已经有了一辆汽车了,但感觉越来越不能满足我们日常的开车需求,所以就想换一辆车,选来选去,最终确定了一汽-大众ID.6 CROZZ。刚好遇上一汽-大众智能纯电家族ID. CROZZ迎来上市一周年,为提升驾乘体验及用车安全,带来2022款ID.6 CROZZ,并升级了多项配置及功能。下面一起来了解一下这款车。 查看详情>>
- 关于宝马4系的用车体验今天小杨给大家分享一下关于刚提的新车宝马425i 双门四座运动版的用车体验。 查看详情>>
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