起亚K5空间感受如何
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- 起亚K5如何?外观方面,作为中期改款车型,起亚K5仍延续了家族式的设计理念,差异更多是体现在细节之处上。上下两条不规则的无边界虎啸格栅贯穿式进气格栅依然存在,整体的轮廓曲线也与旧款车型保持一致。 与现款车型有所不同的则是新样式的LED大灯组,折线式的日行灯造型也变得更加复杂,大灯内部的LED灯组也更加扁平,从视觉感受上来看,眼神明显要更加犀利。 新车型的尾灯也将会变得更加富有层次感以及辨识度,加上更加立体的后包围设计以及新样式的多辐双色轮圈,整体观感要更为新颖潮流且战斗。[_LinkTopic:起亚K5,6659,23] 查看详情>>
- 起亚K5🍀空间够用的水平起亚K5空间方面很不错👍,身高一米七八,前排空间还可以,但是后排头部空间有点局促,主要受限于这个溜背的造型,腿部空间倒是比较宽敞,总体来说乘坐空间很优秀。 K5的动力不是那种一脚油门下去马上给人抬头的感觉,它的调教更偏向舒适和平顺,所以即便是地板油也没有出现想象中那种很强的推背感,不过速度攀升得并不慢,开着不会感到肉。 操控是同级别中上游的水平,方向盘较轻,转向比较灵活,驾驶起来比较轻松,刹车相当灵敏,轻踩就能立刻给出反馈。 [_LinkTopic:起亚K5,6659,23] 查看详情>>
- 这个车的空间感受如何?这个车的空间感受如何? 查看详情>>
- 初夏至,万物秀!与起亚K5一起感受露营的趣味现如今,短途游和近郊游已成为年轻人最喜欢的休闲方式,特别是露营、野炊、登山等活动,更是成为“顶流”。当然,无论是短途游,还是近郊游,重要的是享受难得的假期和生活,而不是被路上的各种麻烦事影响原本应该愉悦的心情。这时候,一辆合适的座驾无疑会让出行事半功倍,让旅途更加轻松惬意。作为专为年轻人打造的B级车,起亚K5拥有更安全、更智能、更高效的优势,足以确保短途游、近郊游一路无忧。 查看详情>>
- 终端优惠4万元,驾乘感受出色,悦达起亚K5值不值得购买?最近几年随着我们收入水平的提高,选车也不再局限于遮风挡雨、出行代步了,更加舒适的驾乘体验和能够代表自己的身份成为了选车时的重要指标,所以中型轿车的销量也不断攀升。然而,今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的悦达起亚K5,看看它的产品力又将如何,是否值得购买。 查看详情>>
- 起亚K5和凯美瑞怎么选?动力、空间、安全、科技谁更强数据显示,截至2021年,中国汽车保有量已经超过了3亿辆,同时,已取得驾照的汽车驾驶人员总量也达到了4.4亿。与此同时,5-15万元的价格区间是目前汽车终端消费价格的主要集中区间。但随着有加购、换购需求的消费者占比达到81%,16-20万元的价格区间,也成为了今年快速提升占比的市场。 查看详情>>
- 2月起亚K5凯酷在中型车中销量如何?近日,2022年2月份乘用车销量数据出炉,行业监测数据表明:K5凯酷在2月共售出131辆新车,同比下降90.51%,占东风悦达起亚当月总销量的4.62%,在韩系车销量中排在第11名,在同类中型车销量中排在第32名,在20-25万车型中销量排在第45名,具体来看: 查看详情>>
- 起亚K5动力不错,空间宽敞起亚K5这台车开起来还不错👌,起亚这台车的动力方面还是没有问题的,开起来也是很顺滑,几乎没有什么大的顿挫感,方向盘也是指向非常稳,开起来不错😌。 空间方面还行👌,本身这台车的长度就是B级车的长度了,不管是前后排的座椅空间都是没问题的,前排空间很大,坐进去还需要往前挪一下座位,另外就是车子的后排也是非常宽敞的,腿部空间还会多出两拳多,不管地板中间是有凸起的,但是不是很高,不太影响舒适性。 [_LinkTopic:起亚K5,6659,23] 查看详情>>
- 起亚K5动力强劲空间宽敞起亚K5的空间非常大,2900的轴距,尤其是坐在后排座位上,175公分的身高都可以随便半躺下,空间非常舒适😌,后备箱空间足够放下3⃣️个行李箱🧳。 动力很可以,包括中低速提速真的动力满满,想超就超,1.5t的排量在80公里以下提速真的可以的。甚至感觉不输2.0。 习惯了cvt,AT的变速箱会有一点顿挫,在起步阶段1-2档会有点明显,但是加速是相当不错的👍,动力可以说是随叫随到😎😎。 [_LinkTopic:起亚K5,6659,23] 查看详情>>
- 起亚K5空间够用,配置齐全起亚K5是一辆很好驾驶的车子,方向盘转向很精准,很灵活,并且这台车还有一些辅助功能,车道保持系统,还有自动刹车功能,这相对来说还是是很实用的功能,能够带来很好的体验感,底盘低抓地干也非常平稳,所以车子跑起来也没有那种侧倾感。 起亚K5是四门五座三厢的车身结构,整体看起来还是比较大的,储物空间比较多,另外乘坐空间也比较充足,满载五个人很轻松😎。 这个车有发动机启停功能,自动驻车,还有上坡辅助等功能。中控屏幕尺寸12.3英寸,触摸液晶表盘,看上去科技感十足。还有自适应巡航,感应后备箱,远程启动,手机无线充电,车道保持辅助,胎压显示,语音识别和导航。同级别b级,K5各方面配置都是相当齐全的。 [_LinkTopic:起亚K5,6659,23] 查看详情>>
- 起亚K5空间方面具有优势起亚K5这台车空间优势挺大的,作为一辆中型轿车,轴距尺寸达到了2.9米,那么内部空间是可想而知的,乘坐空间是比较宽敞舒适的,后备箱的空间也是很大的。 操控方面很不错👍,主要是真皮的多功能方向盘,而且支持上下和前后4⃣️个方向的调整,再配合座椅的位置调整,想找到一个最舒服的驾驶位置并不是很难,还有ACC自身巡航功能和语音识别控制功能。 舒适性很棒👍,座椅都是真皮的,主副驾驶位置都支持电动调节,前后也都有空调,音响品质也不错,底盘调校也不错。 [_LinkTopic:起亚K5,6659,23] 查看详情>>
- 起亚k5车主用车感受我这辆凯酷是去年9月份入手的,当时考虑买车,去看了很多车,比如说君威,比如说迈锐宝,还有特别喜欢的一辆就是新索纳塔。君威的造型相对比较经典耐看,别克的设计相对更沉稳一些。就是内饰造型上有点老气,过于沉闷,不太喜欢。淘汰迈锐宝XL也是因为内饰,不过它的问题主要集中在做工上面,虽然和君威是一家子,但我的确是觉得它没君威的做工要好。索纳塔的话,之前看了一些对比国外版本的文章,觉得减配上面稍微有点严重,而且现代的店也离我稍微有点远,有点不方便。凯酷应该是这些车里面看着最顺眼的,不管是外观还是内饰都是我喜欢的款。然后价格上面也非常合适。去店里试驾了,试驾完之后立马就定下车子,目前开了五千多公里了,跟大家聊一聊用车感受📝。 最满意的地方首先莫过于空间,K5的后排真的和A6这种级别的车子有的一拼了,坐进去跟当老板一样,宽敞舒服。然后是1.5T的发动机,虽然排量不是很大,但是控制好油门其实加速体验也相当不错了😌。还有驾驶辅助上的一些配置,比如说车道保持系统,听着可能觉得并没有那么高科技,但是实际用起来还真有点自动驾驶那味道了,车道它怎么弯车子都能很好的保持在车道内,很神奇哈😎。 空间的话,先说前排,我的身高1米76,坐在前排把座椅调整好之后首先驾驶姿态挺不错😌,座椅够贴合,然后头部空间还剩下大概三四个指头,如果是比我更高的兄弟可能就会顶头。后排的话都不用怎么描述,腿部两三拳没问题,头部和前排差不多,不过腿部够大的话头部其实小一点也可以接受。 1.5T的版本相比2.0T在中高转速的时候动力储备上不是特别的充足,但是跑市区一般中低转速的时候推背感也挺强的,双离合变速器换挡也比较干练,满足我个人需求了。 操控性上面,K5底盘首先韧性还可以,过一些大的坑洼会觉得车子很整,然后柔软度的话偏硬,一些路面的缝隙等等在车内还是略微能感受到的,路感比较好,但是舒适度上略微打点折扣。 [_LinkTopic:起亚K5,6659,23] [_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:爱车,29649,37] 查看详情>>
- 起亚k5车主用车感受这款车的外观比以前的好看了,以前的k5的外观沿用的时间太久了,看的都已经审美疲劳了,而且感觉越来越不好看,这次起亚终于想起来给k5换外观了,我觉得新k5还是很好看的,就是希望不要再被叫做屌丝三宝了😂……够了够了……新k5的外观挺有辨识度的,不过作为车主,我自己都觉得和那个现代的索纳塔很像,从远处看的话。 内饰吧,不怎么高级,用的就是贯穿的中控屏幕,但是黑边好重啊,看上去没那么高级,中控台摸上去也是塑料感挺重的,唯一觉得不错的就是挡杆了,用的是那种电子的旋钮,还是挺新颖的。 还好没有买1.5的,现在用2.0的刚刚好,没有无力感,在城区跑,起步够强,加速的感觉能很快,动力很满意🤭。 性价比我觉得还🉑️以吧,我最后落地18万💰多,其实我觉得16万的价格正合适,就是k5的油耗比较高,感觉韩系车在国内不受重视也是有原因的。 [_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:起亚K5,6659,23] 查看详情>>
- 起亚K5😜乘坐空间宽敞实用起亚K5作为中型车,乘坐空间比较宽敞,车身长宽高分别为4980/1860/1445mm,轴距达到了2900mm,身高为175厘米,将前排座椅调至最低,并处于合适的驾驶姿势后,头部空间剩于1拳。保持前排座椅不变,来到后排,头部空间和腿部空间分为剩余1拳以及近3拳,空间充裕,半躺着也没有任何问题👌。 动力层面上,K5搭载了型号为G4NN的2.0T涡轮增压发动机,与之匹配的则是8挡手自一体变速箱。2.0T发动机在动力方面自然让人无需担心,初段的动力输出甚至有一些“蹿”,开起来很轻松😌,整体给人不错的第一印象。而8挡手自一体变速箱在平顺性方面有着不错的表现,降挡、升挡都没有顿挫的情况出现,这点无疑是很讨人喜欢。 [_LinkTopic:起亚K5,6659,23] 查看详情>>
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