起亚K5空间操控感非常
- 起亚K5操控方面很优秀👍同价位基本是一些A级车或者一些B级车的入门版本,K5的空间可以说是碾压般的存在,前排空间那不用多说相当宽敞舒适,但是起亚K5的后排乘坐空间表现依然很优秀👍,坐进去腿部空间很充足,就是头部空间稍微低了一点点🤏。 动力中规中矩吧,但是它驾驶缺乏一些激情,让人觉得惋惜。首先是降档比较慢,稳定程序的设定过于保守。 操控说真的在同级别可以算数一数二的了,底盘的响应非常干脆,而且对运动型和舒适性兼顾得非常到位。 [_LinkTopic:起亚K5,6659,23] 查看详情>>
- 传说中的操控感到底是什么?大家有没有发现,无论是卖车销售、车圈网友还是老司机在评论一款车时都会提到一个关键词——操控感,但是究竟什么是操控感,却很少有人能说得清楚。在我看来,操控感的定义是随着时代发展而变化的,在当前汽车智能化的大趋势下,人们对操控感的追求已经不止于动力性能和底盘操控,他们需要的是一辆能全方位理解驾驶员的意图,好开好用的车子。 查看详情>>
- 操控感还是非常强的[_LinkTopic:“迪王”车主日常,69789,37] ㊗️㊗️㊗️因为车子的整个操控感特别的强,所以我整个驾驶的过程中都是很顺利的,因为有了这辆车的存在,感觉我的整个旅行都变得很顺利了。 其实买车之前是经过一个十分纠结的过程,看过日系三杰雅阁,凯美瑞,天籁,同时也看过美系的君威,本田思铂睿,还有奥迪A3。💯💯💯 🥺🥺🥺但发现试驾完所有车型之后,果断地选择了汉,购买了汉之后发现真的是操控很好。💤💤💤 查看详情>>
- 起亚K5动力一般,操控出色动力方面,这台起亚K5是1.5T的版本,只能说动力够用了,但加速不是很快,没有什么推背感。然后经济模式动力会比较肉,尤其是超车,没有信心,运动模式会好一些,动力没什么延迟。 操控还挺不错的👍,尤其是方向盘比较轻,转向比较灵活,一只手打方向轻轻松松,另外刹车比较灵敏,轻踩即可。 舒适度还不错👍,座椅挺软和的,而且比较宽大,再就是车内的空间比较大,还有全景天窗,坐在车内很舒服,唯一的缺点就是后排的地台凸起有点高,有点影响舒适性。 [_LinkTopic:起亚K5,6659,23] 查看详情>>
- 科技感十足的起亚K5🌱起亚K5这款车型多年前在国内市场中的销量表现不错,不过最近这几年的表现宛如停产。K5在多年的沉寂之后,现在又以全新的姿态重回国内市场。换代之后的起亚K5这款车型还能否再次满足现在的消费者呢❓ 🌱韩系车型一直以外观作为重要的卖点,而在这款新的K5上外观当然是一个相当重要的亮点。相比于过去老K5使用的比较过时的风格,现如今的K5外观设计可以说是非常激进了。 🌱前脸虎啸式的中网与引擎盖上的筋线完美结合,让车辆看上去更加硬朗并且更加具有攻击性,车辆的中网与两边的大灯组相组合,形成贯穿前脸的一体式设计,与领克车型的大灯部分同理。而大灯旁边的日行灯则设计成了心电图状,看上去非常犀利帅气。 🌱起亚K5的车身线条修长,车身实际尺寸为4980*1860*1445mm,轴距为2900mm。车辆接近5米的车长与2米9整的轴距,在同级别车型中也是很有优势的,即便是对比上君威以及雅阁等车型也是如此。而车身的溜背造型也是这款车型外观上的一个亮点,溜背的线条非常流畅,让车辆看上去运动感十足。 🌱车辆尾部使用了贯穿式的尾灯设计,问题是现如今使用贯穿式尾灯的车型已经非常多了,起亚要考虑如何才能将有足够的辨识度。等到夜晚尾灯亮起时,间断式的灯光设计才会完整地展现出来。车尾底部中央使用了扩散器与双边双出的排气孔设计,极大增强了K5带给人的运动感。 🌱车辆内饰部分的亮点就没有外观看上去那么足了,相比于姊妹车型第十代索纳塔的内饰设计,K5的内饰则看上去要单调得多。更加简洁的内饰设计将车内的视觉中心都集中在了科技感配置上。中控部分使用两块12.3英寸的液晶屏幕(仪表盘只有顶配12.3英寸,其余配置7英寸),整体表现的科技感非常不错,也更加吸引年轻消费者。 🌱我个人最喜欢的功能是在打转向灯的时候,后视镜摄像头拍摄到的影像会显示在仪表屏幕上,不仅观察起来更加方便,盲区更小了,同时还增加了雨雪天气的安全性,我觉得这项技术应该在现在的汽车上普及。车机能够实现功能也是比较丰富的,除此之外的配置表现就比较一般了。在安全性方面,安全气囊的配置是比较全面的,全系标配头部气囊以及侧气帘,但在主动安全方面,L2级别的驾驶辅助系统则是只在顶配车型上才有。 🌱K5使用真皮方向盘,并且是全系标配,平底方向盘体积比较宽大,操控起来比较轻松。车内也有使用真皮座椅,但是只有在次顶配和顶配车型上才有,而在中低配车型上使用的则是仿皮的材质。在大家非常关心的空间方面,表现还算不错,乘坐空间和雅阁差不多,不过因为K5的溜背造型,头部空间的表现则稍微局促一些。 🌱比较可惜的是车辆的后排座椅并不能进行放倒,所以储物空间的拓展性就比较一般,不能很好地运送较长的物品,但放两个体型较大的行李箱还是可以的。 🌱K5的中低配车型上使用一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为170匹,在同级别中的表现比较一般,很多国产自主的紧凑型轿车也能达到这个动力水平。中高配车型上则使用一台2.0T发动机,最大功率为240匹,表现在同级别中算是在比较上游的水平上。 🌱因为有变速箱保护功能,所以车辆在起步时反应会慢半拍,使用2.0T发动机的车型最终百公里加速成绩在7.9s左右,8s内的成绩还算不错。底盘架构和索纳塔一样,都是前麦弗逊后多连杆独立悬架,悬架的整体感较强,对于颠簸的处理非常果断,也没有多余的振动。 🌱总的来说,K5相比于同级车型有一定的独特性,外观上的设计当然是非常亮眼的,同时动力上的表现也有一定的优势。 [_LinkTopic:起亚K5,6659,23] [_LinkTopic:高颜值,40718,37][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 起亚K5🍀空间够用的水平起亚K5空间方面很不错👍,身高一米七八,前排空间还可以,但是后排头部空间有点局促,主要受限于这个溜背的造型,腿部空间倒是比较宽敞,总体来说乘坐空间很优秀。 K5的动力不是那种一脚油门下去马上给人抬头的感觉,它的调教更偏向舒适和平顺,所以即便是地板油也没有出现想象中那种很强的推背感,不过速度攀升得并不慢,开着不会感到肉。 操控是同级别中上游的水平,方向盘较轻,转向比较灵活,驾驶起来比较轻松,刹车相当灵敏,轻踩就能立刻给出反馈。 [_LinkTopic:起亚K5,6659,23] 查看详情>>
- 操控感非常棒,是我喜欢的感觉我非常喜欢小六这车的操控感。方向盘粗细程度刚刚好,握感非常舒适,指向也没有虚位,另外底盘的悬架调校也不错,驾驶它出行非常舒适。 查看详情>>
- 奔驰GLB AMG的驾驶操控感非常出色,奔驰GLB AMG的驾驶操控感非常出色,令人充满信心。😄😄[_LinkTopic:奔驰GLB AMG,17455,23] 查看详情>>
- 30万的预算,可以买到哪5款操控感非常棒的车?想买车,预算30万,追求完美的操控感,今天给大家推荐的这5款车型一定有你喜欢的 查看详情>>
- 起亚k5设计非常用心细致🌠起亚的线条是非常流畅💥💥,完全可以用非常有素养的绅士💨来形容。 除了车身线条将全新起亚K5的美表现得淋漓尽致之外🎀,该车全新的虎啸式🌠也是能够将新车的美展现出来☀。 此外,两边双LED日间行车灯的设计很新颖🌠,可以看到起亚在设计上的用心与细致👏。 内饰采用最新家族式设计💕,整体以黑色为主,🎓换装四辐式多功能方向盘🍃。 中控台配有12.9英寸悬浮式液晶显示屏,🌠下方集成横向排列的控制按键😍。[_LinkTopic:同级车测评,70139,37] 查看详情>>
- 起亚K5动力不错,空间宽敞起亚K5这台车开起来还不错👌,起亚这台车的动力方面还是没有问题的,开起来也是很顺滑,几乎没有什么大的顿挫感,方向盘也是指向非常稳,开起来不错😌。 空间方面还行👌,本身这台车的长度就是B级车的长度了,不管是前后排的座椅空间都是没问题的,前排空间很大,坐进去还需要往前挪一下座位,另外就是车子的后排也是非常宽敞的,腿部空间还会多出两拳多,不管地板中间是有凸起的,但是不是很高,不太影响舒适性。 [_LinkTopic:起亚K5,6659,23] 查看详情>>
- 宾利欧陆GT,多种驾驶模式,操控感更强宾利欧陆GT,多种驾驶模式,操控感更强 查看详情>>
- 起亚K5空间够用,配置齐全起亚K5是一辆很好驾驶的车子,方向盘转向很精准,很灵活,并且这台车还有一些辅助功能,车道保持系统,还有自动刹车功能,这相对来说还是是很实用的功能,能够带来很好的体验感,底盘低抓地干也非常平稳,所以车子跑起来也没有那种侧倾感。 起亚K5是四门五座三厢的车身结构,整体看起来还是比较大的,储物空间比较多,另外乘坐空间也比较充足,满载五个人很轻松😎。 这个车有发动机启停功能,自动驻车,还有上坡辅助等功能。中控屏幕尺寸12.3英寸,触摸液晶表盘,看上去科技感十足。还有自适应巡航,感应后备箱,远程启动,手机无线充电,车道保持辅助,胎压显示,语音识别和导航。同级别b级,K5各方面配置都是相当齐全的。 [_LinkTopic:起亚K5,6659,23] 查看详情>>
- 欧尚X5 PLUS兼顾速度感与操控感强劲动力组合+四轮独悬配置,欧尚X5 PLUS兼顾速度感与操控感 查看详情>>
- 操控感令我非常游刃有余。https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/09/16/1f25b0be5cb2498cb278a797bd3e557f_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
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