凯美瑞刹车轮圈提升
- 刹车 轮圈 省钱的提升原厂4活塞脚感难受改了卡宴s的6活塞10活塞有点大,20轮放不下无奈退货改个色瞎看看 查看详情>>
- 凯美瑞刹车要付费?听听丰田咋说广汽丰田回应凯美瑞“刹车付费” 查看详情>>
- 充电/续航提升,配色/轮圈调整,新款捷豹I-PACE发布近日捷豹推出了I-PACE的小改款车型。在外观上变化甚小,主要是将前中网调整为深灰色装饰,同时增加了一款22英寸轮圈,在造型上变得更加凌厉,而且最低配的轮圈也由18英寸升级到19英寸。内部搭载了Pivi Pro多媒体系统,使用便利性有所提升,并带有自学习功能的导航系统,可显示最近的充电站、告知充电时间、充电花费。互联性方面,新车配备了CarPlay系统以及导航系统的OTA云端更新并可选装无线充电板。充电方面,官方提供11kW的家充盒,0-满电为8.6小时,7kW家充盒则为12.75小时。动力方面依旧是双电机四驱系统,最大功率294kW,峰值扭矩696N·m,WLTP续航提升到了470km。 查看详情>>
- 全新凯美瑞“刹车付费”?官方澄清11月22日,广汽丰田针对网上流传的全新第九代凯美瑞“刹车点头缓解系统付费”一事做出回应。 查看详情>>
- 提升刹车性能,整个制动系统的改装攻略【ZOL汽车电子】要想提升刹车性能,单独升级那个部件都不能系统的解决问题,唯有了解整个制动系统后,逐个模块升级才能根本的解决问题,如刹车卡钳和刹车片,以及刹车盘缺一不可,这些终端执行部件性能提高了,还需传动的制动液和制动管线的保障。 查看详情>>
- 全新凯美瑞来了,内外换新,车机功能大幅提升作为国内B级车市场的常青树,凯美瑞凭借其扎实稳定的产品性能和领先的销量地位,赢得了广大消费者的信赖。为了进一步提升车型的竞争力,凯美瑞也正式进行了第九代车型的迭代,目前新车已正式启动预售,预售价区间为17.38-20.88万元。全面提升的内外观设计让人耳目一新,一起来看看它的表现吧。 查看详情>>
- 丰田回应:凯美瑞“刹车点头缓解系统”未来不收费关于全新一代丰田凯美瑞特殊的“刹车点头缓解系统”(以下简称舒适刹车系统)收费的话题已经讨论了两三天,丰田汽车终于进行了回应。 查看详情>>
- 凯美瑞“刹车付费”事件官方这样回复,你接受吗?2023广州车展上,广汽丰田全新一代凯美瑞正式亮相,然而随后有媒体表示,全新一代凯美瑞的中控屏上显示的“刹车点头缓解系统”需要付费购买后使用,在网络上引起热议。 查看详情>>
- 实力出众,销量王者,18寸轮圈,实拍凯美瑞说起丰田,就有不少有着不错美誉的车型。比如卡罗拉、亚洲龙、凯美瑞等。而对于中型轿车,凯美瑞在国内一直有着很高的关注,造型上,它采用了一车双造型的设计,以适应不同的消费人群的需求。 查看详情>>
- 丰田凯美瑞刹车卡钳升级、MUC-C06大六活塞套件丰田凯美瑞车主为了增强车辆的性能,及满足外观更高的视觉需求和个性化的要求,决定进行升级刹车卡钳,为爱车注入更加动感与耀眼的气质。升级(国产MUC刹车)前6刹车套装,颜值爆表、制动撩妹双管齐下! 查看详情>>
- T8运动,刹车,轮圈小改!alcon刹车rc6全套,endless刹车片,北极星标,北极星轮圈完美 查看详情>>
- 国内刹车改装品牌 丰田八代凯美瑞改装TEI四活塞刹车卡钳丰田八代凯美瑞(原车18寸轮毂)。前轮刹车改装P40NS红色大四活塞卡钳,搭配355x28mm打孔划线纹分体盘;TEI Racing钢喉;DOT5.1刹车油。 查看详情>>
- 网传第九代凯美瑞付费刹车,广汽丰田怎么会自毁长城?一则关于“全新凯美瑞刹车收费”的消息,在网络上被闹的沸沸扬扬,俨然已经成为车界的热门话题。以至于,广汽丰田官方都不得不对该问题及时进行澄清和回应,从而避免了问题的进一步发酵。 查看详情>>
- 刹车竟然要收费?全新一代凯美瑞确实是火了最近两天有网友在后台留言询问说全新一代凯美瑞值得推荐吗,毕竟是合资中型车阵营的标杆,这么多年在国内市场销量和口碑都不错。不过就在这个时候,全新一代凯美瑞出现小问题,网传该车刹车点头缓解系统需要付费,这也被很多人解读为刹车需要付费,之前因为某些新能源车型推出类似会员制的配置付费方式引起吐槽,这次丰田作为传统车企竟然正中下怀,一时间热度是有了,可这个形象也一落千丈。正巧今天广汽丰田官方回应这一事件,表示仅为测试内容并不代表最终量产,所以说再和大家聊聊这台车。 查看详情>>
- 海外版凯美瑞来了,竞争力再度提升近日,丰田在欧洲发布了中期改款凯美瑞的官图。新车主要在外观细节上以及内饰上有所改变,从图片可以看出内饰将换装全新的9英寸悬浮大屏,据说车机系统也会进行升级。而不久前国内也曝光了广汽丰田凯美瑞中期改款的申报信息,预计其也将很快与中国消费者见面。 查看详情>>
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