凯美瑞刹车很紧

11月22日，广汽丰田针对网上流传的全新第九代凯美瑞“刹车点头缓解系统付费”一事做出回应。 查看详情>>

广汽丰田回应凯美瑞“刹车付费” 查看详情>>

2023广州车展上，广汽丰田全新一代凯美瑞正式亮相，然而随后有媒体表示，全新一代凯美瑞的中控屏上显示的“刹车点头缓解系统”需要付费购买后使用，在网络上引起热议。 查看详情>>

最近两天有网友在后台留言询问说全新一代凯美瑞值得推荐吗，毕竟是合资中型车阵营的标杆，这么多年在国内市场销量和口碑都不错。不过就在这个时候，全新一代凯美瑞出现小问题，网传该车刹车点头缓解系统需要付费，这也被很多人解读为刹车需要付费，之前因为某些新能源车型推出类似会员制的配置付费方式引起吐槽，这次丰田作为传统车企竟然正中下怀，一时间热度是有了，可这个形象也一落千丈。正巧今天广汽丰田官方回应这一事件，表示仅为测试内容并不代表最终量产，所以说再和大家聊聊这台车。 查看详情>>

关于全新一代丰田凯美瑞特殊的“刹车点头缓解系统”（以下简称舒适刹车系统）收费的话题已经讨论了两三天，丰田汽车终于进行了回应。 查看详情>>

飞度4才1.5万公里，后轮刹车泵竟然坏了，导致后轮很紧转动不了 查看详情>>

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】作为为数不多的换代燃油车型，第九代凯美瑞在广州车展受到了大量的关注。然而很快，这款“神车”险些被败光路人缘。 查看详情>>

在本届广州车展，全新一代凯美瑞亮相，计划在明年3月上市。关于这台车，大家的看法还比较正面，外观变得更加时尚了，内饰也有调整，不过最近一个关于新车制动系统的消息引起了网友的讨论。 查看详情>>

以往的车展，各品牌恨不得十八般武艺给你秀个头皮发麻。有展示前瞻设计的、有展示最新科技的，有的把赛道技术搬进展馆，有的把底盘拆解让你看个痛快。 查看详情>>

日前，在2023广州车展上，关于第九代凯美瑞“刹车点头缓解系统”的事情引发了广泛热议。 查看详情>>

2006年由广汽丰田引入国内市场以来，凯美瑞在中国市场的累计销量已经突破了270万台。270万，不仅是市场端的销量数据，更代表了广大中国消费者对于凯美瑞合资B级标杆地位的认可。 查看详情>>

在这次广州车展上，我们无法忽视的传统燃油车型当属最新一代的丰田凯美瑞（第九代）。广汽丰田决定在中国首次发布这款车型，这表明他们对中国市场和顾客的重视程度。然而，令人有些失望的是，新一代的丰田凯美瑞在车展上展示的实车并没有给人焕然一新的感觉，无论外观还是动力系统都没有特别明显的变化，而更像是小小的改款升级，而不是全新一代车型。 查看详情>>

自从特斯拉开创了付费在线升级服务之后，越来越多的汽车厂商开始尝试在不影响车辆正常行驶的配置上进行“付费解锁”试验。随着汽车电气化水平不断提高，“付费订阅服务”成了降本增效的好办法。 查看详情>>