速腾主动刹车起步强制减速

这辆车在空间设计方面完全没有任何问题，乘坐在车内能感觉到很轻松惬意，🤗储物空间设计的也比较多，小物件都有位置可以放置。车辆的后备箱空间开口也很宽大，宽度和深度都很足，实用性很强。 速腾的动力很强劲，满载乘坐起步超车都很轻松，而且底盘也表现的很从容。🔍方向盘很轻盈，转向也很精准。这辆车的配置很齐全，被动安全，主动安全都很全面，前后驻车雷达，⚙️倒车影像，定速巡航以及L2级辅助驾驶也都有配备，车机系统使用起来也十分流畅。 [_LinkTopic:速腾,1766,23] 查看详情>>

11月7日，捷达VA7官图发布，新车将在11月10日开启预售，它是一款A+级轿车，并且车身轮廓和速腾没有区别，可以将它看做是速腾的兄弟车型，不过它的定位比大众速腾要低，售价肯定比速腾低很多。此外，速腾目前的终端起步价格已经在10万以下，未来这款捷达VA7上市之后的起步价格肯定会更低，它的价格还是很值得期待的。 查看详情>>

起步八码到十二十三码左右唧唧唧唧响像打滑一样，只要起步就想，减速拐歪给油，上坡，到这个码数就响 查看详情>>

12月17日，一汽大众捷达VA7正式下线，新车此前已经开启预售，预售11.8777万元起，搭载1.4T的发动机，性价比还是不错的。捷达VA7可以看做是大众速腾的姊妹车型，不过二者的动力差别很大，大众速腾有1.2T和1.5T的动力可选择，两款车正好可以在动力上有一个互补，但是捷达VA7的价格明显低一些，毕竟速腾的起步价格来到了12.79万，而它的1.5T车型的起步价格来到了14.99万，之前就是速腾的1.5T的发动机替代了1.4T，可见捷达VA7比速腾低太多。 查看详情>>

2025款大众速腾刚刚上市，12.79万的起步价格与旧款车型保持一致，配置上有所调整，动力依旧为1.2T和1.5T，但相比后起之秀吉利星瑞、比亚迪秦L DM-i等，新款速腾似乎没什么优势，于是大众想到了捷达品牌：套上速腾的壳，换个标，卖8万元，可好？ 查看详情>>

家里的车最近要换了，今天去4s店看到了一款2024款的全新速腾，看了之后感觉性价比超高，比老款的速腾，无论从内饰的豪华度还是科技感方面都要好太多 首先在外观方面，速腾这次采用了全新家族的设计语言，整个视觉感觉更加大气、精致，前脸部分也是采用无格栅设计，下方还有一颗獠牙一样的LED日间行车灯 车的内饰设计也是非常有质感，整个中控的按键也是简洁大方，质感十足，而且它这次还有无线充电功能，非常实用 全新速腾尺寸定位紧凑级家用车，在这个级别里面表现绝对足够优秀，家用首选车型，而且价格也很实惠，入手只需要2万8的起步，性价比非常高，感兴趣的一朋友可以去4s店试驾一下，相信你们也会选到满意的一款新车。 查看详情>>

人生就像开车 手动挡 起步是离合与油门配合 换挡是档位与转速配合 减速是刹车和空挡配合 贯穿其中是与路况配合 查看详情>>

无论是起步、加速、减速还是转弯，高手驾驶时都显得异常平稳，车身姿态控制得当，乘客几乎感受不到颠簸或晃动。他们擅长利用油门和刹车的细微调节来维持车速，确保行驶的舒适性和安全性。 查看详情>>

在电动车日益普及的今天，一个长期困扰电动车用户的痛点逐渐浮出水面——晕车。电动车因其独特的动力系统和驾驶体验，往往在给用户带来速度与激情的同时，也让部分乘客感受到了前所未有的不适。特别是在起步加减速、巡航行驶、高速超车、过弯、颠簸路面以及拥堵城市路面这六大场景中，晕车问题尤为突出。 查看详情>>

单踏板模式是车辆通过加速踏板实现起步、加减速、滑行甚至刹停等功能。关于其是否应被禁止，我认为应权衡利弊。它虽能提高能源效率，但也存在误操作风险。未来应强化安全设计和驾驶培训，确保安全驾驶。 查看详情>>

速腾卓越落地15.6是不是贵了，还能讲多少？双保是强制的，首保也必须在 4s 店上 查看详情>>

在忙碌的都市生活中，带宝宝出门打车已成为许多家庭常见的出行方式。然而，最令家长们头疼的莫过于打到一台电动车——那颠簸的起步、频繁的加减速，让小朋友晕车的概率直线上升。看着孩子难受的样子，家长们心急如焚，却又束手无策。这一场景，正是当前电动车普及过程中，众多消费者面临的出行难题。为了解决这一难题，东风日产携手香港科技大学，历经数年潜心研发，终于推出了革命性的全域智能防晕车技术，为智电出行时代树立了全新的舒适标杆。 查看详情>>

我的速腾，正常行驶中已经主动刹车两次了，才仨多月哇，你不要啊！ 查看详情>>