除了日常能耗成本之外，车型的养护成本也是用车过程中的主要开支，根据本田雅阁的保养类目和费用来看，本田雅阁五年需进行10次基础保养，需要更换机油机滤、空气滤芯等耗材，按4S店标准报价测算总费用约9800元，6万公里时更换变速箱油需花费1200元，8万公里需更换火花塞，花费约800元，总养护成本约11800元。

而比亚迪汉EV作为新能源车型，在保养项目上相比燃油车型进行了大幅简化，根据保养手册来看，比亚迪汉EV五年仅需进行8次常规检查，每次约200元，同时需进行两次刹车油更换，每次300元，总支出仅需2200元，目前电车三电系统还享有8年/15万公里质保，规避了发动机大修等隐性风险。由此可见，比亚迪汉EV在养护成本上同样有着较大的优势。

各大品牌的电池更换费用还是有一定差异的。理想、比亚迪和小鹏相对来说性价比更高一些，但也要注意各自的保养周期和免责条款哦。特斯拉和极氪呢，由于高端定位和大容量电池组，费用自然就高一些了。所以呀，大家在选车的时候可得综合考虑一下电池更换费用、续航能力以及品牌信誉等因素哦。

而在保养费用上，2025款汉DM-i需要在3500公里或6个月（以先到为准）进行首保，之后保养间隔为7500公里或12个月。值得注意的是，由于其是插混车型，当用户更多使用纯电模式，减少发动机系统的使用时间，可以适当拉长保养周期，降低保养成本。而帕萨特Pro则需严格按照行驶3个月或者5000公里进行首保，之后每7500公里保养一次。

由于车辆不同里程保养费用不同，我们以全周期3年行驶6万公里进行计算。2025款汉DM-i保养费用约为5000元，平均每年2万公里需1667元。而帕萨特Pro则需约7000元，平均每年需2333元。综合用车成本来看，2025款汉DM-i每年能耗可省8260元，保养省666元，再加上省下的2000元保险，总节省费用近1.1万元。

而更进一步计算，将车价、能耗成本、保险费、保养费等相加之后，2025款汉DM-i三年综合成本大概在16.65万元，而帕萨特Pro高达25.71万元，前者可节省近9万元。

而在保养费用上，2025款汉DM-i需要在3500公里或6个月（以先到为准）进行首保，之后保养间隔为7500公里或12个月。值得注意的是，由于其是插混车型，当用户更多使用纯电模式，减少发动机系统的使用时间，可以适当拉长保养周期，降低保养成本。而帕萨特Pro则需严格按照行驶3个月或者5000公里进行首保，之后每7500公里保养一次。

由于车辆不同里程保养费用不同，我们以全周期3年行驶6万公里进行计算。2025款汉DM-i保养费用约为5000元，平均每年2万公里需1667元。而帕萨特Pro则需约7000元，平均每年需2333元。综合用车成本来看，2025款汉DM-i每年能耗可省8260元，保养省666元，再加上省下的2000元保险，总节省费用近1.1万元。

而更进一步计算，将车价、能耗成本、保险费、保养费等相加之后，2025款汉DM-i三年综合成本大概在16.65万元，而帕萨特Pro高达25.71万元，前者可节省近9万元。

保养层面，2025款比亚迪汉EV 506Km两驱尊贵版本车型是一款纯电车型，因此在保养方面其实要比普通燃油车简单许多，没有所谓的大小保养之分，保养项目也就是检查三电系统状况、空调滤、制动液以及更换防冻液等等，按照一年行驶两万公里，平均下来三年共计需要花费大约2400元，每年需要花费800元左右。

外观方面，2025款比亚迪汉采用了全新“电感龙颜”美学设计，前脸部分，细长的LED前大灯组配合机舱盖上隆起的筋线，辨识度很高。此外，车型还增加了黑化运动套件，前脸中央镀铬饰条、底部进气与散热口均进行了黑化处理，并且车型还拥有全新的未央灰外观颜色，极具东方文化特色，非常有豪华气质。

车尾部分，车型搭载了全LED的中国结尾灯，流水式点亮仪式，很好地将中国文化与现代科技完美融合在一起，雅致与锋芒相随，质感MAX。另外，在车身尺寸上，车型的长宽高分别为 4995（4975）/1910/1495毫米，轴距为2920毫米。空间性能也十分优越。

在内饰设计部分，车型延续现款的中控布局，15.6英寸2.5K大屏幕依旧很有辨识度，除最低配外，其他车型均支持座椅记忆＆加热＆通风，高配支持10点式按摩；除此之外，还有12个扬声器的丹拿Dynaudio音响系统、多种环境香氛系统等配置。

除此之外，车型还搭载DiPilot 300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，支持城市领航、高快领航及代客泊车等多项驾驶辅助功能。并且还拥有DiLink 100智能座舱高阶版（5G），其基于D100(6nm)芯片打造，能够给我们提供无限畅享智能座舱体验。

动力方面，2025款比亚迪汉提供纯电和插混两种动力可选。其中2025款比亚迪汉EV中高配车型搭载全域800V高压平台，全系采用刀片电池，CLTC工况下最长续航可达701km。2025款比亚迪汉DM-i全系搭载第五代DM技术，标配插混专用1.5Ti高效发动机与EHS200电混系统，亏电油耗仅3.8L/100km，零百加速仅6.9秒。另外，在驾控方面，2025款比亚迪汉DM-i及汉EV还标配FSD可变阻尼悬架系统，高配车型升级云辇-C智能阻尼车身控制系统，提供越级新体验。全系后悬架升级为五连杆，提升操控性、稳定性、舒适性和安全性。

总结：

结合这款车型目前的保养、用电等成本（以EV版本车型为例），比亚迪汉EV每年需要花费7556元，平均每个月需要花费大约630元，保养价格不是很高，而且结合车型自身的产品力，拥有了DiPilot 300、激光雷达与悬架配置等一系列硬实力的升级，对于喜欢高颜值车型，追求智能化配置的年轻车友来说，这款车型其实非常友好，性价比也高。

在大多数消费者的印象中，“三电质保”政策是有门槛，对是否首任车主、是否在4S店保养甚至续航里程等都有着较为严格的要求，仿佛这个质保只是纸上的一项条款而已。这时候，比亚迪对这条售后的政策改革了，放宽相关的条件。

小编了解到，比亚迪在近日调整了售后的相关政策，其中引起消费者注意的是“三电质保”的条款。根据官方的APP显示“服务登记”入口，意味着车主可以自己填写在4S店以外的地方维修、保养的记录，官方审核通过之后，将不会影响“三电质保”；比亚迪官方也确认了此事。

所以说，政策一调整，比亚迪的维修、保养不再“困”于4S店，可以选择其他的汽车服务公司。当然了，对于更换的配件、使用的材料，车主更要擦亮眼睛，不要因为便宜而使用劣质的配件，而导致“三电系统”的故障，反而得不偿失。

不过话说回来，新能源的车在核心部件的设计上要比燃油车更加精密，比方说驱动电机，还真不是一般的维修店可以维修，不同于以往拆发动机、变速箱，电机的定子、转子、绕组、轴承，还有电控系统等等。

因此，新能源车要是发生什么故障或者需要核心部件的维修，小编觉得车主大概率会回到4S店，他们更相信官方的售后。而像一些简单的保养，更换机油（插混车型）、滤芯、更换轮胎以及一些非核心的电控部件等等，毕竟4S店是专业，外面的店是便宜嘛！

而有部分门车主并不为“放宽条件”所动，他们觉得在比亚迪4S店进行保养，也不算太贵（比亚迪汉DM-i车主：保养1次大概三四百块钱），而且还有原厂配件、官方服务，所以也没必要跑去外面了。对于一些纯电车型的车主来说，保养就更加简单了；所以小编觉得这次比亚迪的“条件放宽”更多是调整政策的细节，对整体的售后情况不会有太大的影响。

N点评：比亚迪放宽“三电质保”的政策，更多是从消费者的利益出发，让消费者有更多的选择以及更大的自由度，同时对其他品牌也有一定的“提醒”作用，使得三电质保条款不再把维保“困住”4S店的最后一道关卡。不过，越来越多品牌提供“终身免费基础保养”的政策，外面的维修店分到维保“蛋糕”的机会越来越少了，相信汽车市场的“卷”，迟早会全面波及售后服务，到时候就真的是卷服务了。（文：VITAMIN，图：网络）

外媒报道称，阿亚拉旗下的汽车部门AC Motors将会是业务主体，负责比亚迪纯电动汽车的销售和保养等业务。据了解，AC Motors先期将会引入比亚迪的三款车型，包括汉EV、唐EV和海豚，而在今年年底还会引入比亚迪元PLUS。公开资料显示，阿亚拉是菲律宾的大型财阀之一，广泛涉足电力、通信、房地产、零售、银行等业务。 

比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞近日表示：目前已找到这位见义勇为的比亚迪汉车主孙子见，他是一位律师。比亚迪决定：对孙先生的车辆终身免费维修保养，并奖励20万元。公司正在考虑设立“比亚迪车主正能量及见义勇为奖”，对正能量及见义勇为车主给予5-20万元的奖励。

在很多人看来，此次比亚迪车主真的是赢麻了，不仅获得了20万奖金，而且还获得了比亚迪终身免费维修保养权，当然比亚迪车主在获得这个奖励后，网友可是没有眼红，毕竟在这种时刻，能够挺身而出的人还是比较少，比亚迪也是希望通过这个奖励来弘扬社会正能量！

律师猜测，可能会是车辆维保方面的。果不其然，比亚迪汽车表示，律师的汉将享受终身免费维修保养。此外，比亚迪还会奖励律师一笔费用，以弘扬和鼓舞社会正能量。

让人想不到的是，比亚迪的操作更是6到起飞，他们不仅第一时间找到这位汉车主，还为他的爱车提供终身免费维修保养，和奖金20万，等于说孙先生的这台车基本上比亚迪免费送了呀！这一波又给钱又给免费维修保养，可把出行君羡慕到了。