12123进京证办理步骤

一位从业20年的改装厂老板直言，“你给铁锹镶金边，它还是挖土的，但镶了金边就没人舍得用了。

中国车企似乎集体患上配置内耗症——比屏幕数量、拼语音助手灵敏度、卷座椅按摩档位。这套逻辑放在家用车上或许奏效，但硬派越野玩家要的是另一套价值体系：能带我出去，更能带我回来。

在越野环境，车机死机顶多不能听歌，但变速箱闯挡、分动箱漏油、电路系统故障，每一件都能要命。212最大的优势本应是结构简单、维修方便。

硬派越野车市场正在分裂成两大阵营。一边是均价30万+的“精致露营派”，主打全景天窗和咖啡机；

另一边是10万级的土嗨实用派，追求钢板弹簧和分动箱扭矩容量。而夹在中间的212，既丢不掉军工情怀的历史包袱，又眼红高端市场。

其实可以向五菱宏光学习：把长板做到极致，短板自然有人包容。212真正的核心竞争力，在于它可能是20万以内唯一保持原始机械结构的硬派越野——前整体桥、机械分动箱，这些被友商抛弃的落后设计，恰恰是硬核玩家眼中的灵魂。

一位改装店老板更是给出建议：把触控屏换成防水按键，车机系统改成蓝牙收音机，省下的成本给分动箱加个散热器，绝对卖爆。毕竟在阿拉善的沙丘上，没人需要语音助手，但所有人都害怕半路油泵罢工。

车企总喜欢把用户思维挂在嘴边，但212的案例证实，大部分车企所谓的用户调研，只是把竞品配置表换个顺序。

真正的用户洞察，藏在那些反常识的需求里——有人宁愿要手动摇窗，也不愿雨天被困在车里等电路烘干；

有人主动要求取消全景影像，因为“防滚架会挡住摄像头；

甚至有人建议推出毛坯版：没有空调、没有音响，裸车价压到10万以内，“反正都要自己改装”。

这些需求看似极端，却勾勒出一个清晰的用户画像：他们要的不是车，而是一台能合法上路的改装平台。

中国不缺豪华越野车，缺的是用烂不心疼的越野工具。212完全可以把产品哲学极端化——动力系统考古式创新。

保留成熟的三菱发动机、配置“反智能化”以及最重要的改装友好度拉满：预留电源接口、快拆结构、标准化改装孔位；

在越野环境，车机死机顶多不能听歌，但变速箱闯挡、分动箱漏油、电路系统故障，每一件都能要命。212最大的优势本应是结构简单、维修方便。

硬派越野车市场正在分裂成两大阵营。一边是均价30万+的“精致露营派”，主打全景天窗和咖啡机；

另一边是10万级的土嗨实用派，追求钢板弹簧和分动箱扭矩容量。而夹在中间的212，既丢不掉军工情怀的历史包袱，又眼红高端市场。

其实可以向五菱宏光学习：把长板做到极致，短板自然有人包容。212真正的核心竞争力，在于它可能是20万以内唯一保持原始机械结构的硬派越野——前整体桥、机械分动箱，这些被友商抛弃的落后设计，恰恰是硬核玩家眼中的灵魂。

一位改装店老板更是给出建议：把触控屏换成防水按键，车机系统改成蓝牙收音机，省下的成本给分动箱加个散热器，绝对卖爆。毕竟在阿拉善的沙丘上，没人需要语音助手，但所有人都害怕半路油泵罢工。

于是它开始给车机塞进8核芯片，给方向盘装上触控按键，甚至学新势力玩起了用户共创。曾经的军用战车在新生代越野车型的包围中也低下了头，情怀易逝。

结果呢？2023年销量同比暴跌42%，曾累计销量超百万辆，占中国轻型越野车市场 80% 以上的国民神车，却在二手市场里准新车成堆甩卖，

这不是一场简单的产品失误，而是越野车搞内卷，211把自己玩废了。当工具车想当“奢侈品”，注定两头不讨好。212需要拿出自己的特色。

212的用户群泾渭分明。一类是拿它当大玩具的硬核玩家，不改造无越野；另一类是预算有限的务实派，图的是非承载车身+分时四驱的底子。这两类人有个共同诉求——别整虚的，抗造就行。

可如今的212偏偏在抗造上翻了车。为了追求科技感，212把电子配置升级当作产品力升级卖点？越野车的本质是工具，工具的第一要义是可靠。

一位从业20年的改装厂老板直言，“你给铁锹镶金边，它还是挖土的，但镶了金边就没人舍得用了。

中国车企似乎集体患上配置内耗症——比屏幕数量、拼语音助手灵敏度、卷座椅按摩档位。这套逻辑放在家用车上或许奏效，但硬派越野玩家要的是另一套价值体系：能带我出去，更能带我回来。

在越野环境，车机死机顶多不能听歌，但变速箱闯挡、分动箱漏油、电路系统故障，每一件都能要命。212最大的优势本应是结构简单、维修方便。

硬派越野车市场正在分裂成两大阵营。一边是均价30万+的“精致露营派”，主打全景天窗和咖啡机；

另一边是10万级的土嗨实用派，追求钢板弹簧和分动箱扭矩容量。而夹在中间的212，既丢不掉军工情怀的历史包袱，又眼红高端市场。

其实可以向五菱宏光学习：把长板做到极致，短板自然有人包容。212真正的核心竞争力，在于它可能是20万以内唯一保持原始机械结构的硬派越野——前整体桥、机械分动箱，这些被友商抛弃的落后设计，恰恰是硬核玩家眼中的灵魂。

一位改装店老板更是给出建议：把触控屏换成防水按键，车机系统改成蓝牙收音机，省下的成本给分动箱加个散热器，绝对卖爆。毕竟在阿拉善的沙丘上，没人需要语音助手，但所有人都害怕半路油泵罢工。

同样的，我们3W的同事在赛场上看到了一台非常JDM赞助风的丰田旗下的日野卡车组，卡车后斗外车身上印刷着几乎包含了日本全部汽车相关的产业链品牌，一个国家的汽车产业需要发展壮大同时也少不了产业链上下游各级品牌的支持。

动力方面，该车将提供后驱版和四驱版可选，最大续航里程超过500km。对于城市代步来说，这个续航足够了。而在售价上，参考iCAR 03起售价10.98万元，你们觉得iCAR V23定价是多少呢?

全新212：纯正的越野情怀

不得不说，全新212的回归，让中国纯正越野精神得以延续。同时，该车在设计上一改往日的粗犷简陋，带给铁粉们不少惊喜。

外观上，全新212变化不大，前脸采用三孔式的格栅设计，加上下方复古潮流的圆形大灯，营造十足的越野气息。内饰上，全新212提升很大，不仅时尚而且科技感很强。比如搭载全液晶的仪表盘+悬浮式中控大屏，让车内档次得到升级。同时，车内使用大面积软质材料和高端饰件，比如钢琴烤漆面板和金属质感饰条，则有效提升了内饰的豪华感。

动力方面，全新212 将采用2.0T涡轮增压发动机和8速自动变速器的组合，最大功率达到160千瓦，峰值扭矩320牛·米。而在售价上，该车起售价可能在10万元左右。如果真是这样的价格，估计终端要抢疯了。

山海T1：搭载鲲鹏超能混动

当下，方盒子SUV选择空间很大。你喜欢燃油车他喜欢纯电，而捷途山海T1主打混动动力，又增加了用户选择面。

外观上，山海T1采用独特的方盒子造型，整车线条十分硬朗。矩形进气格栅，看起来时尚而前卫；内饰上，山海T1使用大面积的软性材质，进一步提升高档感，同时内嵌式长条形全液晶仪表+大尺寸悬浮式中控屏以及造型独特的电子挡把，让科技感满满。

动力方面，捷途山海T1采用奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术，搭载1.5TGDI混动专用发动机，匹配1DHT变速箱并拥有电四驱功能，综合功率可达435kW（592马力）。而在售价上，这款长近4米7的方盒子SUV预售价格区间18.49万元。估计正式售价应该还能低一些，如此一来是不是很有竞争力。

方程豹豹3：硬朗风格十足

再看另一辆硬派SUV，它就是方程豹豹3。从外观设计上看，豹3前脸部分采用封闭式设计，与两根平行布局的贯穿式日行灯相结合，看起来十分硬朗，而侧面来看隐藏式门把手，让该车显得很前卫。

内饰上，豹3延续了豹家族简洁硬朗的风格，大尺寸中控屏幕+悬浮式液晶仪表设计，很有科技感。值得一提的是，该车采用飞机推杆式的挡把以及水晶样式按键，在凸显实用性的同时，也极大地提升了科技感。

动力上，豹3采用了双电机四驱系统，前桥搭载交流异步电机，最大功率为110千瓦；后桥则配备永磁同步电机，最大功率高达200千瓦。而在价格上，这款定位中型纯电SUV应该是方程豹家族价格比较亲民的。如果是这样，豹3或成为销量担当。

哈弗猛龙燃油版：威风八面

看完豹3，我们再看一款燃油车，这就是哈弗猛龙燃油版。外观方面，燃油版猛龙基本延续插电混动版的方方正正的风格，将硬派越野车的味道充分释放。前脸直瀑式格栅造型，加上两侧方形大灯，让整车看起来十分威风。

内饰上，该车搭载12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控屏，门板使用纳米级低结晶PP材料，在彰显科技感同时，也显示出实用效果。另外，该车长宽高分别为4800（4680）/1950/1822（1843）mm，轴距2738mm，在同级车中很有优势。

动力上，哈弗猛龙燃油版搭载2.0T发动机，最大功率为175千瓦，预计匹配7速双离合变速箱。而在价格上，结合混动版16.58-19.28万元的价格，哈弗猛龙燃油版起售价可能在15万元级。

除了外观的硬朗运动气息外，iCAR 03内饰设计十分简洁，悬浮式中控大屏、液晶仪表盘看起来很科技。其次，该车将搭载骁龙8155 座舱芯片+高通5G，支持无线Carplay、主流游戏机和VR眼镜，同时支持高速NOA、记忆泊车、L2++智能驾驶等，听起来就高级。

动力方面，该车将提供后驱版和四驱版可选，最大续航里程超过500km。对于城市代步来说，这个续航足够了。而在售价上，参考iCAR 03起售价10.98万元，你们觉得iCAR V23定价是多少呢?

全新212：纯正的越野情怀

不得不说，全新212的回归，让中国纯正越野精神得以延续。同时，该车在设计上一改往日的粗犷简陋，带给铁粉们不少惊喜。

外观上，全新212变化不大，前脸采用三孔式的格栅设计，加上下方复古潮流的圆形大灯，营造十足的越野气息。内饰上，全新212提升很大，不仅时尚而且科技感很强。比如搭载全液晶的仪表盘+悬浮式中控大屏，让车内档次得到升级。同时，车内使用大面积软质材料和高端饰件，比如钢琴烤漆面板和金属质感饰条，则有效提升了内饰的豪华感。

动力方面，全新212 将采用2.0T涡轮增压发动机和8速自动变速器的组合，最大功率达到160千瓦，峰值扭矩320牛·米。而在售价上，该车起售价可能在10万元左右。如果真是这样的价格，估计终端要抢疯了。

山海T1：搭载鲲鹏超能混动

当下，方盒子SUV选择空间很大。你喜欢燃油车他喜欢纯电，而捷途山海T1主打混动动力，又增加了用户选择面。

外观上，山海T1采用独特的方盒子造型，整车线条十分硬朗。矩形进气格栅，看起来时尚而前卫；内饰上，山海T1使用大面积的软性材质，进一步提升高档感，同时内嵌式长条形全液晶仪表+大尺寸悬浮式中控屏以及造型独特的电子挡把，让科技感满满。

动力方面，捷途山海T1采用奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术，搭载1.5TGDI混动专用发动机，匹配1DHT变速箱并拥有电四驱功能，综合功率可达435kW（592马力）。而在售价上，这款长近4米7的方盒子SUV预售价格区间18.49万元。估计正式售价应该还能低一些，如此一来是不是很有竞争力。

方程豹豹3：硬朗风格十足

再看另一辆硬派SUV，它就是方程豹豹3。从外观设计上看，豹3前脸部分采用封闭式设计，与两根平行布局的贯穿式日行灯相结合，看起来十分硬朗，而侧面来看隐藏式门把手，让该车显得很前卫。

内饰上，豹3延续了豹家族简洁硬朗的风格，大尺寸中控屏幕+悬浮式液晶仪表设计，很有科技感。值得一提的是，该车采用飞机推杆式的挡把以及水晶样式按键，在凸显实用性的同时，也极大地提升了科技感。

动力上，豹3采用了双电机四驱系统，前桥搭载交流异步电机，最大功率为110千瓦；后桥则配备永磁同步电机，最大功率高达200千瓦。而在价格上，这款定位中型纯电SUV应该是方程豹家族价格比较亲民的。如果是这样，豹3或成为销量担当。

哈弗猛龙燃油版：威风八面

看完豹3，我们再看一款燃油车，这就是哈弗猛龙燃油版。外观方面，燃油版猛龙基本延续插电混动版的方方正正的风格，将硬派越野车的味道充分释放。前脸直瀑式格栅造型，加上两侧方形大灯，让整车看起来十分威风。

内饰上，该车搭载12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控屏，门板使用纳米级低结晶PP材料，在彰显科技感同时，也显示出实用效果。另外，该车长宽高分别为4800（4680）/1950/1822（1843）mm，轴距2738mm，在同级车中很有优势。

从最新发布的实车图中可以看出，全新212在保留经典元素的同时，也融入了现代设计元素。蚌式发动机盖、防空灯、三孔式进气格栅与圆形前灯组等经典设计依旧保留，而前保险杠的外凸设计与牧马人颇为相似，外扩的轮眉与保险杠也设计了伸缩缝，为底盘和车身扭曲预留了空间以避免刮擦。大灯组内部采用全LED光源，配备透镜和圆形灯带，转向灯也采用了LED光源，设计在翼子板上方。

车身侧面呈现标准的“方壳子”造型，配合蒙皮车顶和三段式车窗，给人一种奔驰大G的韵味。车尾设计垂直且简洁，侧开式尾门与外挂备胎彰显了硬派SUV的风格。车身尺寸长宽高分别为4705/1895/1936mm，轴距达到2860mm。

相较于外观，全新212在内饰方面的升级更为显著。内饰面板采用大面积软性材质包裹，提升了整体的豪华感。同时，新车配备了内嵌式全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏，展现了与时俱进的科技感。此外，三辐式多功能方向盘、电子挡把、氛围灯等设计元素也为车内增添了豪华氛围。在配置上，手机无线充电、一键启动、电子手刹、自动驻车、自动空调等功能一应俱全。

动力方面，全新212将搭载2.0T发动机，最大功率达到252马力，传动系统或将匹配8速自动变速箱。非承载式车身结构与前后整体桥式非独立悬架保证了其越野性能。新车还配备了分时四驱系统、OFF ROAD模式、陡坡缓降、前后两把差速锁等越野配置，加之接近角40度、离去角36度，使其在越野能力上依然保持核心优势。此外，新车还可选装前绞盘、AT越野胎、行李架、牵引资质等配置，以满足不同消费者的需求。

相较于外观，全新212在内饰方面的升级更为显著。内饰面板采用大面积软性材质包裹，提升了整体的豪华感。同时，新车配备了内嵌式全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏，展现了与时俱进的科技感。此外，三辐式多功能方向盘、电子挡把、氛围灯等设计元素也为车内增添了豪华氛围。在配置上，手机无线充电、一键启动、电子手刹、自动驻车、自动空调等功能一应俱全。

动力方面，全新212将搭载2.0T发动机，最大功率达到252马力，传动系统或将匹配8速自动变速箱。非承载式车身结构与前后整体桥式非独立悬架保证了其越野性能。新车还配备了分时四驱系统、OFF ROAD模式、陡坡缓降、前后两把差速锁等越野配置，加之接近角40度、离去角36度，使其在越野能力上依然保持核心优势。此外，新车还可选装前绞盘、AT越野胎、行李架、牵引资质等配置，以满足不同消费者的需求。

从最新发布的实车图中可以看出，全新212在保留经典元素的同时，也融入了现代设计元素。蚌式发动机盖、防空灯、三孔式进气格栅与圆形前灯组等经典设计依旧保留，而前保险杠的外凸设计与牧马人颇为相似，外扩的轮眉与保险杠也设计了伸缩缝，为底盘和车身扭曲预留了空间以避免刮擦。大灯组内部采用全LED光源，配备透镜和圆形灯带，转向灯也采用了LED光源，设计在翼子板上方。

车身侧面呈现标准的“方壳子”造型，配合蒙皮车顶和三段式车窗，给人一种奔驰大G的韵味。车尾设计垂直且简洁，侧开式尾门与外挂备胎彰显了硬派SUV的风格。车身尺寸长宽高分别为4705/1895/1936mm，轴距达到2860mm。

相较于外观，全新212在内饰方面的升级更为显著。内饰面板采用大面积软性材质包裹，提升了整体的豪华感。同时，新车配备了内嵌式全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏，展现了与时俱进的科技感。此外，三辐式多功能方向盘、电子挡把、氛围灯等设计元素也为车内增添了豪华氛围。在配置上，手机无线充电、一键启动、电子手刹、自动驻车、自动空调等功能一应俱全。

动力方面，全新212将搭载2.0T发动机，最大功率达到252马力，传动系统或将匹配8速自动变速箱。非承载式车身结构与前后整体桥式非独立悬架保证了其越野性能。新车还配备了分时四驱系统、OFF ROAD模式、陡坡缓降、前后两把差速锁等越野配置，加之接近角40度、离去角36度，使其在越野能力上依然保持核心优势。此外，新车还可选装前绞盘、AT越野胎、行李架、牵引资质等配置，以满足不同消费者的需求。