Model S 改装最新摘要
- Model S改装_维修正如CarUp的一篇报道所指出的那样,哈帕拉将回收的ModelS零部件重新利用,将一辆奔驰G-Wagon改装成了电动汽车,这个项目最终激发了他对电动汽车的兴趣。这种兴趣一直保持到今天,他在卡勒比的车间现在主要生产特斯拉和其他电动汽车。 查看详情>>
- Model S改装从事特斯拉改装的品牌方负责人告诉虎嗅,Yoke方向盘的改装价格从1000-4000元不等,他们家采用“工贸一体”的模式,每年要改上百台特斯拉。这其中还包括了林志颖的那台Model3Performance,“我们也给过林志颖去装车体验,他用来下赛道。” 查看详情>>
- Model S车头_宽度_改装如果说新车的外观设计不能惊艳到你,那么内饰设计一定能够打动你。这款ModelS采用了玩具样式的方向盘设计,事实上很多国内消费者也会将自己的特斯拉改装成类似的设计,这样更拥有竞技的驾驶感受。至于中控部分,依然是我们比较熟悉的17英寸悬浮大屏,特斯拉绝大部分的功能都会在这款屏幕上进行配置。此外,新车搭载的4G网络信号,这样的设计显然不够特别诚意。 查看详情>>
- Model S续航里程_改装_尾翼在去年9月份,ModelSPlaid版在纽伯格林赛道大出风头,在没有经过任何改装的情况下创造电动汽车最快圈速记录,让外界刮目相看。根据官方数据显示,该车仅需2.1秒就能实现零百公里加速,同时最高时速能够达到惊人的322公里/小时。其充沛的性能表现会得到众多年轻消费者的青睐,加之其拥有诸多高精度摄像头与雷达,驾驶辅助系统更为全面可靠,行车时安全性也有所保证。 查看详情>>
- Model S改装_车头_车尾但是特斯拉也有自己的问题,即便是百公里加速性能挺进“2秒俱乐部”的modelS,却依旧只有一张非常土气的脸。那么问题来了,如何选择特斯拉,却让它有着超跑一般的用车体验呢?来自美国本土的一家改装厂,针对modelS推出了全新的改装方案。 查看详情>>
- Model S动力_改装_警报器公平点,但不希望遵守法律的人的偏好不应成为决定的一部分。声音的均匀性肯定会帮助人们确定汽车正在接近,无论任何立法或制造商的努力如何,总会有人以不安全的方式改装他们的汽车。此外,扩展我们之前的类比,想象一下如果HEMIV8听起来像它那样,但福特V8听起来像鸟儿在鸣叫?想象一下LS马达听起来像海岸线上的海浪?你怎么知道有车来了?你不会的。 查看详情>>
- Model S门板_制动系统_改装2020年,Pobst和UnpluggedPerformance都遭遇了一些厄运。Pobst驾驶一辆改装的Model3,在路上遇到了一个颠簸,导致这位电池供电的表演者偏离了赛道。不幸的是,特斯拉严重受损,悬挂和车轮出现问题。 查看详情>>
- Model S改装_时速此次测试的特斯拉ModelSPlaid,当然也有针对加速赛进行适度改装,除了换上专用的轮框胎圈外,也进行了轻量化的调整,据说减少了多达249~272公斤的车身重量,将官方宣布从1/4英里直线加速加速时间,从9.23秒一举削减至8.834秒。 查看详情>>
- Model S充电_视野_改装ONE公司再特斯拉ModelS测试车上,使用了自己研发的改装电池,具体使用磷酸铁锂还是三元锂或者固态电池没有说明,电池包体积和特斯拉原厂103.9kWh三元锂电池包相当,但能量密度提升到207.3kWh。暂且不谈它的安全性能否达到量产要求,但在技术可行性上已经验证了这块电池的续航极限。 查看详情>>
- Model S安全性_改装_速度据了解,特斯拉ModelS改装了ONE的原型电池组后,于12月中旬在美国密歇根州的道路上进行测试,在实际测试中以55英里/小时(88公里/小时)的速度行驶,在满电的状态下行驶了752英里(1210公里)。 查看详情>>
相关摘要