为什么这个提议被拒绝了？“关于[拟议规则制定通知]的绝大多数评论，包括盲人倡导组织以及盲人或视力低下的人提交的评论，都不赞成允许混合动力和电动汽车的提议拥有无限数量的不同行人警报声，”NHTSA 说。“大多数评论倾向于在允许的警报声音的数量和类型方面更加统一，而不是更少。”
从本质上讲，这些人争辩说，太多类型的声音会让人们难以识别它实际上是一辆正在接近的汽车。想象一下，如果每辆警车的灯条上都有不同类型的警笛或不同颜色？
有趣的是，尽管 NHTSA 引用了有视力障碍的人而不是不同的行人警告声音的想法，但 2019 年的提案得到了全国盲人联合会的支持。为什么？好吧，该联合会指出，“如果没有选择其他合规警报声音的选项，不喜欢车辆最初配备的警报声音的消费者可能会寻求完全禁用警报声音，”汽车新闻报道。
公平点，但不希望遵守法律的人的偏好不应成为决定的一部分。声音的均匀性肯定会帮助人们确定汽车正在接近，无论任何立法或制造商的努力如何，总会有人以不安全的方式改装他们的汽车。此外，扩展我们之前的类比，想象一下如果 HEMI V8 听起来像它那样，但福特 V8 听起来像鸟儿在鸣叫？想象一下 LS 马达听起来像海岸线上的海浪？你怎么知道有车来了？你不会的。
更大的问题是使用哪种声音。在最近的派克峰国际爬山赛中，电动参赛者配备了类似于消防车使用的警报器。这对于未来的道路合法汽车显然是不可能的，但单调的声音也可能无效。制造商必须要有想象力。随着时间的推移，我们确信定制的音景既符合法律规定，又能让消费者根据自己的喜好进行定制。