哈弗H8 底盘最新摘要
- 哈弗H8底盘_音响_尾箱前脚踏部分的路噪胎噪和部分发动机噪音同样非常大。我们使用三层STP隔音进行处理,前两层同样使用STPCSH小炸弹搭配STP航空AC06棉,均匀贴满在前脚踏部位。大幅降低底盘的低频共振噪音,并且阻隔底盘的路噪。 查看详情>>
- 哈弗H8油耗_指示灯_底盘自从我买了这辆车后,我还没有好好看看底盘。我很高兴在第一次服务后看到它。当然,最让人恼火的是,我前面的人说你花了20多万元买了一辆国产车,而“依靠”这个词就是答案。座位很舒适,包装也很高。车内的噪音很好,很安静。 查看详情>>
- 哈弗H8内饰_底盘_空间座椅的舒适性不错,包裹的也到位,车内的噪音真的做的很好很安静,劝提了车的朋友,做个底盘装甲会好更多,空调相当的给力制冷很快,坐我车的朋友都说吹的好冷,这车的的噪音在各个方面都控制的不错,只有一点说一下,就是冷车的时候,起步加速会有点低频声,车热了就好了,在高速上还是很稳的,就像在滑行一样,可能是双叉臂的缘故啊,总之高速上坐车的人是很舒服,我开车就感觉没有小车坐姿舒服,SUV很难调到我喜欢的一个姿势,小车是开的人舒服,SUV是坐的人舒服,土路上也不错,路面过滤的我能接受,这车底盘的悬挂很整,有一点点的偏硬,不过是可以接受的。 查看详情>>
- 哈弗H8底盘_内饰_异响据悉,2013年诞生的哈弗H8最优秀之处在于底盘行车质感特有欧洲顶级豪华SUV的水准,其实这是哈弗当年据悉H8旗舰的底盘架构平台和专利,是从欧洲某汽车零配件和工业设计公司买来的,最早这家公司是给奔驰ML高端城市豪华SUV提供承载式车身底盘,后来和奔驰合作合同到期,奔驰抛弃ML老平台转而研发GLE,于是那家欧洲公司就把原本供应给百万大奔驰ML的底盘卖给了长城。 查看详情>>
- 哈弗H8内饰_底盘_发动机最后是H8最出众的三大件环节,252匹的2.0T发动机是其中唯一的败笔,厚重的底盘加庞大的车身使得这款发动机工作起来尤为吃力,不过传动系统部分搭载的是采埃孚家的8AT,这一点就足以见得哈弗的诚意,另外底盘方面采用了一款模仿奔驰的扎实底盘,整车品质可见一斑。 查看详情>>
- 哈弗H8上市_内饰_底盘相比于横置平台的车型来说,纵置平台虽然会一定程度侵占车内的纵向空间,但得益于均衡的配重,再加上前双叉臂+后多连杆悬架的组合,会带来更优秀的行驶质感。笔者当时有幸驾驶过一段时间的哈弗H8,这辆车的底盘给人的感受就两个字:高级。你很难想象,在五六年前,竟然有国产SUV的底盘质感会如此厚重、如此舒适。 查看详情>>
- 哈弗H8底盘_动力根据预告图曝光的信息,这台B02将作为哈弗的新旗舰SUV面向市场,大概率是柠檬平台的前横置底盘。抛开定位为硬派越野的H9不谈,这款车的定位预计也将高于现款H7、H8,很可能跟瑞虎8PLUS、星越L、UNUI-K一样是一款主打高品质体验的豪华SUV车型。 查看详情>>
相关摘要