奔驰SL级 涡轮最新摘要
- 奔驰SL级顶盖_涡轮_后轮这台AMGV8双涡轮增压发动机采用“一人一机”理念打造,强大的性能令其零百加速时间可达3.6秒,极速则高达315公里/小时。AMGSPEEDSHIFTMCT9速变速箱采用湿式离合器取代传统液力变矩器,并提供弹射起步(RACESTART)和降挡补油功能,让动感驾驶更加激情澎湃。 查看详情>>
- 奔驰SL级轮胎_涡轮_维修作为奔驰AMGSL系列的最强车型,这台AMGSL65BlackSeries搭载了手工打造的6.0升V12双涡轮增压发动机,并强化了涡轮增压器和进气系统,最大功率达到670马力,峰值扭矩达到了惊人的1000牛·米,0-100km/h的加速时间小于3.9秒,电子限速为320km/h。 查看详情>>
- 奔驰SL级涡轮_座椅作为梅赛德斯-AMG第四款独立研发的车型,全新AMGSL63不止带来优雅的敞篷体验,更以全副武装的AMG科技,让驾驶者纵享驾驭乐趣。以AMG“一人一机”理念打造的AMGM1774.0升V8双涡轮增压发动机协同AMGSPEEDSHIFTMCT9速变速箱,可迸发430千瓦(585马力)、800牛·米的强劲动力,百公里加速仅3.6秒。SL系列车型首次搭载的完全可变的AMG高性能四轮驱动增强版(4MATIC+)和后轮主动转向系统(双向各2.5度转向角),搭配首次应用于梅赛德斯-AMG量产车型的带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬挂系统,让这台敞篷跑车拥有更加灵动的驾控表现,使驾驭愈发酣畅淋漓。 查看详情>>
- 奔驰SL级涡轮_车标这台与A45和C63同款的M1392.0T涡轮增压发动机在SL43上可产生375马力的最大功率和480牛·米的扭矩。为了给电动涡轮供电,新车为其配备有一个电动马达,其作用是在废气流启动之前加速压缩,提高整个转速区间内的油门响应。 查看详情>>
- 奔驰SL级涡轮_扭矩但除此之外,梅赛德斯-AMGSL43车型另一个吸引人的地方在于,相较于梅赛德斯-AMGSL63它的定位更入门,但性能表现却依旧抢眼。主要还是因为它所配备的那台2.0T的发动机加入来自F1的技术,采用了电子涡轮增压器技术,使得动力反馈来得更加线性更加的灵敏。 查看详情>>
- 奔驰SL级涡轮_扭矩_排量那么,为了避免形成“此车只许天上有”的尴尬状况,宠粉的梅赛德斯-奔驰在近日曝光了一组更为入门的梅赛德斯-AMGSL43官图,新车配备集成F1技术的2.0T四缸涡轮增压发动机,与V8版本作区分,把门槛放得更低。因此,梅赛德斯-AMGSL43也将会成为最容易走量的版本! 查看详情>>
- 奔驰SL级电机_动力_涡轮这个电子涡轮技术的应用虽然对最大功率和动力没有明显的提升,不过却显著地提升了涡轮增压发动机的响应能力,这对于一台跑车的驾驶体验来说提升更明显。不过,这台纵置M139的出现倒是让我们想到了另外一款备受关注的车型,也就是下一代C63AMG。 查看详情>>
- 奔驰SL级涡轮_增压器在目前的所有量产车上,涡轮只由发动机废气驱动,因此在转速较低时,也就是你踩油门比较浅时,废气量不足以推动涡轮,带来了涡轮迟滞,惯量越大的涡轮在低转速下迟滞越明显,但如果减少涡轮的尺寸,在高转速下则功率不足,不如自吸线性的加速和迟滞一直是涡轮备受诟病的地方。 查看详情>>
- 奔驰SL级扭矩_涡轮_轮毂再说技术上的亮点,那就是SL43搭载了源自F1的电动涡轮增压器,代替旧有传统涡轮,首度运用在量产车当中。利用48V电气系统以及集成在涡轮的压缩端以及涡轮端之间的小电机,可在废气排放未达增压值前,提前推动叶扇强制增压,改善小排气量引擎常见的涡轮迟滞现象,并提高油门响应。 查看详情>>
- 奔驰SL级涡轮_引擎原先推出的SL55以及SL63,这两款动力均搭载4.0升V8双涡轮增压引擎,分别可以输出476匹以及585匹的最大马力。而SL43则是选用直列4缸单涡轮增压引擎,这具原厂代号为M139的动力用上了源自F1赛车的电动涡轮技术,利用48V系统带来更好的输出效能。 查看详情>>
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