保时捷911 扭矩最新摘要
- 保时捷911仪表盘_电机_扭矩这套T-Hybrid混动系统中的3.6T水平对置涡轮增压发动机最大功率为357kW(485马力),峰值扭矩为570N·m。系统总输出功率达398kW(541PS),总扭矩达610Nm。新车从静止加速到100km/h只要3.0秒,比上一代快了0.4秒,最高车速达到312km/h。 查看详情>>
- 保时捷911动力_扭矩结合集成在8速PDK双离合变速器中的永磁同步电机,系统总功率跃升至398kW(541PS),扭矩峰值达到610Nm,比前代车型的输出功率显著增强45kW(61PS)。这样的动力配置让新款911CarreraGTS在加速上取得了质的飞跃,而这一切并未牺牲车辆的灵动性或增加过多负担,相比插电式混动车型,它在减碳与减轻重量方面展现出独特优势。 查看详情>>
- 保时捷911启动_扭矩_马力动力方面,入门版Carrera车型依旧搭载3.0T水平对置6缸引擎,配备了之前GTS和Turbo车型的涡轮增压器和中冷器,输出功率提升至394马力,峰值扭矩450牛·米,0-100km/h加速用时4.1秒,选配SportChrono可缩短至3.9秒。 查看详情>>
- 保时捷911扭矩_发动机_配置保时捷将两个电机与紧凑的轻量化高压电池相连,可存储1.9千瓦时能量,工作电压为400伏。全新3.6升水平对置发动机尺寸紧凑,能提供357千瓦的输出功率和570牛米峰值扭矩。系统总输出功率为398千瓦,总扭矩达610牛米。 查看详情>>
- 保时捷911仪表盘_电机_扭矩这套T-Hybrid混动系统中的3.6T水平对置涡轮增压发动机最大功率为357kW(485马力),峰值扭矩为570N·m。系统总输出功率达398kW(541PS),总扭矩达610Nm。新车从静止加速到100km/h只要3.0秒,比上一代快了0.4秒,最高车速达到312km/h。 查看详情>>
- 保时捷911气门_扭矩_发动机即使没有电机辅助,这款水平对置发动机也能提供357kW(485PS)的输出功率和570Nm的扭矩。系统总输出功率达398kW(541PS),总扭矩达610Nm。与前代车型相比,输出功率增加了45kW(61PS)。 查看详情>>
- 保时捷911升级_动力系统_扭矩此外,新车搭载的永磁同步电机是集成在8速PDK变速箱中,该电动机可产生48千瓦的最大功率以及150牛·米的最大扭矩,同时在该电动化系统中还配备了1.9kWh的电池组,其工作电压为400V,电池的整体大小与车辆的“电瓶”基本相当,重量为27公斤。 查看详情>>
- 保时捷911扭矩_翼子板_内饰这款4.0升排量的引擎,在8250转/分钟时能够爆发出最大500马力的动力,在5750转/分钟时达到最大扭矩460牛米。它的曲轴直接源自911GT3RSR赛车,而连接杆和锻造活塞则采用钛合金制成,这些都是其卓越性能的保证。 查看详情>>
- 保时捷911性能_扭矩_控制系统2024保时捷911CarreraGTS是保时捷911系列的最新成员,它继承了保时捷911的经典设计和卓越性能,同时增加了一些创新的元素。这款车搭载了一台3.0升的涡轮增压水平对置六缸发动机,最大功率为480马力,最大扭矩为570牛·米。 查看详情>>
- 保时捷911扰流板_涡轮_扭矩这样的决定使得该车型的最大功率和扭矩分别降低到了542马力和600牛米,目的是为了避免对变速箱和后轮驱动轴造成过大的压力。但是,取消了四轮驱动系统也使得该车型的重量减轻了200磅,从而使得SportClassic的功率重量比甚至超过了Turbo。 查看详情>>
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