零跑C10 内饰最新摘要
- 零跑C10外观_扰流板_内饰车内的内饰给人质感强烈,不管是中控台上的软质包覆,还是门板上讲究的仿皮缝线,亦或是门把手上的木纹装饰,都呈现出了超越价位的质感。新车的15.6英寸的可左右旋转的中控屏也是很抢眼,其内置高通骁龙8155芯片,支持人脸识别以及丰富的语音控制功能。并且深蓝S7并不用担心副驾驶会抢显示屏,在副驾的遮阳板下,就安排了一块副驾专享的娱乐屏,搭配女王座椅,副驾的乘坐体验和娱乐体验直接上升了一个档次。 查看详情>>
- 零跑C10上市_外观_内饰内饰方面,零跑C10的座舱采用了更偏舒适和温馨的居家风格,中控台具有较强的层次感。整个内部在柔和曲面与现代设计融合的基础上,还大量采用了平直线和圆角矩形设计,使得内饰变得更柔和。内部配有全新的双辐式方向盘、全液晶仪表、14.6英寸悬浮式触控屏、琴键式全电动隐藏空调出风口、多处隐藏式氛围灯、AQS空气质量管理系统等。 查看详情>>
- 零跑C10轮胎_尾门_内饰虽然定位对比L8和L9相对低,但理想标志性的“冰箱、彩电、大沙发”在L7上并没有缺席。内饰布局依然是理想的家族化设计,前排配备四块屏幕,内置了高通8295芯片,语音识别精准清晰,且支持多个指令同时执行。此外,无论是车机的响应速度,还是系统的操作流畅度都比较优秀。 查看详情>>
- 零跑C10内饰_导航_动力进入车内,C10的内饰设计偏向简洁、高级的风格。整体内饰设计亲和力比较强。屏幕后方的内饰面板内凹式的设计也让车内更富有视觉开仰感。车内空间宽敞舒适,属于设计感与实用性并存的类型。试驾的车辆选择了接近橘色的内饰,外观低调,内里张扬。座椅采用真皮材质,触感较为丝滑,同时包裹性也不错。 查看详情>>
- 零跑C10内饰在内饰配色方案中,零跑C10是提供了两种配色方案,其中包含了赤霞橙、星垣紫,与其它三款车相比,内饰配色方案的选项并不多,其中宋Plus仅仅提供一套配色方案,用户没有多余的选择性,而深蓝S7是提供了三套选择方案,包含了谧月白、耀影黑、热浪橙这三种配色。另外AIONY不仅仅外观配色方案丰富,内饰配色方案同样也是极为丰富,其中包含了头号玩家、清新马克龙等等在内的六种车身配色可选。 查看详情>>
- 零跑C10座椅_内饰整体内饰设计温润、温暖,给人一种亲和力的感觉。屏幕后方的内饰面板内凹式的设计也让车内更富有视觉开仰感。后排座椅躺着也没问题,也可以推倒,放气垫床,适合长途旅行自驾游。后备箱也挺宽阔,装五个行李箱都没有问题。露营野餐得装备也完全可以放得下,累了也可以躺在车上睡觉吹空调,爽呀! 查看详情>>
- 零跑C10外观_内饰零跑C10的内饰布局更是清爽简洁,在柔和曲面与现代设计融合的基础上,10.25英寸悬浮式液晶仪表配合14.6英寸中央悬浮式车机大屏,科技感营造上要比宋PLUS“略高一筹”。零跑C10取消中控区物理按键设计,加上高位中央扶手设计以及怀挡电子挡把的搭配,提升了内饰的的高级质感,符合当下年轻人用车喜好。简洁的设计,同时降低了孩子误碰受伤的风险。 查看详情>>
- 零跑C10内饰_车身再来看看深蓝S7与和PLUS新能源。深蓝S7与零跑C10的内饰风格极为相似,不过他未配备液晶仪表,部分需要直观显示的信息,不能一眼即达。而宋PLUS新能源的内饰风格相对来说就比较普通,燃油车的属性很多,已经不能跟上年轻人的审美观。 查看详情>>
- 零跑C10座椅_内饰_性能而零跑C10在内饰当中蕴藏了新车最大的升级配置,就是在车机内安装的8295芯片。零跑C10的屏幕也做到了14.6英寸和2.5K的分辨率。基于超强算力的芯片,“小零”的语音能力进一步提升,在零跑C10上,它可以支持关闭、20秒、30秒、60秒分档指令监听;智能识别对应位置指令/屏蔽另1个位置指令;主副驾权限可分别设置;无需唤醒即可触发语音指令(导航,空调,音乐等)等功能。哨兵模式的引入也为车辆在人车分离后提供了安全保障。 查看详情>>
- 零跑C10配置_内饰而在内饰设计上,座舱整体延续了简约化的布局理念,中控台表面带有相对下溜式的间隔式设计,中间则采用内嵌贯穿出风口设计,保持了相对美观简洁的布局,软性的面料在柔和的配色下更显素雅。台面中部采用一块14.6英寸的悬浮屏,同时仪表部分为10.25英寸的液晶显示,中央扶手区域布局简洁,配有斜面的无线充电板和杯架结构。平底式的两辐方向盘配上简单的按键也方便了日常操作。 查看详情>>
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