电池是AMG自主研发的。该电池的最大特点是采用了直接冷却（Direct cooling）系统，而不是间接冷却。电池专用冷却水在1200个电池芯之间流动，单独冷却。因为如果温度过高或过低，就无法发挥应有的性能。目前各电芯的能量密度越来越高，电池温度控制的重要性也越来越高。因此，设计了可以单独冷却电池芯本身的方式。
为了直接冷却，AMG开发了新的冷却模块。使约14升容量的冷却水自上而下循环，经过每个单元，通过热交换器。这里收集的热量通过两个低温度（LT）冷却系统传递热量，并通过位于车辆前方的冷却装置向外释放。
得益于此，电池无论充电还是放电，都能维持平均45度的温度。在高速行驶的环境中，电池温度可能会上升，但通过直接冷却系统可以直接降至正常温度。即使通过电路行驶快速实现电池放电和充电，也可以发挥相同的性能。
由于是插电式混合动力汽车，也可以用电池为制动能量充电。能量回收量从0级到3级可选择4种。0级可以中立行驶，3级可以接近单踏板驾驶。默认设置为第一阶段，传达与发动机刹车几乎相同的感觉。为了低速行驶时行人的安全，制作了警告音，开发成了播放AMG专用声音。