最早2003年进入国内的第三代普拉多彼时还叫霸道，非承载式车身、全时四驱系统、陆地巡洋舰的基因让它迅速收割了越野市场，而且20年前就卖到50万甚至是60多万的价格，也让它成为了土豪的象征。尤其是到保有量最大的四代普拉多，更霸气的造型和后期2700更低的门槛，让它直接成为老板和大哥们出门的标配。
不过尝到甜头之后，普拉多产品更新周期过慢、性价比下降等弊端在飞速发展的国内市场展现出来，加上逐渐严格的排放法规对这种大排量车型不够友好，普拉多在国内新车销售情况逐渐下滑，在售车型最后停在了2019款。
终于，在去年8月份首先在海外亮相之后，距离上一代已经14年的第五代普拉多终于发布，全新回归硬派的方盒子造型大改之前的风格，倒是很符合现在国内SUV的风潮。但在普拉多不在的5年中，如今的汽车市场早已经物是人非，智能化和新能源已经主流，越野市场也不再小众。现在普拉多一回来，好家伙，直呼老家被分完了，已经没有普拉多什么空间了。