动力上,智己LS7拥有丰富的动力系统,后置单电机可带来250kW的最大功率输出,而前后双电机更是达到425kW。续航方面,智己LS7由于动力不同和电池包大小问题,9款车型给到8种纯电续航里程,其中最小的为510km,最长的为705km,全栈搭载400V高压快充平台,补能速率符合快节奏人群使用。我认为智己LS7的驾驶体验尚可,起步提速快,节能模式下也没有明显的拖拽感,通过沟沟坎坎的路段底盘避震效果好,上坡路段更是一脚电门的事,基本不需要担心用车成本。新车的刹车制动效果灵敏,制动力输出线性,大大提升驾驶信心,方向盘转向轻盈,半幅式造型需要过段时间才能适应。对了,该款车还搭载IM AD辅助驾驶操作系统+NVIDIA DRIVE Orin X芯片,自动泊车入位、循迹倒车等功能均没有缺席,有效缓解新手司机泊车难题。
综合所述,智己LS7拥有宽敞的空间、高智能化的座舱和强劲的动力,虽然价格达到同级别较高水平,但配置方面也确实跟得上。现如今智己LS6也逐渐往好的方向发展,而智己LS7要做的就是把握住这波流量,争取让智己LS7的销量上升到更高一层,或许将零重力座椅下放到低配版车型,甚至是标配高阶辅助驾驶,那么智己LS7的日子会比现在好过。