享界S9高速L3（自动驾驶级别）试点

第二，华为正在积极推动高速L3的商用与城区L3的试点，协助工信部起草10多篇自动驾驶国家标准，对华为来说，终极目标当然是 L5级的无人驾驶。

L3 在算法和车辆执行机构上将会有冗余，例如它会采用线控底盘和线控转向。

此前，余承东曾透露，2025年将实现车位到车位，高速L3（自动驾驶级别）试点，而到了2026年，ADS 4.0版本能实现高速L3商用。