根据我们今年对于搭载NOA功能(当然有的品牌也称作NCA或者NGP),高速NOA(包含城市环路和城市快速路)基本上可以做到50公里复杂路段的极少次数接管甚至是零接管。同时,搭载或者开通高速NOA的品牌/车型也相对较多。
这主要在于高速、城市环路和城市快速路的路况相对简单,正常情况下没有自行车和行人参与。因此大幅降低了车辆智驾在决策层面的难度。在感知阶段,高速NOA也无需依赖多线束的雷达。降低了感知硬件、芯片和软件开发的成本。于是,也让配置了高速NOA车型的体验感差异更小。
享界S9这主要在于高速、城市环路和城市快速路的路况相对简单
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《华为激进,百度保守?什么样的智驾算是好用?》的片段:
根据我们今年对于搭载NOA功能(当然有的品牌也称作NCA或者NGP),高速NOA(包含城市环路和城市快速路)基本上可以做到50公里复杂路段的极少次数接管甚至是零接管。同时,搭载或者开通高速NOA的品牌/车型也相对较多。
这主要在于高速、城市环路和城市快速路的路况相对简单,正常情况下没有自行车和行人参与。因此大幅降低了车辆智驾在决策层面的难度。在感知阶段,高速NOA也无需依赖多线束的雷达。降低了感知硬件、芯片和软件开发的成本。于是,也让配置了高速NOA车型的体验感差异更小。