首先是奥迪Q3，奥迪这套MMI车机系统放到现在确实没有太多亮点，语音识别的准确性一般，也无法实现太多对车内硬件的操作，至于本地化第三方应用、OTA升级，更是与当下主流水平有所差距。
奥迪Q3
不过这种车机也不是不能用，不过这套系统只支持苹果CarPlay一种车机互联，所以如果是华为、小米等国产手机用户，那就只能老老实实使用手机支架导航了。
去年换代的宝马X1的座舱智能化得到升级，10.7英寸+10.25英寸双连屏看着就是这个时代的新车。
宝马X1
同样的，在燃油车时代备受好评的iDrive系统虽然升级到了9.0，但在语音识别、扩展性、车机互联上还是与当前的新势力品牌还是有所差距。
途观L Pro的车内则更像是一台新势力车型。除了10.3英寸数字液晶仪表、15英寸2K悬浮屏之外，副驾前方还有一块11.6英寸娱乐屏，支持在线电影、音乐、手机投屏，还支持连接蓝牙耳机。副驾驶在行驶过程中无论是看电影、还是刷视频，都不会影响到驾驶员。
途观L Pro
至于高通骁龙8155车机芯片自然不会在这台车上缺席，并且这套智慧车联系统的易用性已经达到了新势力水平，语音系统支持免唤醒词、连续和分区识别等多项功能。