该设计是完全可以预见的（如果您不认为它沉闷或者退步的话），因为它基于欧洲旅行版设计的帕萨特B9。它车身长度更长， 长宽高分别为5006*1850*1489mm，轴距与现款车型保持不变，依旧为2871mm。比帕萨特旅行车略显宽厚。它配备 17 至 19 英寸的轮毂，车身重量为 1580Kg 或 1680Kg，具体取决于发动机和内装配置。
至于是什么让它获得“Pro”后缀，你得问问上汽大众。据悉新老同款将共同在市销售，因为目前大众发动机工厂的三代EA888转产五代EA888，其产能需要一段时间消化，330的动力配置暂时不会消失，三厢帕萨特看起来当然不会比欧洲版或2022 款美版NMS帕萨特更令人兴奋。虽然内饰的图片尚未发布，但很可能与欧洲规格帕萨特或国内特供版帕萨特（迈腾）共享。并且迈腾为副驾驶乘客提供了一个额外的第三块屏幕。
虽然欧洲规格的帕萨特配备了汽油、轻度混合汽油、柴油和插电式混合动力系统，但它的中国表兄弟迈腾之前公布的动力配置可以看出，仍然配备的是一对大众祖传的燃油发动机。基础动力配置应该就是EA211 EVO 1.5 升发动机的额定功率为 158 马力，高配 车型就是第五代EA888 2.0 升发动机的额定功率为 217 马力。两者都配备7速湿式双离合自动变速箱和前置前驱的驱动布局，而欧洲车型则配备4motion的全轮驱动。
