全新发现运动版配备Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统，提供6+1种驾驶模式。在自动模式下，可以通过监测当前驾驶状况自动选择适合的驾驶模式。同时搭载ATPC全地形进程控制系统，车辆可精准控制动力系统和制动系统，在驾驶者所设定的3.5-30公里/小时的车速范围内实现良好的牵引。基于此，当面对复杂的全地形路况时，驾驶者可以更加专注于转向和寻找更优路径。
在通过性方面，全新发现运动版的接近角、离去角、纵向通过角分别达到23°、28°、21°，涉水深度也达到600mm，离地间隙则高达212mm，都是处于同级顶尖的水平，意味着它拥有极强的障碍通过能力。
讲越野，四驱系统也必不可少。全新发现运动版全系标配全时四驱系统，可实现两驱、四驱按需自动切换，通过平衡前后轮之间的扭矩分配减少打滑，提高恶劣路况下的通过性。加上起步防滑辅助、陡坡缓释控制、坡道启动辅助和陡坡缓降控制系统等装备，全面满足到各种路况下的越野需求。
至于动力，全新发现运动版搭载“英杰力”2.0T涡轮增压发动机，最大扭矩365牛·米，最大功率249马力，匹配9AT变速箱，零百加速只需8.2秒。对于一款燃油SUV来说，强劲且稳定的动力输出，为越野性能提供了可靠的基础。
基于这种越野能力上的自信，试驾会现场摆上了非常硬核的道具，包括交叉轴、模拟连续颠簸路面、模拟倾斜路面、模拟凸起土坡、模拟深度涉水、模拟45°爬坡等。
面对这些难度颇高的道具，全新发现运动版都能够轻松地通过。驾驶者在过程中其实只需要稳住方向和油门即可，Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统配合四驱系统，时刻让轮胎保持足够的抓地力，令人很有信心。
在模拟45°爬坡时，如果担心控制不好油门而导致后溜危险，调用ATPC全地形进程控制系统即可解决焦虑，系统会自动控制动力输出，你只需控制好方向。此时车头朝上完全看不到路况也不必担心，通过中控屏的显示，能够看清轮胎所处的位置，帮助精确把控方向。
能够轻松面对这些硬核道具，证明全新发现运动版的动力、底盘、四驱，乃至车身刚性都是非常强的，而且是缺一不可。而各种越野黑科技和越野配置的加持，则让越野的难度降低并且安全性提高，使得越野不必需要极高的驾驶技术，普通驾驶水平也可以轻松应对恶劣路况。
有人会说，在大部分的场景里根本用不着这么硬核的越野能力，只要动力足够，离地间隙够高，就已经可满足到户外出行的需求。但是需要清楚的是，户外驾驶充满不确定性，即便没有高阶的越野需求，你很难保证不会遇到普通车辆应付不了的路况。再者，户外的乐趣在于探索，当一般的郊外满足不了你的时候，你需要一辆越野能力足够强的车型来探索那些未知的地方。
虽然很多SUV都在强调它的全场景适应能力，甚至新能源车也在强调它们的越野能力很硬核，但在中型SUV里面，能做到全新发现运动版这么强的，可以说是少之又少。这意味着很多其他SUV去不了的地方，全新发现运动版都能够自信地抵达，全场景之名更加名副其实。
豪华品质感很强，而且空间实用性超高
强悍的全地形能力之外，别忘了新发现运动版是一款豪华SUV。
外观上，全新发现运动版仍然拥有路虎发现家族的高辨识度，整体造型浑厚有力，十分大气。带Discovery标识的六边形图案亮银色前格栅，前保险杠两侧的虎爪造型设计，高亮黑车身侧包围，配合亮银色3D饰条等元素，则让全新发现运动版的豪华多了几分时尚感。
前后灯组造型也很耐看，LED前大灯还融入了日间行车灯和动态流水式转向灯。全新车身色大屿山铜也拥有很不错的质感，非常特别，也非常符合路虎的品牌气质。
内饰上，全新发现运动版采用了全新中控设计，取消物理按键，更加强调极简的设计风格。由于新增了琥珀褐色内饰及实木木纹装饰，并且车内采用了Luxtec和绒面材料，车内的豪华质感得到进一步提升。座椅采用温莎真皮材质，全车座椅坐垫和靠背新增2cm舒适性软垫，接触感和身体承托性表现都非常棒，给人一种坐在豪华沙发上的感受。
加上负离子空气净化系统带PM2.5过滤器、15扬声器英国之宝音响等舒适配置，全新发现运动版给人的豪华感受还是挺强烈的。
当然，全新发现运动版的豪华还融入了许多智能科技的元素。12.3英寸全液晶仪表盘显示效果很好，将车辆、导航和驾驶信息等呈现于驾驶者视线范围内。11.4英寸悬浮曲面屏内置InControl OS 2.0信息娱乐系统，至多两步即可切换至常用功能，简化的操作逻辑像手机一样令人喜欢，而且无论是反应还是流畅度都值得肯定。而因为新增了无线Apple CarPlay和百度CarLife功能，手机互联也变得很方便。
颇具心思的是，全新发现运动版配备了5个Type C充电插口，其中4个支持45W快充，给手机和其他电子设备充电也更为方便了。
智能驾驶辅助系统方面，全新发现运动版同样支持L2级别，主流的智驾功能都有配备，而且不用选装，比很多豪华品牌同级车型良心得多。