续航能力毫无疑问是新能源车型非常受关注的一个点。以ARIYA 600 Plus和ID.4 CROZZ Pro 2024款来比较。ARIYA艾睿雅搭载了一块90kWh的大容量高密度液态锂电池,在CLTC测试下最长续航距离达到了623公里,可应对各种出行场景的需求,为您的行程提供了强大的保障。而ID.4 CROZZ的电池容量为84.8kWh,CLTC续航里程为600公里,相较于ARIYA艾瑞雅来说就稍逊一筹了。
不得不说的是,ARIYA艾睿雅对电池安全还极其看重。它搭载了九重安全电池防护架构,刚性和柔性的结合防护,极大地减少了外界因冲击导致电池短路、着火或爆炸的风险。其电芯按照日产全球统一的标准进行定制,每颗都要经过严格的筛选和测试。而电芯间的气凝胶结构进一步增强了它们的防火和抗爆特性。为了更高效地使用空间,ARIYA艾睿雅选用了双层叠式的模组设计,从而能容纳更多的电池单元。其特制的双防撞杠能有效吸收碰撞的冲击,而整体铸造的铝制电池壳既坚固又具备良好的导热和抗腐能力。配备的六个加强铝横梁则为电池提供了额外的保护。
在线束设计上,ARIYA艾睿雅使用了超耐用的材质,确保电池周围不受外界干扰。电池后部集成的高压线被精心设计,并装配有专门的保护装置,旨在最大化地降低在碰撞中的损伤和短路风险。这些创新设计和细致考量,无疑展现了东风日产对于电动汽车安全的坚定承诺和卓越追求。
ARIYA艾睿雅的内部装潢彰显了其独树一帜的设计理念,其中每一细节都充斥着创意。与常规设计不同,主驾与副驾之间并未设有固定的隔断,这得益于其独特的电动可调中央扶手,为乘客提供了一个灵活可调的空间。液晶仪表盘与中央屏幕紧密相连,打破了传统的界限。更令人惊喜的是,设计师巧妙地将触控按钮融入了富有质感的木纹面板中,展现出简洁与科技的和谐统一。ID.4 CROZZ的座舱设计稍显简约,包括5.3英寸液晶仪表、12英寸中控屏在内中控台区域向驾驶员一侧倾斜,更多地是为主驾方面服务。
ARIYA 艾睿雅
中央的12.3英寸显示屏内置了日产的最新"日产Connect超智联系统",为驾驶者提供了一系列如远程控制、语音命令、实时在线服务、车辆实时信息、导航以及丰富的多媒体娱乐功能。搭载ProPILOT超智驾驶系统,配有五大先进控制技术、S-ALC智能变道辅助及FAP双模式智能停车辅助,驾驶ARIYA艾睿雅绝对是一次充满智慧和乐趣的旅程。
相较之下,ID.4 CROZZ的内饰布局再简单不过,是传统小尺寸仪表+大尺寸悬浮式中控屏的做法,整体布局简约干练,很符合时下新能源SUV的内饰设计风格。但是,为了简约干净,将用料也简化到燃油车一个水平,真的很难讨人喜欢。大众ID.4 CROZZ的mos4.0智慧车联系统据用户反馈操作体验也并不流畅,而且还时不时出现黑屏的情况,实际使用效果不尽如人意。
ID.4 CROZZ
综观紧凑型SUV市场,ARIYA艾睿雅与大众ID.4无疑都是颇具竞争力的产品。但从上述分析来看,在续航、安全性能还是内饰配置上,ARIYA艾睿雅似乎成为了更加令人满意的选择。艾睿雅在诸多方面呈现出较为突出的优势。更令人惊喜的是,近期东风日产还推出ARIYA 500,价格19.99万元进一步为消费者的实际需求和预算作出考虑。