车侧的线条不复杂，营造的是宽大稳重的视觉效果，隐藏式门把手作为旗舰车型是应该配备的，符合旗舰定位的B格，也贴个如今时代车辆的设计思路，而轮圈使用了双色的造型，设计还是挺出彩的。新车长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距达到了2820mm，这样的尺寸在自主品牌的中型SUV当中算是比较大的。与车头相比，车尾的设计倒是让人眼球一亮，摆脱了以往传统的设计风格，贯穿式饰条提升尾部的视觉整体感，熏黑的尾灯组使用的恰到好处，同时底部包围采用车身同色样式，排气部分融入了黑色点缀，排气管本身是装饰件，实则为双边共两出的隐藏式排气。
底盘悬架方面，使用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架，高配车型还提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器结构，值得一提的就是还提供了电磁感应悬架以及悬架软硬调节功能。瑞虎9的悬架为偏硬的调校风格，对于这样一台高重心的大车来说，采用偏硬的悬挂对操控肯定是有帮助的。而路噪以及风噪都有较好的隔绝，发动机声会有些许传入车内，不会觉得扰人，甚至能传达一定的驾驶激情。
乘坐空间方面，2820mm的轴距、1930mm的车身宽度也表明了奇瑞瑞虎9的车内拥有着还算宽敞的乘坐空间。前排空间方面，身高为179cm的体验者将座椅调至合适的坐姿，且座椅调到最低位置，头部空间还有一拳，当来到后排，保持前排坐姿不变，可以获得两拳的腿部空间，以及接近四指的头部空间，表现还是非常不错的。此外，后排座椅支持前后移动，靠背也提升了比较大角度的调节，座椅的灵活性主要考虑7座车型的空间布局。