2、空间较上一代更实用
3、标配全时四驱，底盘扎实稳重
缺点：
1、全车智能化水平一般
2、刹车、隔音中规中矩
外观方面，全新一代奔驰GLC的前脸其实依然是熟悉的味道，三叉星大标配合上粗壮的横向饰条，格栅内部的星辉状设计，让整台车的前脸显得更具精致、豪华感。同时，新车在外观运动感方面也有着非常多细节设计，前保险杠两侧犀利的风刀造型以及全车黑化的饰条，都让其显得兼顾精致感与运动感。
此外，新车的整体造型更加方正，但是棱角依旧保持圆润、优雅的设计，配合上亮堂、细腻的漆水，让人即便不看车标，都能感觉到这台车的豪华气息。搭配的20英寸双色双十辐轮毂造型也十分时尚，配合简单的线条勾勒便能让整台车极具辨识度。
尺寸方面，新奔驰GLC的长宽高相较老款也有明显增加，达到了4826×1890×1714mm，轴距2977mm。同时，由于整台车造型更为方正，D柱较为竖直，这也对其内部乘坐空间表现有着正面影响。
尾部方面，全新奔驰GLC的设计也较为简约、圆润，两侧造型别致的尾灯中间通过一条黑色的亮黑饰条连接，看起来便有贯穿式尾灯的视觉效果。下方双边共双出排气配合高亮镀铬装饰，让其显得精致感十足。
进到车内才是奔驰GLC的主场，不得不说在BBA中，奔驰的车厢豪华感自认第二，便不会有品牌敢认第一。其实，全新奔驰GLC的内饰布局还是比较传统，和C级的车厢设计布局基本一致，但也丝毫不会影响它精致感的呈现。
相较老款，全新奔驰GLC的内饰的变化提升还是挺大的，整个仪表台造型变化就非常大，新车采用了更具层次感的设计，右侧大面积的饰板上方还有银色竖状横纹装饰，看起来十分优雅。
此外，新GLC的方向盘造型和空调出风口造型都进行了调整，并且仪表和中控大屏都采用了悬浮式设计，其中全尺寸液晶仪表尺寸为12.3英寸，竖向布局的中控屏幕尺寸为11.9英寸，内置MBUX车机系统，支持无线CarPlay和安卓手机互联功能。屏幕下方则保留了几个比较必要的实体操作按键。
中控台位置设计了一大片钢琴烤漆饰板装饰，杯座设计了带阻尼的盖板，整体高级感非常强，不过使用下来这个区域确实比较容易成为指纹收集器。
不过，现在市场上对于汽车智能化表现要求越来越高，全新奔驰GLC虽然同样配别了语音识别控制、无线CarPlay等，但是其语音识别控制功能其实不太好用，所以大部分时间还是通过手机互联进行导航会比较方便、好用。
乘坐空间方面，新车尺寸和造型方面都有优化调整，因此内部乘坐空间表现也有一定优化。我们试驾这台是五座版车型，前排调整好我175cm身高驾驶坐姿后，坐进第二排还能有3拳多的膝部空间，头部空间也十分富裕，但是靠背不能调整，整个坐姿不算舒坦。如果是七座版车型，第二排还支持前后调节，给第三排腾出足够的乘坐空间。
此外，这台五座版的后备厢空间也十分可观，纵深比较深，而且非常规整，两侧还有小网兜设计，装载能力满足绝大部分使用场景。但如果是七座版本，相信常规尾厢空间就所剩无几了。
动力方面，全新奔驰GLC也换装了新的动力总成，全系搭载2.0T发动机+48V轻混系统匹配9AT变速箱，但和此前版本一样氛围高低功率调校，其中低功版本最大功率204马力，峰值扭矩320牛米，版本名称260 L；高功版本最大功率258马力，峰值扭矩400牛米，版本名称300 L。本次我们的试驾车为300 L，值得一提的是，无论是260 L还是300L，均全系标配全时四驱系统，这一点确实值得点赞。
整体开下来，我认为这个9AT变速箱的表现不够平顺，日常开循序渐进加速还可以，动力输出还算是比较线性，但是如果超车需要瞬间深踩油门加速，动力需要等待1秒左右才能衔接上，对于喜欢激烈驾驶的朋友可能不太友好。
此外，不知道是不是由于这台试驾车车况的原因，刹车方面的输出也不线性，刹车踏板前段空行程比较长，而且在保持原有刹车力度以为能刹停的时候，到临近刹停时，会感觉车辆的刹车力度会减弱，进而需要再补多一点刹车才能让车辆停止，这个补刹车的力度不太好掌控，容易导致轻微刹车点头。
值得表扬的是全新奔驰GLC的转向手感，虽然这台车有着5种驾驶模式可选，但不同模式下转向力度的变化并不明显，好在奔驰GLC的转向也行在偏轻便、舒适的前提下，依然能保持比较精准的指向性，这也让整个驾驶过程更加随心所欲。
隔音方面整体表现中规中矩，可能和很多车型比，全新奔驰GLC的隔音水准已经不错了，但是由于它是一台奔驰，所以我个人可能会对它有更高的要求，这台车的环境隔音可能还有一定的提升空间。
底盘方面的表现会有两种比较明显的特性，在低速时整个悬挂会显得偏硬，能察觉出明显颠簸感，尤其是在时速二三十公里每小时以下，而当车速上到四五十公里每小时甚至是高速巡航，整台车的底盘悬挂的阻尼又会变得比较柔软舒适且有稳重感。当然，全新奔驰GLC也是有着悬挂软硬可调的，所以有一定差异也是可以理解的。
写在最后
全新一代奔驰GLC依旧有着奔驰一贯大气、典雅的气质和风范，并且在设计、空间以及配置上都有一定的优化升级，开起来也非常舒适、稳重。但智能化方面的表现确实不算出色，尤其是面对市场上众多的造车新势力车型，不知道大家买这个级别的车型，会更注重其设计以及机械素质方面的体验，还是更注重智能化方面的体验呢？