这套同级最强的机械式quattro全时四驱系统，不仅可以车辆提供卓越的操控和牵引力，更可获得更好的非铺装路面通过能力。并且纯机械四驱系统扭矩分配零延时，在恶劣工况下可靠性更高，配合上最大转角达5度的后轮转向，让车主可以获得灵活且稳定的驾控体验。
在默认的状态下，带有纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统可将40%的扭矩分配给前轴，60%分配给后轴，使车辆呈现偏向后轮驱动的行驶特性，为消费者带来极佳的公路驾驶体验。而当系统侦测到打滑时，则会零延迟将车辆扭矩从打滑的车轴转移至有附着力的一侧。极端条件下，可将最多70%的扭矩传输给前轴，或最多85%的扭矩传输给后轴。