当消费者准备购买一台豪华中大型SUV时，必然少不了奥迪Q7。在这一细分领域当中，这台车以其出色的性能、令人惊叹的设计和先进的技术，一直在引领潮流。不过作为一台SUV，最重要的还是全路况的适应性，而这对于同级唯一标配机械四驱的奥迪Q7而言自然不在话下。但除此之外，它还有着哪些应对复杂路况的硬核配置呢？
出色底盘配置，兼顾多路况行驶表现
一款出色的SUV不仅要在城市街道上表现出色，还要在各种使用状况下都能够稳健自如。奥迪Q7的底盘采用前后五连杆全铝独立悬架，不仅能大幅减轻簧质量，还能提供更好的轮胎运动约束，让车辆的操控性得到显著提升。
同时，奥迪Q7还配备了可调阻尼自适应空气悬架，可根据路况自行动态调节，高低范围调节达到90mm。在底盘升至最高时，甚至可以拥有与传统硬派越野车相媲美的底盘高度，大大提高车辆通过性能。而当降至最低时，又能获得极佳的公路行驶稳定性。并且它也是同级当中唯一兼具自适应空气悬架和全轮转向系统的旗舰SUV，后轮转向角可达5度，能有效减小车辆的转弯半径，在狭窄路段可以更加灵活。
此外，奥迪Q7驾驶模式选择系统提供了7种驾驶模式选择，包含越野、节能、舒适、自动、动态、个性、全路况。尤其是当切换到针对非铺装路面的越野驾驶模式时，车辆会智能调节动力输出与底盘相关参数，让新手也能轻松应对全路况挑战。
机械式quattro四驱，助力探索无边之境
除了优秀的底盘配置之外，奥迪Q7征服复杂路况的另一大利器就是同级唯一的纯机械中央差速器的四驱系统。quattro四驱一直被视为奥迪品牌的技术标签，而带有纯机械中央差速器的机械式quattro全时四驱系统更是被誉为quattro技术的基石，多搭载于纵置平台奥迪高端车型上，纯机械的扭力自锁式中央差速器正是这套quattro全时四驱的核心。
这套同级最强的机械式quattro全时四驱系统，不仅可以车辆提供卓越的操控和牵引力，更可获得更好的非铺装路面通过能力。并且纯机械四驱系统扭矩分配零延时，在恶劣工况下可靠性更高，配合上最大转角达5度的后轮转向，让车主可以获得灵活且稳定的驾控体验。
在默认的状态下，带有纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统可将40%的扭矩分配给前轴，60%分配给后轴，使车辆呈现偏向后轮驱动的行驶特性，为消费者带来极佳的公路驾驶体验。而当系统侦测到打滑时，则会零延迟将车辆扭矩从打滑的车轴转移至有附着力的一侧。极端条件下，可将最多70%的扭矩传输给前轴，或最多85%的扭矩传输给后轴。