亚洲狮用车
- 日常用车需要注意什么?[{"type":1,"content":"平常用车的时候有什么需要注意的地方?","order":1},{"type":1,"content":"","order":2},{"type":1,"content":"","order":3}] 查看详情>>
- 【全民用车记】生活因爱车亚洲狮而快乐,喜提亚洲狮作业为什么选这辆车:说实话,我买车的时候也考虑过马自达,因为我爱人喜欢。我想和她一起买。想了想,一直开,亲自测试。我发现亚洲狮子更适合我,因为我喜欢简单驾驶,不喜欢控制它。可能是因为我懒吧。而且我还得时不时回趟老家,这让车辆的舒适性更了。我在开车的时候,也厚着脸皮多开了几圈,就是想尽量让自己开这辆车的时候感觉舒服一点。如果我买了,我就不能换了。在买对了,开起来也有点舒服,完全满足了我的需求。原来我老婆还是觉得不符合她的心意。结果开了几次就喜欢上了这款车,觉得开起来轻松舒适。我回了几次老家,带老人出去自驾游。我也觉得这辆车有点舒服。骑手和司机都没有感到不舒服。车内空间完全满足了我们一家人的需求。有时间喜欢带家人短途自驾游,所以对后排空间也有要求。如果老人在后排不舒服,那就是罪过。出去几次后,爸妈对这辆车评价有点。坐在后排有点舒服,一点也不拥挤。全家人都有点喜欢。 查看详情>>
- 新款豪华亚洲狮用车费用专业心得4月10日,丰田亚洲狮重磅上市。使用了丰田最新提出的TNGA架构,实现了TNGA所强调的精益求精。TNGA是英语ToyotaNewGlobalArchitecture的缩写。这一新架构不同于以往的模块化快速生产,将目光长远化,回归汽车生产的灵魂。更加强调项目规划,产品设计,研发过程,模块化生产为一体,在每一个细节强化升级车辆的基赋性能,使车辆行驶更稳,驾车更舒适,行车更安心。并且在新能源汽车激增的新时代,TNGA架构也将目光放在了能源问题节能减排,与此同时也体现了丰田的大局观念及创新意识。及时发现旧的CE制度的不足(难以满足新时代对汽车的高要求,并且难以实现持续发展),别具匠心的钻研提出TNGA架构,车主更加信赖丰田,更加期待丰田。它的外观:长车身,车辆看起来修长高级;内饰奢华大气,大面积的皮革软材料,让整个驾车以及乘车过程变得舒适轻松;特殊轮胎,精致有特色的轮圈,提高了整车的档次;大空间,后排空间宽敞,符合年轻人的生活方式。最后到行车过程中最值得注意的安全问题,丰田本就有着安全系数高的美誉,在此基础上,新款亚洲狮标配7个安全气囊+ToyotaSafetySense智行安全。可由当时的天气及环境状况自动调节远光灯,雷达巡航也进行了优化,对一些新手车主十分友实用,与此同时避免了对新车不熟悉而存在的安全隐患。对于驾驶者及乘车者都是安全与舒适的双重保障。总结下来,亚洲狮的外观内在都极具竞争力,还有丰田经典车的加持,更的满足了车主希望在预算范围内选到最优汽车的想法。 查看详情>>
- 科技非凡,时尚有料,丰田亚洲狮用车感受时尚和科技哪个更重要?我觉得两者缺一不可,买这台亚洲狮之前也纠结过,在这个科技当道的年代,要不要去触碰配置低廉的日系车,车虽然是车,但实在但相信能否满足今天的需求呢,但直到我知道了丰田亚洲狮后,改变了我对日系车的看法,作为A级车里出类拔萃的车型,科技配置可以说技压群雄,我先简单说说标配的功能:主动安全报警系统、车道偏离预警功能、车道辅助保持功能、自动驻车、电子手刹、胎压显示、自动大灯、自适应巡航、4门一键升降等功能都是全系标配,就这一套家伙儿事,可以让很多B级车自愧不如,丰田的这一波操作真是来时凶凶。最近没少开车到处溜,主要是功能多,可操作性,男人其实都有一个搞研究的心,这点和女人完全不一样,越是操作性强,复杂的东西,越能激发出他们的研究欲望,将事情搞深、搞透是我们的兴趣爱。都说车子要多出来跑跑,机械的东西一般都怕放不怕用,不要看是新车不舍得,可劲儿造,车都是开出来的。大灯两条灯带,帅的一批。丰田是很少见还保留雾灯的车型,现在很多车型由于LED灯光的使用,都把这个灯取消了,其实在雾天,这种高亮度的雾灯还是很有用的。雨季就是容易赃车,雨不大,但稀里哗啦的淋着很难受,车子也没法干干净净的。爱人买了一堆碳包狗,非常可爱,用来去除车内味道效果很,放一个月左六就OK了。每次回家都要经过这里,这条车道是很直的,每次走过这里都忍不住来个直加速,开上这款亚洲狮以后,就有了激进驾驶的冲动。白花丛中一点白,这车侧面看还是有些低调的,其实我觉得可以再激进些。不知道上牌后是什么样子。腰线是前倾的设计,现在的汽车多数都是这么风格,视觉上会感觉车子很有运动感。轮胎品牌是米其林的,现在日系车用这个的非常多。通过多功能方形盘可以调节液晶屏的功能,行程信息,瞬时油耗和胎压显示都在这里,尺寸不大,但显示内容很清晰。上面是自适应巡航功能,开启速度巡航后,车子会根据前车距离自动进行速度的改变,同时也能分三档选择跟车距离。多媒体控制按键,有这个功能开车时眼睛基本不用乱看。自动大灯的开关,需要车子在停止时才用,程序的逻辑性设计的很不错。这种调节后视镜角度的旋钮还是第一次见。所有多媒体信息都在这块屏幕里。现在的手刹基本都被这个电子的替代了,只要将档位放置到P档,驻车电机就会自动拉上的,这个P档的按钮都不需要去碰,非常简单。直排档把。天窗是我的最爱,阴暗天将挡板拉开,真的是透心舒畅啊。只要将大灯开光放在AUTO就了,剩下一切交给系统。了就聊到这,后续会记录上牌流程。 查看详情>>
- 完成儿时梦想,开上新车就是爽,挂牌前用车心得奉上还记得小时候的梦想吗?到现在还隐隐约约记得小时候一直的梦想就是长大能设计出一台自己想象出来的车,现在看来,设计一台几乎是不可能了,拥有一辆自己喜欢的车,这个梦想还是可以达成的。这几年当中我都是带着我的想象一路关注一路对比,也都没有下定决心买车,也有钱不够的原因,今年陪朋友偶然一次的试驾,就这一次彻底把我想象中的车全推翻了,就是这款亚洲狮,让我爱不释手,就是那种必须是它的感觉,也就是它,彻底颠覆了我对车的想象,这部车开了几日,虽然还没上牌,但车子也有了一定了解,说到这里你一定会问,它到底哪里好,下面就让我们一起来看看吧。首先,车头很宽,整体看着大气,车标大家都不陌生,目前个人认为路面上保有量最大的标志。其次车的造型来看立体感显著,很适合我的年龄。雨停了,天窗打开透透气。超个性的45度角,每每看到它,我都在想,这个白色就是给我准备的啊。而且白色属于百搭款,这里刚下过雨,雨过天晴之后我的赶紧去刷车,恢复它洁白的线条。看到它的眼睛了吗,正在盯着我,平时我们很少这样对视,而且我发现,无论你站在什么位置,它都是这个眼神。方向盘功能按键设计很合理,左边有连接蓝牙播放歌曲声音大小的调节和打电话功能,右边是前后歌曲切换功能和自适应巡航调节功能。机械仪表表盘看着也不错,我才开了12.9公里呦,油耗可以忽略不计,毕竟看车时候油耗是我优先考虑的因素。显示屏大小正合适,看屏幕上的歌曲就是暴露我的年龄啊空调出风口风力温和,两边风力调节,人性化的是,副驾驶如果有人不想吹空调的话,可以单独操作。走走停停,变成13.2公里了。左边功能键特写,看的更为清楚。主驾驶出门基础按键,前后四扇窗户上下调节,一键升降,非常的有逼格。下面收纳空间很大,视觉看不出来,能同时放下二瓶500毫升装的矿泉水。空调出风口不多做介绍,风格非常的个性。换挡杆手握舒适度没的说,所谓开车就是得找舒服的。后排坐车车门看一下收纳空间,有时候各种纸巾湿巾之类的东西很多,正需要这样的空间。后排空间给大家看一下,足够大,买车就是买空间,买实用性。研究车的伙伴们一定知道轮胎上字代表的含义,我就不多介绍了。个人喜欢这样的换挡杆,因为换挡时候能清楚明了的看到档位灯的颜色,可能老司机会不以为然,要知道现在女司机越来越多,厂家又怎么会不为她们考虑呢,开句玩笑哈。自己后配的红色脚垫,下雨天派上大用场,虽然有些丑,但很实用。还有两天就去上牌子了,也不知道自己和哪些数字有缘,我很喜欢7这个数,搞不好7777也不是没有可能,意淫一下吧。旁边是一个废弃的工厂,据说要拆迁。看来连带这个农庄也一起拆。曾经无数次憧憬自己人生中的第一辆车会是什么样子的,而我缘定了丰田亚洲狮,还是很惊喜和满意的。 查看详情>>
- 上班摸鱼,外出跑疯,丰田亚洲狮用车费用心得这部丰田亚洲狮跑了好一段时间了,都说新车到手我得熟悉熟悉,但我打算跳过熟悉期,直接跑磨合车,有事没事就带着他走走,增加我俩的默契度。今天老板不在,上班摸鱼正是时,带着工友开着我的亚洲狮去跑疯。从远处看,前脸采用了横向式的前进气格栅,上格栅融入了镀铬材料,下格栅内部点缀一条粗壮的横纹黑色饰板,看起来沉稳不少。这款车的长宽高分别是4720×1780×1435毫米,轴距达2750毫米。看车头不难发现有点亚洲龙的影子。侧面与尾部都是中规中矩的,车头沿袭了丰田家族式的风格。侧面颜值是OK的,加长轴距使得整个车身比例协调不少。还没上牌子,总是不那么完美,贯穿式的尾灯是我最喜欢的。走看一下轮胎,采用了和亚洲龙同款的轮圈造型,兼顾稳重和豪华感,搭配普利司通的轮胎,再泥泞的路我也不会觉得颠簸。前大灯采用的开眼角式的设计风格我很喜欢,灯组内配备了一体式远光灯和两条金属线条来凸显精致感,提高了辨识度。车尾很圆润饱满。ALLION英文标识放在了尾灯中央,增加了他的辨识度,方便我寻找。从这个角度可以看见车地盘的离地高度,准确的了解它我就知道什么路能走,什么路该绕行啦。去看看车内的装饰,赶上下雨,还在修路,好心疼我的新车。幸好事先铺好了脚垫,全方位包裹,无死角,更好的保护了车内环境的干净整洁。中控台上下两层均采用了大面积的软质材料覆盖,这是与其他日系车的不同之处,档次也自然而然上升了一个高度。智能语音识别系统和自动空调设计提升了科技感,实用性很强。多功能三辐式方向盘的配备使开车时更便捷。雨刷可是下雨天必备的神器。灯光的配备不光能照亮自己的路,自动大灯还可以随意切换远光灯,真是周到了。变速系统采用的是全新的DirectShiftCVT变速箱,可以模拟10速,传动效率更高。有了电子手刹,停车的时候就不会那么吃力啦,简单的一个操作,节省了不少力气,科技改变生活,很赞啊。这个地方能放不少东西的,手机钥匙,纸抽……,很方便勾取,还不是那么碍眼。4.2英寸的液晶仪表盘选择独立出来,没有紧紧的贴着车身,把最好的视角给到了驾驶员和乘车人,用心独到啊。要时刻保持车内空气的流通,不光靠开窗,空气循环系统也是很重要的,像我这种不喜欢开窗的,这个系统能帮我解决烦恼。长轴距带来的一大好处就是后排空间增大了不少,伸展空间足够。而且座椅的填充物厚实柔软,坐上去像坐在家里的大沙发上,很舒服。后排也需要系安全带哟,安全带等于生命带,任何时候都要保证足够的安全。美中不足的是没有配备全景天窗,作为一款主打家用A+级轿车缺少全景天窗有些遗憾。再看一眼,虽然与这条路不是很和谐,一会带它去上牌子啦,给它办一个可以合法上路的凭证。 查看详情>>
- 用了一段时间的亚洲狮,今天聊一聊用车费用体验一直对亚洲狮这款车挺中意的,不久前终于落实了这个愿望,使用下来感觉车子还不错,无论从外观还是动力,无论从内饰还是配置,都比预想的还要一些,是我期待的样子,今天就简单地说说我的用车体验吧。我买的是黑色款,相对偏向于商务,比较偏爱这种简约大气的颜色,就是有点不太耐脏。前脸LED大灯看着特有精气神儿!这里要夸一夸亚洲狮的灯光配置,远近光一体式灯组造型非常霸气。来看看前脸,大量横式装饰条整体拉宽了前面的视觉感,恰到处。再来张特写,雾灯区域的“L”形镀铬材质装饰完美地呼应了中网部分的装饰条,整体看起来很帅气。再来看看侧面,侧面是整个车身最看的角度,比例协调,后车窗还有一个三角窗设计与亚洲龙比较相似,整体很耐看。尾部稍翘,没有前脸霸气,但也比较耐看,符合家用款的风格。贯穿式设计搭配亚洲狮的英文标识,帅气感油然而生。底盘整体性还是比较出色的,对于崎岖不平坑坑洼洼的路面能过滤得很到位,再也不用担心底盘太低容易剐蹭的问题了。给贯穿式尾灯来个特写,这个设计让夜间的它风光无限。尾灯设计的比较大众化,朴实无华却很实用。2.0的动力足够满足我出行于各种路况,泥泞小路也不怕。多辐造型的18寸轮毂与车身的配合是那么的完美和谐,浑然一体。来到车里,首先印入眼帘的是后备箱和油箱盖的开关,座椅的调节现在都是电动的啦,省去了多力气,调节起来更轻松。四门自动一键升降,很方便。后视镜的调节也可以通过按钮来调节啦,很方便。仪表盘上的功能还是很全面的,视觉体验也不错。车辆指南针的配备会不会让你眼前一亮呢,再也不会怕迷路啦。按键配备的简洁明了,使用起来非常方便,音量的大小调节伸手就来。方向盘的右侧配备了一些驾驶辅助功能,在驾驶的时候使用也不会太分心,增加了安全系数。丰田的车标印在方向盘的中央,让你在每次开车的时候都能想起它的故事。ODO/TRIP不仅可以记录你的总行驶里程,还能分阶段的记录你的出行,有意思吧。悬浮式的中控屏设计比较中规中矩,视觉感不错,配备的都是一些日常实用性较高的配置,算是同级别车里科技感、智能化程度比较高的了。空调系统的按键把你照顾的无微不至,空气可以内外循环,空调风可以吹各个方向,全都依照你的心情来进行调节。关上车门,准备出发啦,门锁的设计会让你眼前一亮。把空调口调,炎热的夏天,空调才是王道,不过也不能总开,会得空调病的。驾驶室的视野很是开阔啊,这个台面很有面子。目视前方,出发啦,离开这个树木丛生的地方。 查看详情>>
- 冬练三九,夏练三伏,汽车也要这么去折腾,用车费用心得奉上作为比较早一批买亚洲狮的车主,开了这么久也算是对车子有了很深的了解,今天就像谈谈这段时间的用车感受。车子虽然才几千公里,但我基本上已经体验了市区、高速和非铺装道路,总结一句话就是这车很开,这里有底盘的功劳,也有操控的帮忙,虽说咱是日系车,但已经把方向盘的虚伪调校的很小了,小归小但并不重,还是有轻快的感觉,这就是现在丰田车的驾驶风格,就是要甩掉过去家用车的标签,来打开年轻市场,这一点是毋庸置疑的。再说说走非铺装路,如果你开过越野的SUV一定有过过沟坎跳跃的感觉,这是因为非承载式车身的缘故,那么作为亚洲狮的轿车自然不会有这种情况啦,TNGA架构支撑性很,加行本身轿车类悬挂的行程就短,你走烂路时可以很快的将车轮复位,不会行程过长的跳动性,必然就获得了很的车身稳定性,因此只要你控制车速,这车走铺装路还是很平稳的,很多人会问我,这种跳动有什么影响,如果你开过非独立悬架的车走左六不平的道路时,那种跳跃性会让你难以控制方向盘,如果路程比较长,基本上就失控了,这就是底盘坏的重要性,的底盘质感在什么车上都是很重要的。最后要说的就是跑高速了,TNGA之后的丰田车身都比较低矮,加上外形的低风阻系数,让你感觉车子就是趴在道路上行驶一样,有很的驾驭感,这是过去丰田车感受不到的,虽然车重比不上美系,但接触架构的改变,基本不会什么发飘的感觉,因此,你在超车变道到时候就会变得游刃有余,让我慢慢的喜欢上了跑高速的感觉,疲劳感也相应的减缓了,打开自适应巡航和车道辅助功能,那感觉就更加有乐趣啦。我买的顶配车,有一点让我觉得银子花到位了,就是夜间跑高速时,全液晶仪表带给我的清晰度,行车信息非常清楚,并且并不晃眼,有钱还是建议上高配,你绝对不会后悔的。这个车标后面就是毫米波雷达,整个自适应巡航就靠它来实现,据说很多厂商只用普通摄像头扫描来实现这个功能,但在雾天基本上就失效了,而雷达不存在这个问题,虽然这种雷达昂贵,但厂家还是搭载了,这一点还是很厚道的。这个车标后面就是毫米波雷达,整个自适应巡航就靠它来实现,据说很多厂商只用普通摄像头扫描来实现这个功能,但在雾天基本上就失效了,而雷达不存在这个问题,虽然这种雷达昂贵,但厂家还是搭载了,这一点还是很厚道的。朋友都说这车底盘低,我也觉得,但开这么久从来没有剐蹭过,说明设计还是考虑到位的,看上图的沟坎基本全速通过没问题。刚买车时没找到座椅加热在哪儿,后来发现安置在这了。内饰我最喜欢的档把位置,一条镀铬条包围起来,非常简洁,电子按键取代了机械手刹,看起来很有科技感。这车有后视镜折叠,一开始总忘记使用,如今已经习惯了这种仪式感。天窗是不能少的,没事还是要找找兜风的感觉。档把六边的口不知道时做什么的。现在新款车都有PM2.5功能,空气不时,还是很有作用的。大沙发时的后排座椅,没事坐在这里,放空一下自己也是不错的。了,就聊这吧,关注我后续分享更多亚洲狮的用车心得。 查看详情>>
- 全网最不一样的丰田亚洲狮,用车费用分享我已经是我的第三辆丰田车了,为什么这么青睐这个品牌?主要还是第一部车给我留下了深刻的印象,省油、好开,并且质量过硬,我是个怕麻烦的懒人,看到其他品牌的各种负面报道,我基本打消了选择品牌的念想,好在丰田的传统一致流传了下来,如今这部丰田亚洲狮已经是我第三辆了,目前还没有让我失望过,非常庆幸自己的坚持,其实丰田车让人省心也是方方面面的,举个例子,车子保养一万公里一换,就不是多数5000公里换油车可以比拟的,别小看了这多出来的一半里程,让你可以在花费和时间上节省非常多的时间,因为长养护意味着更长的耐用性,所以我很信赖丰田。说回我这部丰田亚洲狮,这应该是我买车最高级别的丰田了,从花冠到卡罗拉,再到亚洲狮,路子是相当的稳定,相信未来会稳定步步高升的,呵呵!我买的是顶配车型,一来满足一下自己的多年的虚荣心,二来高配的确有很多好东西,比如那个全液晶仪表盘,过去日系车的这里一直都是被人笑话的,被称作老古董,但自从丰田TNGA架构革新之后,各种新客户层出不穷,满足了赶时髦的年轻人。开头就说了,我的车应该是全网最独特的丰田亚洲狮,因为当初买车后做了变色膜,这个可是上牌后弄的,否则是无法通过核验的,原本就是想弄个膜装饰一下,结果朋友问我敢不敢弄点不一样的,我说有什么不敢的,结果就有了上图的效果,开了小几个月,感觉已经习惯了,就准备再披一段是时间,因为大街上回头率太高了,我喜欢这种感觉。不得不说这个颜色拉低了车身尺寸,实际上作为亚洲龙的小弟,这车长度不短,所以,效果可以参考其他颜色车款。这座小桥非常有感觉,用这里当背景,感受现代与古典的魅力。镀铬装饰运用在各个点中,把车子装扮的很有档次感。轮毂是我最喜欢的,买顶配也是这个原因,多花的银子是觉得能带给你不一样的体验。拼色很成功哦。现在车很少有纯黑色系了,都是老一代的风格,现在浅色,要么棕色,还有一些红色,艳色,时代不一样喽。现在中控台的主格调就是简洁,能用屏幕代替就不用物理按键。天窗平时不怎么用,但必须要有哦。黑与棕还是很搭配的。线条设计用心。自动大灯开关在这里,现在什么都是自动的,可操作的地方不多了,你只需要把好方向盘即可。这个档把很有意思,每个档位灯的颜色都不一样顶配有座椅加热哦,在这个位置。这个SOS一直搞不懂是什么,据说紧急情况可以拨通丰田的救援人员,从来未曾试验过。有PM2.5功能哦。换个角度再拍几张。2.0排量自然吸气是现在比较少见的哦。这块全液晶仪表难道还不能俘获你吗?很多功能就浓缩在这个屏幕里。看这里,2750mm带来的长轴距,后排绝对够香。 查看详情>>
- 记录平常用车小感受,介绍我的新伙伴亚洲狮自从提车开始,我的这个分享欲跟表达欲就特别的旺盛,感觉每天都有新鲜感,总有新体验,所以就迫不及待的发上来跟大家分享一下,可能是因为我刚提车的缘故,最问我驾驶感受的朋友也不少,所以在这里也算是统一做一个小结。首先从外观上来说,亚洲狮的这个外观还是很有自己的代表性的,4720的车长,更好的拉长了整体的比例,看上去更加稳重协调,侧面的线条很好的勾勒出整体的一个风格,稳稳的停在这里就足够有吸引力。大灯这一块,亚洲狮配置的是LED大灯,可高低调节,自适应的远光灯设计,让我们在路上的时候能更好的适应不同的环境跟路面。其实最开始买车的时候,我也是看了很多的款式的,因为我打算买车的时候,还没有亚洲狮这个车型哈哈哈,可见我整体的战线拉的有多长,口碑很好的凯美瑞,凌派,速腾,这些车型我也都是实际的试驾过了解过,可能不太全面,感觉也很主观,但是总是觉得有点纠结犹豫、2750的轴距也是很有自己的实力的。看看这个尾部,层次感很强,并且很有自己的辨识度,贯穿式尾灯,走在路上的时候,也是能给我自信满满的感觉。刚开始知道亚洲狮的时候其实很难不把它跟亚洲龙联想到一块,因为我也一直很关注丰田这个品牌,所以知道新车发布的时候也是第一时间就去看了,我的第一感觉就是它完全符合我的期待。外观足够的稳重,内部的空间分配也是很宽敞够用,不管是拉人空间还是储物空间,亚洲狮都能给人一直很人性化的体验。内部的这个操作体验也是很舒适的,并没有过多花哨的设计跟装饰,反而能给我更好的驾驶体验跟乐趣的享受,就像是这个门边的按钮,机械式的按钮,每一个操作都能有很好的反馈。从操作上来说就是能有一种稳稳的安全感跟踏实。多功能方向盘,手感很好,尤其是对于刚跟亚洲狮相处的驾驶员来说,这个方向盘的质感也是很不错的。中控的这个9英寸大屏,论大小来说它不是最大的但是我觉得整体得把i比例以及在驾驶操作使用时候的表现是可观可点的。观看倒车影像的时候足够的清晰。前后排的空间距离也是很宽敞够用的,这个空间我说真的是进可攻退可守的类型,平时日常生活的时候,带着家里人一起出去兜兜风,工作的时候,接送客户,把后排的这个扶手放下来,从欧让面对不同场景。亚洲狮的装饰条,质感一下子上来了。后排的这个空间,我一米八的个头坐在后面也是足够的宽敞的。我很荣幸在盛夏来临之前就已经跟亚洲狮相遇,空调的风跟响应也是很快的,所以用起来很舒服,让我感受冬暖夏凉的体验哈哈哈。 查看详情>>
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