比亚迪e2用车
- 低调而实用的座驾 30天上手比亚迪e2-用车体验篇一台车好不好,除了外观和性能之外,驾驶体验,用车成本、空间以及乘坐体验如何也是很关键的因素。一起来看看比亚迪e2的用车体验吧。■体验比亚迪云服务在互联网高度发达的今天,手机与汽车的互联已经越来越普遍,很多人买车会忽略App的功能,但其实用过之后很容易就戒不了了。云服务的功能很丰富,实时获取车辆信息,包括电量,车窗车门的状态,车辆的健康情况等都能随时查看,对于有强迫症的朋友来说绝对是个福音。在远程控制方面,云服务支持远程解锁/上锁,等于有了无人收发快递单的作用,让快递小哥直接把物品放车里,可以省得忙时专门跑一趟。预约开启空调也是我很常用的功能,尤其是在夏天把车停在户外的时候,经过烈日暴晒的车厢真的很热,提前10分钟开启空调,这样进入车内就舒适多了。另外,云服务还能实时开启车辆的行车记录仪和倒车影像,也是挺有意思的功能。■看看说明书对于不少车主来说,应该都是第一次使用电动车,看看说明书还是很有用的。首先有关磨合期的介绍就值得关注,建议用户前两千公里都使用ECO模式,这个在燃油车上面有点类似磨合期不要持续拉高发动机转速。电池同是需要车主关心的地方,对使用环境,使用频率等都有其自身的规律和特点,例如长时间停放后最好进行一次充满,再使用,每周至少一次充满等。动力方面,比亚迪e2也换上了磷酸铁锂的刀片电池,相比三元锂电池在安全性和使用寿命方面都有优势,电池能量43.2kWh,NEDC续航里程为401公里。采用常见的前置前驱的布局,电机的最大功率为70千瓦,最大扭矩为180牛·米。官方的快充时间为30分钟把电量从30%充到80%。■驾驶感受既然是长达一个月的使用体验,驾驶部分也是必须重点介绍的项目,比亚迪e2主要的定位还是在城市代步出行,所以我也是以很休闲的风格来驾驶。比亚迪e2起步轻快,尤其是在0-60km/h的区间,加速力道随传随到,动力响应足够灵敏,应对城市道路绰绰有余。同时,由于没有传统的变速箱,比亚迪e2在加速时动力传递相当平顺和安静,悄无声息之中完成加速的任务,舒适性要优于绝大多数的燃油车。然而,电动车也有自己的局限,随着车速提升,加速能力也逐渐衰减,在80-120km/h的区域加速过程会很平淡,没有了之前的推背感,车速提升相对缓慢。比亚迪e2带有ECO、SPORT和山地三种驾驶模式,在实际体验中,ECO模式最大输出功率只能到48kW左六,而在SPORT模式下最大功率能达到78kW,可见两种模式在动力输出方面差别还是挺明显的,尤其是在高速阶段。所以在开了两周之后,经验就是在市区行驶很适合用ECO模式,在车多拥挤的道路上,动力平顺,而且起步加速还比一般燃油车更为灵敏。上了高速才换上SPORT模式,在80km/h以上的高速区间也能维持足够的动力输出。至于山地模式,一般城市铺装路况下基本不会用到。■能耗:电费成本仅0.1元/公里在电耗方面,比亚迪e2在能耗方面的特点倒是跟燃油车很类似,在拥堵路况下电耗很高,在通畅道路电耗会很低。平均时速在30km/h左六时,电耗一般在13-14kWh/100km,而车速在60km/h左六时,电耗能降到10kWh/100km以下。我开了1499公里的总电耗为200.7度,平均电耗为13.4kWh/百公里。从费用上看,此次长测开了1499km,合计充电200.7度,电费合计180.2元,平均每公里费用约为0.1元,这个是有几次在外商业电站充电,在家不特意预约波谷充电得出的费用,已经是有着燃油车无法比拟的经济优势。如果你是自己家里有充电桩,使用预约充电功能,在晚上0点-8点的用电波谷时段充电,波谷的电价为0.3元/度,开1499km只需要66.2元,成本为0.04元/公里,堪称是省到极致。在高速表现上,都说电动车高速特别费电,此次长测期间遇上比亚迪在深圳举办海豚试驾,正好让e2也跑一次高速,看看整体的电耗表现。使用ECO+较大回馈的方式驾驶,乘坐两名成年人,空调23°,从广州公司满电出发,实际开下来153公里,基本上全程高速,只有快到深圳坪山的时候有一段堵车,平均时速为63km/h,剩余电量还有53%。在云App上还有个能耗排名的功能,可以看到你的车在全国用比亚迪e2的车主中的电耗排名,此前电耗在百公里12.7度的时候,排名是仅超过27%的车主,排名靠后。经过顺畅高速路段后,电耗降到了9.8度/百公里,全国排名提升不少,超过了84%的车主。在续航里程方面,综合11次充电的情况,通过(实际行驶里程+表显剩余里程)的方式计算,得出了374km的续航平均值,应该说跟401公里的表显数据差距不大。充电时间也是用户很关心的项目,比亚迪e2在家用充电桩充电一般功率在6千瓦左六,充50%的电量21.6度,需要3小时52分钟,如果是停在自己的车位上,晚上充电倒不需要太在意充电时间,一晚上都能充满。■空间、乘坐感受在储物格设置上,水瓶,票据,手机都有独立的位置存放,在驾驶位乘坐应该说各种物品取放都很方便顺手,如果中控屏下方的储物格可以做宽大一点,会更实用。比亚迪e2的后备厢看起来不算大,但用起来还真能塞下不少东西,不仅能轻易放下我们经常用来体验的3个标准尺寸行李箱,在我平时带孩子出去玩的时候,也能轻松放下BB车和平衡车两个“大件”装备,满足日常用车储物需求。在乘坐感受上,由于动力电池安置在车身底部,感觉地台稍微高一点,或者说座椅的坐垫高度偏低一点,需要一点时间适应一下。总结:比亚迪e2虽然没有什么犀利的独门绝技,但时下流行的各种车载功能都已搭配,语音操控,实时导航,在线云音乐,手机App远程控制车辆等都是很实用的功能,而且电动车在城市中提速快,动力平顺,行驶安静,用车费用低的优点也是相比燃油车的明显优势。城市用车,选择e2能带来更为舒适的用车感受。 查看详情>>
- 家庭代步挺不错,比亚迪e2用车深度体验。这辆e2是我家的第二辆车,买的也是很早了。当时正赶上e2上市,在网上被e2的外形所吸引。价格在当时来说也算性价比挺高。305km续航,在我们这个不大的三线城市日常代步是足够用了。现在也买1年多了。就来和各位车友分享一下。首先就是这个外观了,设计的很时尚,看着挺好看的。大灯和尾灯全部都是Led的。这个尾灯晚上特别好看,是一条线。然后就是我很满意的使用费用了,基本上在家充电每公里只需要几分钱,真的是省钱利器呀。 查看详情>>
- 东日暖和陪伴,比亚迪e2一万公里用车分享转眼间买e2已经有一年多的时间了,1年的时间,开了有1万公里了。不得不说,作为一辆市区代步车e2真的是很称职。相比汽油车,e2的起步是要更快的,这在市区很多红绿灯的情况是要比汽油车开很多,因为没有变速箱,电门踩多少来多少动力,舒适性也非常的。外观方面,e2是比较符合我的审美,选的双色版,黑红搭配,很运动年轻。配置上都挺齐全,唯一的就是没有天窗,换气效果还是有天窗呀。黑顶,双色的轮毂。红色卡钳中网这个叫罗曼星阵中网,和奔驰的中网有些相似。车身长度不到4米3,属于比较紧凑的一辆车。但是内部空间还不小。绿色车牌,冬天不限号,这一点让我很多开汽油车的朋友比较羡慕。中控设计的比较简单,大屏比较用,可以玩游戏。档杆是一个旋钮式的档杆。换挡还是很方便,也更加的省力气。轮毂16寸的,稍微有点小,17的就会更加的看了。车头的隐藏式充电口,这个口是快充的,充满电官方说是1个半小时。不过我用这个比较少,一般是在家充,7千瓦的,充满5到6个小时吧。仿碳纤维的后视镜。这个尾灯也个性,晚上特别醒目,白日看着也很有质感。大灯也是led的,在市区用着亮度是够用了,打开的速度也是比较快。和卤素大灯还是有区别。电芯这块可能有些车友比较关心,电芯e2是终身保修,所以这车开个78年我觉得问题不大。 查看详情>>
- 10万级别电车,每km低至5分钱,用车有感首先为什么要选择电车?1、电车是趋势2、低碳出行有利于环保3、与油车相比后期费用极低4、每公里低至5分钱,保养每次仅100-200元为什么要选择比亚迪的电车?1、支持国产2、比亚迪电车沉淀时间最久3、刀片电池能过针刺实验,安全更有保障4、移动电站,放电功能,给我们的出行带来更多乐趣3500公里用车有感!2020.8.17全款提车,第二天就预约了充电桩,7000?千瓦的电桩,充满电需要6个小时/401公里,目前已经跑了3500公里首保,业务很多,平均每天270公里。白菜价体验了,20万起步的车,0-50公里3.9s,起步神速,车长4.2米,狭窄市区来去自如,开起来很轻便,有时间接送孩子,这辆车完全足够。罗曼星阵前进气格栅,LED灯光家族式前脸龙眼磅礴大气,全景天幕,让你感受夜晚星空,带着老婆孩子湖边烧烤,220v移动电源,上班郊游无忧。205/60R16轮胎尺寸?双拼色车身,运动腰线,专为年轻人打造的小钢炮,两种模式eco舒适和sport运动模式一个线性的加速???双拼色车身,颇有几分年轻个性运动风格,搭载刀片电池,电池容量43.2kWh,超长续航401km,30%-80%需耗时30分钟支持手机NFC无钥匙开锁,出门不用带钥匙了,手机NFC芯片识别,关机没网无流量一样可以正常使用充电口基于比亚迪自己的一个专利安全性很高,防水淋雨都不会有安全隐患?从动力、续航、外观来看,比亚迪e2小型主流车型,三电终身质保,整车六年15公里,让我更放心2020年8月17全款购买,目前已使用3500公里,首保免费,售后无忧,充电桩安装完毕棕黑双拼内饰,液晶组合仪表,Dink2.0中控台,主驾驶手动六向调节,可以放倒式后排,时速20km/小时车门自动上锁经济、运动、年轻、时尚配置太少,如果加装L2辅助驾驶、电动座椅调节、座椅加热通风、盲区监测系统就更好了基本没有声音,起步时会有一点,一度电可以跑6-7公里,0-50加速3秒左六,车内配置很少,所有空间还可以 查看详情>>
- 入手后的3000公里,分享e2用车平常目录自我介绍选车经过我的e2分享最后絮叨几句自我介绍各位老司机们,我是一个e2的车主。作为一个90后的打工人,也是一个论坛新人。怀着“忐忑”而又“激动”的心情来码下这篇文字,以纪念我和e2走过的第一个3000公里。选车经过先说一下我的选车过程吧。因为公司离家比较远,之前呢要么是和同事拼车,要么就是自己搭公交转车,很不方便。今年刚过年我就打算买台小车代步,父母也很支持。预算不多,10万块左右。我是比较喜欢SUV的,然后我有个发小很懂车,就建议我买电动车。他给我推荐了几个,我一眼就看中了比亚迪的e2。因为我觉得它颜值很高,而且听我爸说比亚迪的电动车技术也很,新款e2还选用了刀片电池,增加了用车安全性。后来去店里看车试驾了一次,就直接定下了。怎么样?是不是很干脆利索。我的e2分享这是我的e2,我更喜欢叫它小粉。小粉的颜值依然是我的最爱,看上去非常精致而又时尚的风格,有点呆萌,又有点可爱。不管从哪个角度看,我都很喜欢。而且我身边的小姐妹和同事也都夸我的小粉看。嘿嘿,夸小粉看岂不是就在夸本人的眼光嘛。大家的夸赞我收下啦~小粉不仅有颜值,而且还很实用很方便呢。比如它的这个大灯,是可以自动开启自动关闭的。对我这个“健忘”的人来说,这可是帮了我的大忙。有时候晚上加班,大灯自己就打开,锁车后自己就关了,很方便。另外我认为NFC功能也非常贴心,只需使用支持NFC功能的手机,再通过比亚迪云服务app将手机注册为车钥匙后,手机一刷,即可解锁车辆。有了找个功能出门车钥匙都不需要带了。这个角度我也很爱,越看越精致,越看越有型呀。我眼光怎么可以这么~后备厢也不重,对我来说也算友。作为我的代步用车,小粉也很开哦。动力我觉得对我来说都绰绰有余了,我记得第一次去试驾的时候销售小哥一脚下去,我坐在副驾驶吓得大叫~所以我现在都是用经济模式开,这样子我觉得也足够了,跑的也很快。方向盘对我来说也很友,很轻,而且指向也蛮准的。表扬一下它的电子手刹和自动驻车,还有上坡辅助这些功能,对我来说非常实用。市区走走停停的不用频繁去操作手刹,然后家里是地下车库,出车库的时候也不担心半道停车溜车啦~可以旋转的大屏,各种娱乐功能随便安排~但,这还不是重点。重点是它还有导航,还有倒车影像,然后再加上这台车还有倒车雷达的功能。这样我在停车倒车的时候就非常方便啦。比亚迪e2还支持强大的手机遥控驾驶,遇到拥挤车位和倒车入库等棘手情况,都能通过手机轻松搞定,大大提升了开车的安全性和便利性。不然我这个女新手,倒车可要难为死了~这就是小粉配置高的处呀,降低了我的驾驶难度。也让开车这件事更安全、更方便啦~后排我很少用到,偶尔带同事一程。他们也都说我的小粉后排挺宽敞的~另外比亚迪e2还配备了移动电站VTOL功能,支持功率达3.3kW,可以给诸多用电设备充电。最后絮叨几句我和小粉的3000公里就这么度过了,还是那句话,很感谢这段时间有你的陪伴。未来的日子里我们还会走过无数个3000公里。长路漫漫,还望包容~ 查看详情>>
- 【全民用车记】拿车作业,我的小白比亚迪e2对于e2我老婆那是真喜欢,订车也是她极力支持哈哈哈哈。e2前格栅有点大,车身较低。远看有点像跑车。灯光非常有活力和凶猛。这个价格看起来不像汽车。车尾非常给力,依旧采用连贯的尾灯。这种设计以前只适用于高端汽车。第二是它的内部。做工有点好。许多地方使用软材料。谈不上高级感,但至少用起来有点舒服。中控屏尺寸大,悬浮屏设计,边框有点窄,操作方便,里面的功能也有点齐全。这辆车取消了有点多物理按键。,科技感还不错,有点像特斯拉车型,换挡机构也是旋钮式的,这种配置至少在实际用过的几十万辆汽车上都能看到,它的方向盘也是我喜欢的地方开起来有点轻,空间小,打哪儿打,而且是小平低矮设计,感觉是性能车。第一次接触国产车,没想到国产车进步这么快。给个赞。侧身是真的帅气,像不像一个小赛车似的灯光还不错,晚上挺亮的这个轮毂有点漂亮,有点喜欢是我的菜,哈哈哈哈车灯黑色的,提高档次空间方面,我对这款车的表现还是有点满意的。买这车的家里基本都有两辆车,所以这个空间表现完全够用了。第二排非常宽敞。坐三个人没问题,而且是支撑。座椅是放下的,放下后可以塞一些较长的东西。这个功能有点好,有点喜欢。后备箱的开口有点大,但我对开口有点不满意,因为我妻子打开了它。有时候把一些较重的东西搬进车里有点浪费,但总体评价还是不错的,超出了我的预期。后排空间非常不错天窗还是有点大滴 查看详情>>
- 家庭代步挺不错,比亚迪e2用车费用深度体验。这辆e2是我家的第二辆车,买的也是很早了。当时正赶上e2上市,在网上被e2的外形所吸引。价格在当时来说也算性价比挺高。305km续航,在我们这个不大的三线城市日常代步是足够用了。现在也买1年多了。就来和各位车友分享一下。首先就是这个外观了,设计的很时尚,看着挺好看的。大灯和尾灯全部都是Led的。这个尾灯晚上特别好看,是一条线。然后就是我很满意的使用费用了,基本上在家充电每公里只需要几分钱,真的是省钱利器呀。这个外观设计的非常年轻化,中网特别的有运动感。大灯也采用的led光源,晚上亮度也不错。车身很短一点,属于两厢小钢炮。好处就是开着很灵活,可以很轻松的穿梭很窄的道路。拼色车身设计,黑顶的设计也让e2看起来更加的运动了。狭长的日间行车灯,里边有三个透镜,国产品牌还是厚道呀。尾灯也是非常好看,晚上打开是一条线,也是一个贯穿式的设计,很有档次感。自己装了皮质方向盘,还有红色的座套。和整体的外观设计挺搭的。中控设计很简洁,中控也有比亚迪家族式的中控屏,日常听歌导航很方便的。后排空间也是很大。后排的座椅我觉得比前排的更加柔软。做起来像沙发一样,舒适性非常的好。档杆的设计是一个旋钮式档杆。刚开始会觉得不习惯,但是开久了,觉得非常的方便。后备箱空间也是挺大的。平时我主要放一些生活用品。还是很够用的。后排的座椅也可以往前放倒。放倒以后空间要更大,可以拉一些很大的东西。侧面的腰线看起来非常的犀利。车顶还有行李架,如果出去游玩的话,还可以放一个很大的行李箱。轮毂是16寸的。我觉得再大一寸应该更好看。原厂的红色卡钳。e2的整体设计还是偏向于运动感的。仿碳纤维的后视镜。贯穿式的尾灯设计。这个地方是快充接口。半个小时可以从30%充到80%。 查看详情>>
- 分享一下我的粉色E2的用车费用感受因为前段时间在论坛发了我的粉色E2,很多车友都问我的车颜色是选装的还是贴的膜。这次就首先先介绍一下我的爱车E2吧,E2是我去年五月份入手的现在已经一年多的时间了,买的是红色的车。但是时间久了就想着换个颜色换种心情,就到装饰店去贴了全车膜,颜色嘛就选了我最喜欢的粉色了。选的膜不仅仅是普通的粉色,在阳光下里面可以看到无数的星星闪闪发光,整体我还是比较满意的。现在E2已经跟着我跑了一万公里了,这一年多的时间不仅仅每个工作日陪我上下班,而且周末的时候我还可以开着它带上朋友去附的公园农家院去散散心。毕竟用的电成本还是比较低的,好几个同事都是因为油价一直上涨把车放在家里不开了,每天坐公交车上下班,但是我的E2就不用担心这个问题,我从来不去关心油价多少哪里加油有优惠。驾驶E2给我的感觉就是很安静,平时起步提速也都很快,开着它跑过两次高速,跑到一百二十码还是很稳的,但是耗电量就有点大了。好了说了这么多了下面该主角正式登场了。我个人感觉粉色的要比红色的更加好看,也有可能是我红色的看腻了的原因。很喜欢它的LED大灯,不光白日好看晚上的照明效果也非常好。侧面来上一张,双色车身很运动所以我贴膜的时候就保留下来了。后尾粉色的外观加上红色的尾灯更加有立体感,比红色的好看多了。尾灯来个特写黑色的车顶是有全景天幕,鲨鱼鳍也是黑色的。红黑搭配的内饰很运动。储物空间也比较丰富,平时的杂物都能有地方放置。旋钮换挡是不是很高级呢充电插口是,数据传输插口、内存卡、12V的接口应有尽有车内小细节展示可以看到车内的空间还是很充足的,后排坐三个成年人根本不是问题。 查看详情>>
- 快乐不断~e2用车费用感受、我妈说我老是宅在家里,天天宅在家里都娶不到老婆了,哈哈,有妈妈在旁边说我,有时候也是蛮幸福。我这个人以前很宅,也可以说是懒,不喜欢运动,导致三十岁的我就发福严重,自己都不想看那个油腻的镜子中的自己,最身体也感觉很不适,体检之后感觉更是不好,就准备改变一下自己的生活习惯,常人说:不登山,不知山高;不涉水,不晓水深;不赏奇景,怎知其绝妙。读万卷书,还须行万里路。旅行,可以使你中断每天周而复始的凡人琐事,对平凡俗气的生活,是一种暂时的解脱,让自己的胸怀得以舒展,心灵得以净化!登山不在于爬得多高,走得多远,更多的意义就在于有个良好的生活习惯。正好今天是休息日,赶紧动一动,开启我的比亚迪E2,出去兜兜风。一路上,阳光很暖,心情也很美丽,顺便给我的爱车拍几张照片吧感觉e2的前脸造型属于那种简洁、大气的风格,前脸的中间网看着很有档次。作为一款十万左右的新能源汽车,e2在灯光配置上我觉得做得很不错。在同级多数采用卤素大灯的情况下,e2全系标配了LED大灯,诚意满满,看着很有大家风范。 查看详情>>
- 拿车用车这个过程是我的美好回忆!从我入手车子到现在为止,我真的觉得是一个挺神奇的过程,因为我买车子就是一时冲动,虽然知道这个车子早晚都要买,但是当时看到它的外形,包括看到它的一些其他配置,再加上当时简单的熟悉了一下,各方面的操控就立刻决定入手了。这个过程也是特别迅速的,比我身边其他人买车子的过程都要更快一些,但是我知道我选的车子并不是一时头脑发热,而是认为它确实适合我所以才入手的。现在想想提车到现在,包括用车这段时间都是美的一个过程,我最开始以为我只是在图片上看到它觉得这车子看而已,但是没有想到实际上一个偶然的机会,我去店里陪朋友保养,我也看到了这辆车子。它的造型是真的很看,同时在整体表现方面他也做得特别突出,在价位方面,虽然并不能说是最低的一辆车,但是它的性价比是非常高的,实用性也特别强。我当时是跟朋友一起,所以在它的支持下,我也非常果断的就把这个车子入手了。这个过程虽然快,但是我已经了解到了它的操控还有驾驶的感受,都非常,动力也很强劲。一般跑高速也能够感受出来它的动力表现,看来自己提车选车的时候考虑的那些它都表现的特别,因为有的东西是需要经过时间验证的,到现在为止我发现它的每一个小的细节做的都很不错,外形性能配置,没有什么能够挑出来毛病的地方。 查看详情>>
- 秋日时光里,细品比亚迪E2用车费用感受我就知道自己看中的车子肯定不会让我失望时间过得还真的挺快的,一眨眼就入手了这辆我自己喜欢的车子有一段时间了,我其实特别想静下心来想一想,我当初为什么选择这辆车子,也想说一说它的一些优点和我这段时间的使用感受。其实我和绝大多数人一样在选车的时候是非常注重它的实用性的,在最开始看车的时候,就希望它能够做得更加年轻有活力一些,看到它的外形我就觉得就是它了,当时不知道为什么冥冥之中心里就有这样的一种感觉。因为它的造型真的是非常独特而且特别的有气势,不过你要说它有多么的昂贵和豪华,其实倒也没有,可能就是在某一个点上很戳中我了。可能是因为它的轮毂特别看,或者说是大灯的样式非常符合我的审美,总之就是它的设计风格很,看中了它。当时也是就特别想要着急入手,不过我还是很理智的,在看中了它的外形方面之后,就去了解了它的一些配置,果然我自己看中的车子就不会让我很失望,它的动力方面爆发力特别足,动力系统做得非常,在日常驾驶的过程中甚至会有一种推背感,这种驾驶的风格我很喜欢也很欣赏,所以在市区里面开车的话我就特别满意。有时候跑高速也根本就不用担心动力,对于一辆家用车来说,各方面表现都非常不错,没有什么驾驶方面的肉感,起步中期加速还有后期提速都一气呵成。另外,它在配置方面做的也是相当丰富的,所以没有什么让我觉得有瑕疵的地方,整体的表现我都很满意。 查看详情>>
- 快乐不断~e2用车费用感受!我妈说我老是宅在家里,天天宅在家里都娶不到老婆了,哈哈,有妈妈在旁边说我,有时候也是蛮幸福。我这个人以前很宅,也可以说是懒,不喜欢运动,导致三十岁的我就发福严重,自己都不想看那个油腻的镜子中的自己,最身体也感觉很不适,体检之后感觉更是不好,就准备改变一下自己的生活习惯,常人说:不登山,不知山高;不涉水,不晓水深;不赏奇景,怎知其绝妙。读万卷书,还须行万里路。旅行,可以使你中断每天周而复始的凡人琐事,对平凡俗气的生活,是一种暂时的解脱,让自己的胸怀得以舒展,心灵得以净化!登山不在于爬得多高,走得多远,更多的意义就在于有个良好的生活习惯。正好今天是休息日,赶紧动一动,开启我的比亚迪E2,出去兜兜风。一路上,阳光很暖,心情也很美丽,顺便给我的爱车拍几张照片吧感觉e2的前脸造型属于那种简洁、大气的风格,前脸的中间网看着很有档次。作为一款十万左六的新能源汽车,e2在灯光配置上我觉得做得很不错。在同级多数采用卤素大灯的情况下,e2全系标配了LED大灯,诚意满满,看着很有大家风范。 查看详情>>
- 比亚迪e2深得我意,用车费用作业分享!上次来交了小白(e2)的用车作业后,收到了许多的关注和点赞,还有车友私信问了我一些问题。由于挨个回答比较麻烦,就趁着这次给大家分享游玩经历的同时,统一回答一下吧。第一个问题是一位正在观望e2的小哥问的,他说他很喜欢e2的外观设计和驾驶感受,目前已经去试驾过两次,正在和4S店谈价格。想知道我买车的时候享受到了哪些优惠政策?我记得当时买车的时候厂家正在做活动,说是预存订金可以领取10倍抵用券,我当时存了300,后来买车的时候抵扣了三千,感觉还挺划算的,不知道现在还有没有这个活动。除此之外,我还享受了一万元的金融贴息、2000元的购车补贴和免费的充电桩。不过厂家的活动一般都不是固定的,建议感兴趣的车友直接去4S店了解。第二个问题是一位小姐姐问的,她对e2的续航比较感兴趣,想入手但是又害怕以后充电麻烦。说实话,我觉得e2的续航表现已经算是同级车中比较优秀的了。高续航版的续航里程能达到405km,标准续航版本也有305km。就拿我的小白来说吧,在市区拥堵路段行驶时,时速一般在30公里左六,表显平均耗能是9.3KWh/百公里,这车的电池容量为35KWh。依照这个能耗来算,e2的续航里程能达370公里。在绕城公路上以60公里时速行驶时,平均能耗大概为12.KWh/百公里,续航里程能达到290公里左六。也就是说e2的续航里程与NEDC续航的偏差率不会超过3%,实在给力。了,说了这么多,接下来该给大家分享一下我们的游玩经历了。此次出行的目的地是龙桥文化生态园,因为听说那边的风景不错,还有家味道很棒的风味农家菜。 查看详情>>
- 磨合的有点完美,比亚迪E2用车记!2021完美启动,入职场打拼,才明白成年人眼中的不容易,经历的越多越能和人的相处更融洽,总能找到对彼此相处都最舒服的方式。拿我和老婆来说,我运动,她喜欢安静。她能抽空陪我打篮球,我也能找时间陪她泡书馆。今天咱家也迎来第一辆代步工具,不忍见她每日公交地铁奔忙,还时常在地铁丢三落四,买车的念头随之而生,经朋友推荐市区代步我们还是把目标锁定在纯电车,代步成本低。e2不是看过的第一辆车,最终选定还是第二次试驾,带老婆一起,她觉得行驶时车里有点静谧,而且中控旋转大屏也有点实在,可以打发无聊时间,买车就买个舒适和喜欢,价格也在预算范围就订车,我觉得外观特别养眼,而且配置挺丰富,走到哪只要带上手机都不用担心忘带钥匙。阳光正,等了久终于等到提e2回家,从此一起开始全新的生活! 查看详情>>
- 高颜值家用车费用新选择2021款比亚迪e2比亚迪e2作为比亚迪e系列首款跨界车型,在外观、安全、内饰、智能等多方面进行了精心打造,从多方面满足消费者需求,而这样一款多功能的汽车也成了家用车的首选。充电快、家用电即可充电。比亚迪e2是一款纯电动两厢车,综合续航里程为305公里和405公里两个版本,充电时间快充仅需30分钟即把电量从30%充到80%,而比亚迪e2的优点和方便之处在于家用电源即可充电,这极大的解决了电动车充电不方便的苦恼。比亚迪e2搭载了比亚迪自主研发的动力电池,密度到达160wh/kg,拥有7维4层电池安全保护,经过严苛测试(过充、火烧、挤压、针刺)等确保汽车电池安全性能,比亚迪e2还拥有优异的防水涉水设计,汽车在水深300mm的路面行驶30分钟不漏电,比亚迪e2功率为70千瓦或100千瓦、扭矩为180牛米。50米加速只需3.9S,续驶里程401KM,完全能够满足市内通勤需求。在智能化系统上,比亚迪e2搭配DiLink智能网联系统,享受手机开锁,比亚迪智能云服务,搭配比亚迪智能语音交互系统、在线智慧精准导航,加上多功能方向盘和8英寸立式全液晶仪表,使车主在驾驶途中,感受极致的便利。在安全上,比亚迪e2在前排装有双安全气囊,另外TPMS胎压监测系统,主驾位安全带未系提醒,ISO-FIX儿童座椅固定装置,车速感应自动上锁,儿童安全锁等一应俱全,还配后后泊车雷达,倒车影像,AUTOHOLD自动驻车系统,使你在驾车途中安心放心。 查看详情>>
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