荣威i6用车
- 优美的家用车,我家大灰灰i6MAX不算国产紧凑型轿车中最的,但是以它的价格来说,我觉得是我能选出来品质最让我满意的,配置丰富、舒适性又强,性价比非常高。操控上主要就是方向盘力度这块调教的不太,还有就是不支持前后的拉伸,只能上下调节方向盘,其他方面问题倒不大,开起来还算开。在网上看i6MAX的图片,感觉它的车身侧面很修长,有种中型车的既视感。实车也非常耐看,气场十足。它的大灯设计很有型,内部灯组特别精致,细节方面处理很到位。涡轮增压发动机在市区油耗和高速上的油耗差距会很大,平时市区里面代步出行,因为要往城里面走,偶尔会遇到拥堵,平均油耗大概要7L左六;高速上则非常省油,大部分时间都不会超过7L,总体而言经济性还是值得肯定的。我觉得一辆车坐着舒不舒服主要就是看两个方面,一是底盘减震效果是否明显,二是座椅坐姿还有对身体的包裹性够不够。这两方面,i6都挺不错,车内用料上也多是软性材质,用下来的品质很棒。后排座椅的坐垫柔软,人坐在上面就感觉很沙发一样的,对于身体的包裹感很强烈的尽管在现在新出的车型中,i6MAX的中控屏幕尺寸已经不算大的了,但是对于它整个车内的空间布局来说我觉得很合适。关键这块屏幕的界面看着很漂亮,操作起来的反应也很灵敏,还支持carplay手机投屏,用着非常方便。车门上面有两层的设计,上下车都可以随手放手机钥匙啥的,很方便的 查看详情>>
- 家用车荣威i6 MAX 给我不一样的架势体验在动力层面,荣威i6max装备了一台1.5T发动机,其最大输出功率127kKW,峰值扭矩275Nm,数据在一堆紧凑型轿车里面还是非常有优势。作为对比,有着“网红钢炮"之称的本田思域,其1.5T发动机的峰值扭矩"仅仅"为226Nm。当然了,我不建议大家唯数据论,毕竟动力参数更多是给一个参考作用而已。亮点技术方面,荣威i6max装备的这台1.5T发动机采用了350Bar高压直喷涡轮增压技术,可以让燃油雾化水平提高,油气混合更为充分,达到更进一步的充分燃烧。此外,像米勒循环、高压缩比、高滚流气道的加入,都可以让燃烧优化效率提升,做到燃油湿壁减少、油耗与碳烟颗粒物等排放降低。荣威i6MAX给人的第一感觉就是有律动感,向两侧延展的中网带来不错的视觉冲击效果,两侧的保险杠上的绿色装饰很好的起到了点缀的效果。全新荣威车标立体感很不错,档次感有所提升。引擎盖上的线条也彰显出了一定的力量感,光影下呈现出来的效果联动到A柱上,—体感很强。大灯的设计相对规矩,远光一体的结构没有占据过多的中网面积,看上去蛮精致的,LED日间行车灯造型也很简约,与尾灯相呼应。车尾的设计很方方正正,属于不求无功但求无过的设计,整体而言没有让人一种惊艳的感觉,好在这种耐看、简单的设计,群众的接受度也很高。轮胎规格方面,新车装备了一套17寸的米其林3ST轮胎,尺寸为215/50R17。该轮胎采用全新的静音技术,在轮胎内侧融合了高科技的聚氨酯材料,能对车辆行驶中产生的空腔噪音进行消音处理,从胎噪产生的源头遏制噪音,为顾客带来舒适的驾乘体验。从牌面实力来看,荣威i6max还是有一定的实力,优化后的动力系统拥有不俗的动态性能,8秒出头的百公里加速成绩其实很充裕了,基本不会有动力不够用的情况,虽然绕桩姿态一般般,但是对于一辆家用车而言,燃效表现、空间表现和舒适性往往更重要。空间都显得很大,很宽敞。大家可以看看。 查看详情>>
- 周全的家用车之选——荣威i6MAX要说最满意的地方,我觉得还是i6的油耗。我现在主要的使用环境都是在市区内,行驶的速度并不快,跑高速的条件也不多,但是目前的平均油耗在6升出头,在自动挡的国产车型中是非常经济的,有车之后的用车成本非常经济实惠,对于我们一般收入的家庭来说性价比很高。我买车预算不高,就是想要10万左右买一辆空间又大、配置又丰富的三厢轿车。问了下懂车的朋友,在网上也搜索了一些相关信息,总体而言这个价位还是国产车型要更,配置更丰富,用起来便利性也更强。当时除了i6,还看了逸动、帝豪等等几款,综合对比下来,i6是最全面的,空间大、外观内饰设计也很漂亮,家人都很喜欢。车身的线条流畅动感,腰线的走向也非常的灵动,侧面给我的感觉就是跃跃欲试,俯冲的这么一个姿态。前脸的设计有极高的家族风格和辨识度,这种车开出去才有面子和回头率舒适性也很。车内座椅很舒服,前面的驾驶位的座椅靠背两侧的突出很多,这样坐进去之后有明显的包裹效果。车内的隔音效果也不错,像是高速啊或者是市区里面紧急加速的时候,车内也算安静。内饰两点不足,一是内饰的味道的问题,这个一直存在,但是最近就是弱一点了,不和一开始的时候闻到的那么明显的,了不少了。二是这台车的大屏幕显示的效果还不够细腻,和我们用的平板电脑的感觉差了点,主要是流畅度不太。 查看详情>>
- 个性独特,分享我的i6 MAX用车费用体验要说最满意,那自然是我这款天幕版的车顶,坐在车内视野上特别敞亮,感觉也非常上档次,相比于一般的车型更有特点配置上没有带L2级别的自动驾驶功能,在如今新上市的车型中算是一个短板。尤其是长途出行,定速巡航比较呆板,不如自适应巡航那么智能化。最开始了解到i6MAX是看到他的天幕设计,当时就觉得非常漂亮,很有档次,所以就立马带着家人一起去店里面看了一下。坐在i6MAX车内,视野非常开阔,整体的感觉和一般的轿车也不太一样,媳妇和我都很喜欢。原本还说都对比几款车型,但是实在没忍住,当时就直接交了定金定下来了。相比于一般的轿车,车内的空间感肯定是要更大的,不会感觉压抑,实际的乘坐空间方面表现也相当出色。我身高173,在后排腿部空间大约20公分,上下完全够用,后备箱的容积也挺大。i6MAX全系配备的都是1.5t的发动机,加速性能表现很强悍,我朋友开的是一辆老款的高尔夫6,他那车1.4t的发动机,虽然说主打运动和操控,但是我也开过,感觉加速性能和我的i6MAX比起来要弱了不少。平时遇到想要加速超车的地方,i6MAX都能够让我随心所欲,一脚油门下去,动力提速非常迅猛。底盘用的是四轮独立的悬架,在整个车身的动态响应方面做得很不错,转向很灵活,车尾也毫不拖沓,方向盘的指向性很精准,中间虽然有一点虚位,但是并不影响整体的驾控体验。 查看详情>>
- 爱上i6 max,实用的家用车费用外观的设计让人眼前一亮,看上去非常的时尚,年轻化,动感十足可以说是。荣威的设计师真不是盖的,颜值绝对奈斯。还有就是i6max的内部空间也是有点大的,不管前后排,空间都是棒棒的,家用车空间有点关键,这台车表现有点好。之前看的是两厢的思域,但是它的后排空间太小了,人坐上去有点憋屈,果断怕pass了。然后开始看国产品牌,i6max的外观我是一眼就看中了,配置,操控,动力都没问题。价格也合适,性价比也高就买了。空间是真的给力,家用车就是要这样子的,空间大了各种体验才会更好。像是i6max这车,不仅它的前排头部空间有点大,后排的头部空间也不差。后排的腿部的空间也有点满意,跷二郎腿那是相当可以的。另外一点后备箱也有点大,能装不少东西啊。动力杠杠的。我喜欢开快车,最烦那种在市区里面磨磨唧唧的了,一点都不痛快。我就是喜欢油门多给点,宁愿快开过去等红绿灯我也不愿意在路上爬,哈哈。这车的动力有点棒,1.5T发动机的油门反应有点给力,一点都迟钝,提速也快,高速上开这车也没问题。一台家用车,其实你说它的操控有多么好,这个肯定是不合适的。但这台车开起来还是蛮顺手的,7速双离合必须夸一下,流畅度有点棒,比某些合资车的双离合感觉更加平顺。底盘高度低,开着也有点稳的。 查看详情>>
- 酷炫的家用车费用,我们家的颜值灰当时选车非常纠结,因为10万出头的预算已经可以去看一些合资品牌的小轿车了,我去看了卡罗拉还有世家,但这些车基本上空间都很小,第二个呢就是10万出头的价格都只能买到,低配电子科技配置就很缺乏,这是我们家的第一辆车,我自己对于电子配置还是有要求的,所以就转而把目光放在国产的轿车上面。因为同事有一辆老款的360,开了两年,表现一直都不错,外观颜值设计也是我喜欢那种运动风格,所以我就去看到荣威的展厅,第一眼我就看到了I6MAX的造型,我就喜欢上了,然后去问价格,刚10万以上的出头的一个预算也符合我的要求,外观是我喜欢的,综合这些条件我就选了他。最满意车子的外观,尤其是车头的设计,蜂窝状的大面积中网搭配着鹰眼大灯,显得非常的凌厉,站在车头前面就感觉大灯炯炯有神的看着你一样,车身侧面的腰线微微的上扬,从车灯的眉角处开始延伸,一直到车尾,配合着熏黑色的轮毂,让整个车身有了一股浓郁的轿跑车的范儿。不满意车子的空间表现就是背架的深度背架浅了一些,像一些很细长的矿泉水。激烈驾驶的时候就会来回的晃荡了车子的储物空间还有乘坐空间都是我满意的,尤其是后排腿部空间,我180的个子坐在后排一背部,靠着靠背之后,腿部还能翘着二郎腿坐,而且还一点都不压抑。 查看详情>>
- 简单分享荣威i6plus的用车费用感受荣威i6MAX最让我满意的有两点,第一点是这辆车的性价比,当时在车展上看到这辆车很心有所属,后来了解价格和配置以后更为心动,作为一辆家用代步紧凑型轿车再适合不过了,有着很大的空间,有着很全面的配置,有着很的操控,还有着低廉的油耗;第二点是荣威4s店的服务态度很,工作人员很专业,无论是看车,无论是提车都忙前忙后的,很用心在服务,我要给他们点赞。从决定买车到选车,从选车到订车,从订车到提车差不多一个月左六的时间,之所以选择荣威I6MAX其实挺简单的,主要因为外形大气时尚,销售价格不高,优惠幅度很大,在国产的紧凑型轿车里面很突出,经过货比三家以后才做的选择。荣威i6MAX的空间表现是让我满意的,平常上班和下班基本都是我自己开车,主驾驶的位置很宽松,空间上是绝对够用的,一开始不能拉顺风车,最滴滴顺风车平台又开启了,上班下班顺路拉两个人,空间够用,还能贴补油耗,可以说是一举两得的。方向盘的手感还,转动的时候会明显感觉到助力效果,还有巡航定速功能和胎压报警功能,跑高速的时候都能用得上,前者是解放六脚的,后者是提高安全系数的。这辆车的油耗表现是没有问题的,磨合期的时候百公里平均油耗在7~8个油之间,出了磨合期以后油耗有明显下降,再加上我跑了几百公里的高速,用老司机的话讲就是为了拉高发动机的转速,要磨合更彻底,目前总行驶里程是6100公里,百公里的平均油耗6.7升。舒适性方面会差点意思,之前我已经说过了,这里就不再重复了,但荣威i6max的隔音效果与座椅的舒适程度都是棒棒的。荣威i6MAX在外观上有一定的家族继承,车头看起来有很高的辨识度,进气中网的面积很大,荣威的logo很显眼,车身线条流畅,设计上挺有个性的。 查看详情>>
- 说说我的i6MAX用车费用体验在燃油经济性方面的表现,国产车型相比日系车始终还是有一些差距。我现在的表现平均油耗7.2升,但是大部分时候我都是跑国道或高速,城里面开的并不算多,如果单纯的说市区油耗的话,可能还要比这个高一些。我朋友和我同时买的车是一辆日产的轩逸,同样的涡轮发动机,他那车用下来,只要6升多点,经济性比我的更。在10万的预算内想要一辆外观漂亮、空间宽敞、实用性等等各方面表现都不错的车型,i6可以做到,而且它的配置也很丰富,用下来非常方便,我们一家人对比了久,最终才决定选择它。空间表现非常出色,尤其是后排,腿部非常宽松,坐着很舒服。后备箱的容积也很大,不管是高度还是深度,放下一家人出行的行李完全足够,实在不够用时,还可以将座椅放到,行成的空间也很平整,实用性很强。涡轮的发动机在高速上的动力依旧很不错,后段的储备很充足,虽然不会有明显的爆发,但是加速的持续性很,加上自动变速箱能够合理的调配转速,整体的动力输出给我感受都非常顺滑。作为家用车来说,i6MAX最让我满意的就是它宽敞的空间以及非常舒适的行驶体验,可以让我带着一家人舒舒服服的出行,以后长途自驾游,i6都可以很的胜任。i6MAX的油门刹车踏板调节很线性,控制起来很容易,而且它的刹车性能表现非常出色,脚感也很,在高速上能给我带来一个行驶安全性的保障 查看详情>>
- 进步较着,国产车型也有不俗的产品力,用车感受因为成本和预算的限制,买车时我主要关注的就是国产轿车,在众多车型中,i6的外观设计非常吸引我的注意,而且尺寸有点大,空间也特别宽敞,对于家用来说,各方面做的都有点到位。现在荣威的优惠力度非常有诱惑力,对比下来我和媳妇都决定选择他。小6的轴距达到了2.7米,在紧凑型车中属于非常大的,由此也带来了宽敞的车内空间。我170的身高坐在后排可以随意翘二郎腿,非常宽松。虽然说中间地板有一定的凸起,没有做成纯平,但是高度也不算高,偶尔坐人不会影响舒适性。单看小6的设计,给人的第一印象就是非常居家的类型,但是开起来之后就能发现它的操控表现也相当出色,方向盘转向的力度有点轻盈,但是指向性却非常精准,指哪打哪,中间也没有什么虚位,开起来让我非常有信心。在高速上,底盘表现特别扎实,4个轮子能够紧紧的贴住地面,不会有松散的感觉。我这款高配原厂配备了真皮座椅,坐感有点舒适,只不过底盘的滤震性能影响了整车的行驶质感,在道路状况良好的地方通行不会有太明显的感觉,但是一旦走烂路,底盘就有些漏陷,行驶质感一般。外观是最初吸引我去了解这辆车的最主要一个因素,看上去有点大气,而且前脸的镀铬饰条是我有点喜欢的元素,非常显档次。内饰部分采用了一块竖置的大屏,显示效果有点不错,操作起来反应也非常灵敏,日常使用有点方便。在整个车内的用料上可以看到有点多皮质包裹,身体能接触到的地方大部分都是软的。光看定价,i6相比于同级的国产车型并没有太大的优势,不过好在它的优惠幅度也有点大,算下来性价比有点高。我买车时正好赶上店里面做活动,还免费送了两年的延保,不用担心车子日后的可靠性和故障问题。 查看详情>>
- 小半年的用车费用感受看车时,对比了几款国产的轿车,像吉利的帝豪GL、长安的逸动等等。相比之下,i6优惠幅度大、配置有点丰富,满足我各方面需求的同时,价格更实惠。车子买来有一段时间,我自己觉得这车还是有点值的。首先是油耗方面表现有点经济,百公里不到7L的平均油耗,还只用加92号汽油,用起来成本有点低。其次是车子的内部空间有点大,一家人出行,i6可以给我一个宽敞的乘坐感受,不会怠慢了家人。纯市区,油耗大概7.5L左右,因为红绿灯多,有时候还会遇到拥堵,i6没有带发动机自动启停系统,油耗会稍微高一些。高速时,油耗有点经济,巡航状态下基本都能控制在6L,最低一次跑过5.3L,感觉有点不可思议。之前在网上看到,说非独立的悬架舒适性不好,但是我觉得这东西还是看调教,就像法系车标配的非独立悬架,还不是一样因为底盘而出名。我的小6后悬架也是非独立的,但是走烂路时车身姿态也能保证十分平稳,不会有生硬的冲击,行驶品质有点不错。外观设计属于传统的三厢轿车,线条十分流畅,中规中矩,看着有点简约。前脸是荣威家族的设计语言,镀铬的中网与大灯连在一起,辨识度有点高。内饰是全黑的,这一点我有点喜欢,看上去有点有运动感,比一般的米色也要更经脏。中控的大屏车机系统操作起来十分直观,新车买来自己捣鼓两下就可以直接上手,还带有Carplay功能,用起来有点方便。 查看详情>>
- i6MAX的用车费用小记车子的配置挺丰富,有我喜欢的电动座椅、大屏、无钥匙进入启动等等功能,乘坐舒适性也很不错,10万左右的价格能买到这样一辆上档次的大尺寸紧凑型轿车,我觉得很满意。10万左右的预算选择紧凑型轿车其实有点尴尬,买合资车型,价格上稍微差一点,而且只能买到低配,功能方面可能不太丰富。买国产车型,可以买到高配,但是面子上却不如合资那么上档次。我和媳妇纠结了好一段时间,还是决定选择更适合我们的国产车型。i6配置丰富、动力、舒适度各方面都很好,作为家用车非常全面。整体的空间问题不大,就是在一些小地方还是能挑的出来毛病,比如后排较大的中央凸起、车内的储物空间不够丰富、后排座椅仅支持整体放倒等等,实用性方面还有提升的空间。我平时开车的习惯很温柔,不喜欢大脚油门,对于动力也没有过高的要求,够用就好。小6的动力输出整体非常轻快,油门踏板的调教很线性,踩多少有多少,平时加速超车也很有劲,后段不会觉得疲软,满足一般的代步出行能够很好的胜任。小6的车身尺寸很大,轴距也超过了2700mm,车内的空间还不错。但是后排的地板凸起很高,中间的作为还不带中央头枕,有时候满载,后排同时坐3个人时,中间的乘坐感受不太好。方向盘的力度很轻,转向时一只手都毫不费劲,很轻松。停车时,虽然车身尺寸大,但是带了倒车影像,不用担心看不见后方发生碰撞。我这车还支持定速巡航功能,跑高速时很好用,设定好速度之后,右脚可以得到放松,只要把稳方向盘就行。 查看详情>>
- 【平常用车篇】我和我的爱车畅游天然氧吧盛年不再来,一日难再晨,夏末秋至,凉风习习。。。周末的下午,闲暇无事突然想去山上的天然氧吧,呼吸下新鲜空气,于是说走就走!(有爱车之后,方便成就了自己的任性)哈哈,于是自己也没顾上收拾自己,就开车出门了!有幸与你相爱,余生为你而来,有幸命运安排,要和你一起看花海!平时上下班奔波在路上,无暇看风景!今天突然发现今年夏天还没好好享受就到秋天了,沿途的人和景,无形中让自己莫名的伤感,好像自己错过了这个夏天,又仿佛看到了秋天的美景!于是自己一路向西,向着太行山出发。。。路上的行人不算太多,一路畅通无阻,心情愉悦!看过我的帖子的朋友,应该知道我是生于太行山脚下一个小山村里!享受着大自然的馈赠和照拂!过得还算安逸知足!再次讲讲自己的用车感受,其实我是一个女司机,对于女司机来说,可能平时开车的时候更稳妥,但是在应对突发状况的时候,绝对是反应迟钝的。。。先说说自己的爱车吧,对于爱车操控性还是很简单易上手的,很多科技产品已经不再需要用手去操作,比如语音控制,查询天气,导航。。。等等之类的功能,自己爱车最满意的地方应该是动力和空间吧,自己的家长是个山区,平时出门的话,难免会去山上看风景,这个时候就体现出来动力的重要性!还有就是驻车功能特别实用,很多红绿灯都是在半坡上设立的,如果没有驻车功能,起步的时候就会后溜,空间也是很满意的。平时带孩子出来,难免会叽叽喳喳的,但是后排空间,绝对满足了两个孩子的日常需求。。。再有就是油耗,平时我在市区上下班,周六周日去山上,总体来说油耗8.6我还是相当满意的!其他功能,下期介绍~话不多说,上图一组由于今天天气是阴沉的原因,拍的照片也是灰蒙蒙的感觉!下次更新选个明朗的天气,带大家更多的了解我的家乡!红旗渠是我的故乡,原本想带大家领略红旗渠的精神样貌,无奈最疫情当下,很多景区都进行闭馆,作为世界八大奇迹之一,我从小听着红旗渠的故事长大,骨子里深深地刻着前辈的艰辛与不易!在当今社会下,勤俭节约好像与大家失之交臂,很多人在当今富裕社会下成长,已经浑然感受不到前辈们的付出…如今我们要更加的努力,振兴祖国! 查看详情>>
- 拿车一周用车感受分享1.外观没得说,“漂亮”,前脸荣麟进气格栅配上荣威的全新狮标显得前脸战斗气息十足,非常的具有运动感,相信看上这款车绝对第一就是被这辆车的颜值给迷住了。2.空间内饰,内饰仪表中控俩个大液晶屏幕没得说科技感十足。车内平时能摸到的地方都是软的摸上去非常的有质感,让人第一感觉就是俩个字“高端”。前排空间也是非常的宽敞本人身高175坐在里面感觉正,后排空间很棒座椅的舒适度。四个车门双层玻璃隔音效果也是很不错的本人能够接受哈哈😄3.驾驶感受,本人开过的车不多,对驾驶感受没什么太多的发言权。就直接说这一周对这辆车的驾驶感受不与其他车对比。先说操控感受方向指向精准虚位感觉不到,提速绝对不肉,油门响应,整车悬挂舒适度也是非常的良心,软硬适中很满意,17寸运动型轮毂米其林轮胎很不错哦。4.油耗,油耗目前是8.3毕竟是新车油耗肯定会高点能接受,本人开车不爱大脚踩油门比较柔和相信油耗肯定会下降的。5.最后说一下购车经历,家里人都想让买大众说大众耐开,但是本人就是看不上大众我买车我做主哈哈。原本还看了长安睿程cc的,到4S店试驾了睿程cc彻底让我放弃它了,不是我黑睿程cc,试驾我只开到了60噪音比这i6max大多了根本就受不了,睿程cc也是四轮独立悬挂硬根本没有舒适度可言,完全感受不到独立悬挂的舒适度,跟板车有的一拼。以上是我的爱车靓图。 查看详情>>
- 拿车荣威I6MAX,用车分享一波荣威l6MAX提车有段时间了,今天来讲一下用车感受。荣威V6设计风格整体很偏运动风,有点名爵的意思了,很适合年轻人开。车头第一眼就爱了,立体化悬浮展翼格栅与数字化涌现荣麟纹理相辅相成,再加上旁边的R标点缀,犹如画龙点睛,整个气势就出来了。17寸五辐轮圈拥有高亮和熏黑两种颜色的形面变化,整体感觉十分精致、动感,搭配冷灰色的荣麟专属车漆堪称完美。在车辆行驶时,两种形面的快速交替还会产生复杂的光影错觉,给人一种梦幻的既视感。荣威i6MAXC柱采用了更为流畅的全新设计,一气呵成的车顶线条巧妙将车窗与车尾相衔接,使整车的侧面看起来极为舒展。而微微上翘的小鸭尾设计,也在一定程度程度上梳理了车尾的乱流,从而小幅降低风阻系数。相对车头而言,车尾的造型则要保守一些,尾灯的设计手法和头灯保持高度一致,通过贯穿灯组的镀铬饰条来实现横向的视觉引导。灯组内采用了时下流行的点阵式刹车灯,并辅以线条式激光纹路。值得一提的是,车尾细节层面的创新还是可圈可点的,包括镀铬饰条的折角设计以及品牌LOGO的字母化等。内饰的设计思路主要是依托线性美学营造通透的空间感,例女飞翼造型的仪表台,纵向延展到中央扶手的一体式多媒体布局,都可为拓展视觉空间服务。在保留必要实体按键的基础上,通过语音、触屏、手势控制的功能整合,打造简约且易用的科技化座舱。14.1英寸大屏科技感十足,并且很多功能都集成在大屏上了,操作非常方便。 查看详情>>
- 荣威i6 MAX,用车费用分享毕业后工作了一段时间一直是骑电动车,但是每次逢下雨天就成了我的大难题,之后实在受不了了,为了方便点就决定买车。家里人都推荐我买个suv,空间大,以后有孩子了也不用换车啥的,但是我并不喜欢suv,我还是更喜欢轿车。根据我的预算,去看了吉利的星锐跟日产的轩逸,还有大众的宝来跟朗逸,这一圈看下来,都不是很让我满意,轩逸/感觉空间稍微差点,星锐价格并不合适,配置也不是很满意,宝来跟朗逸倒是还不错,就是外观对我来说太商务了,我还是更喜欢运动型的车,而且宝来的内饰也不是很喜欢,总觉得差点意思。后来来到荣威一看到i6M的时候,首先被它的外型吸引了,后来一座进去,看到这内饰,很喜欢了,中控这个曲面玻璃大屏,满满的高级感。再就是这车很长,4米7多,空间很大。展厅里当时是个天幕版的,我当时第一次见这种玻璃顶,瞬间就爱上了,而且整车的价格也在我预算之内,当时回去考虑了一段时间就拿下了。不开空调的话我开城市一般是5,6个油左右,冬天我也很少开,一般7个左右,但是夏天就很耗油了,夏天很热,基本每次都开空调,差不多7-8个左右了,总体来说这个油耗我还很满意的,不过最油价涨的厉害,以后不卜雨还是少开吧~1.5的动力对我来说也够了,高速目前没有跑过,只是在市里经常跑,唯一的一点就是起步的时候,顿坐感挺大的,感觉没啥劲。不过开起来之后瞬间加速还是很给劲的。整车跑到100多的时候还是挺稳的,要是坐满人就更稳了,车的整体都很稳。没有颠簸感,方向盘打起来很顺滑,没有阻碍感,不得不说有助力就是用。刹车的话没有测试过距离,总体来说,还是刹的挺稳的,基本没有猛踩过刹车,这个还需要试验下,平时踩到时挺不错的。 查看详情>>
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