君越动力
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- 2017君越,今天变速箱又出问题了,行驶中突然没动力,太危险了,大家有相同状况吗[ { "type" : "1", "content" : "同志们!2017君越突然在行驶中无动力,大家有类似情况没有!太危险了", "order" : 1 }, { "height" : 1080, "content" : "https:\/\/img3.baa.bitautotech.com\/img\/V2img3.baa.bitautotech.com\/dzusergroupFiles\/2021\/08\/22\/87ac97a06cc64c75a6ef663277f0b66b_800_0_max_jpg.jpg", "note" : "", "order" : 2, "width" : 1920, "type" : "2", "path" : "\/2021\/08\/22\/87ac97a06cc64c75a6ef663277f0b66b.jpg" } ] 查看详情>>
- 君越在动力方面怎么样?提速快吗?[{"type":1,"content":"那在动力方面的表现到底咋样呢?提速快不快?","order":1},{"type":1,"content":"","order":2},{"type":1,"content":"","order":3},{"type":1,"content":"","order":4},{"type":1,"content":"","order":5},{"type":1,"content":"","order":6}] 查看详情>>
- 君越1.5T的动力表现怎么样啊?[{"content":"需要经常跑高速,想知道1.5T的动力够不够用呢!","height":0,"order":1,"type":1,"width":0}] 查看详情>>
- 新君越的动力到底怎样?首先,小智有必要简单介绍一下新君越的动力系统。新君越目前搭载的是1.5T和2.0T的涡轮增压发动机。其中作为沃德十佳发动机的2.0T发动机,最大功率为:192kw/5100rpm,最大扭矩350Nm/2000-5000rpm,升功率高达96kW/L。这个出色的升功率,使得车辆在中高速阶段有着充足的后备能力。除了缸内直喷、DVVT连续可变正时气门、自动启停等这些技术以外,这款发动机最大的亮点在于双流道涡轮增压器设计。简单来说,这项技术能够降低涡轮迟滞现象,并且带来更的平顺性和更强的动力。1.5T发动机的最大功率125kW/5600rpm,最大扭矩252Nm/2000rpm-4000rpm。其中,缸内中置直喷技术使得这款发动机的压缩比达到了10.0:1,再加上集成式排气歧管的设计,有着媲美1.8T涡轮增压或2.4L自然吸气发动机的动力性能,并且这款发动还能够吃粗粮,93号汽油即可满足它。1.5T发动机的最大功率125kW/5600rpm,最大扭矩252Nm/2000rpm-4000rpm。其中,缸内中置直喷技术使得这款发动机的压缩比达到了10.0:1,再加上集成式排气歧管的设计,有着媲美1.8T涡轮增压或2.4L自然吸气发动机的动力性能,并且这款发动还能够吃粗粮,93号汽油即可满足它。除了常规动力,此次采用混动技术的1.8LSIDI直喷发动机也亮相。这款发动机首次采用了,可通过回收排气系统中的尾气热量用于加热发动机冷却循环系统。不仅缩小了发动机冷启动时间,同时可快速为车内供热,降低油耗。再配以永磁同步电机、电控智能无级变速箱、三元锂电池构成的三电技术,这款混合车型的0-100km/h加速成绩为8.9秒,百公里综合油耗低至4.7L,较上一代eAssist混合动力车型油耗降低35%。从账面上看,不管是1.5T还是2.0T发动机,都有着客观的数据,具体表现如何呢?下面就跟随小智去赛道上实际体验吧。(由于混动车型没有正式发布,小智在这里就暂且不讨论。)首先是将新君越的1.5T、2.0T车型跟老款君越的2.4L车型做直线加速对比。此次对比,没有吊转速,没有关闭ESP,也没有用到Sport模式,全程在D档下。首先试驾的是1.5T车型。在教练的手势下,新款1.5T和老款2.4L两款车同时出发。一脚油门到底,1.5T车型最开始像有点不情愿挪动,而此时2.4L的车已经冲到前面去了。随着换挡的进行,涡轮开始正式发威,在不到一半的时候,1.5T车型已经赶上老款的2.4L车型,并最终率先冲到终点。二者对比之下,1.5T车型虽然账面数据不错,但是双离合的变速箱在起步的时候,自我保护机制很强,全油门下去大概一秒钟才开始反应,不及自然吸气发动机的6AT加速迅猛。但是小排量增压机的后半程优很明显。接下来对比的是2.0T车型和2.4L车型。在起步的最开始阶段,两辆车的起步姿态差不多。但是大概一秒钟之后,2.0T车型展示了它充沛的动力,一鼓作气将2.4L车型远远的甩在身后。并且在试驾老款2.4L车型时,能明显感觉到车内的噪音控制是不及新款车型的。(虽然从车外听起来,涡轮怒吼的声音还是要超过自吸发动机的。)其实2.0T车型在地板油的初始阶段也会有迟滞,但是对比过后,能明显感觉这种延迟要比1.5T车型短。除了动力上的差异,变速箱应该也是很重要的原因。老款的2.4L自吸发动机的起步表现,个人感觉比新款2.0T车型稍微快了那么一丁点儿。但是在后半程,老款自然吸气车型像是加速到了一定的阶段,冲劲不足。而2.0T车型则是一鼓作气,像是憋了一股狠劲在里面,一口气完成比赛。说实话,如果不进行这种对比测试,一般是很难发现这其中的差别的。接下来,小智将感受一下新君越2.0T车型在赛道上的表现。天马山的赛道虽然不长,但是包括了8个左弯和6个六弯。在这里我们将会用普通模式和Sport模式分别跑一圈,去感受不同模式下车子的表现。首先是普通模式。在不用地板油,正常驾驶情况下,新君越2.0T车型的提速总体感觉是有条不紊,不知不觉间速度已经上去了,这跟用地板油进行直线加速时的延迟感是不同的。在过弯的时候,只要不是速度过快,这个5米长的大家伙还是能很从容的应对的,即使是连续的发夹弯。(小智就因为速度太快,几次入弯都过了。)总体感觉,隔音很,舒适性也很不错。相信在跑高速的时候,新君越应该会很舒服。在Sport模式下,油门的敏感性稍微变得强了一些。为什么说是稍微?因为小智也试了一下地板油的加速,还是会有一点迟滞感,但是很小,这可能跟新君越的主打舒适性的定位有关。而Sport模式最明显的感觉就是,中后期的加速能力很强。在60km/h的速度下,急踩油门,变速箱的降挡动作很快,加速到100km/h用时很短,而且能感觉到后备动力还很充足。在过弯时,Sport模式下的舒适性不及普通模式那么,底盘也传来相应的震动,但是方向的指向性变得更清晰。据通用的工程师介绍,新君越上搭载了第二代CDC全时主动式液力减振系统,并引入全新运动模式。所以不仅舒适性有了提高,车辆的可玩性也大大增加。在这里,我要特别说一下新君越的刹车。不像某些日系车那种神经似的灵敏,但是只要你稍微重一点踩下去,刹车就能够给你很强的信心。虽然试驾过程很短,但是小智对于新君越的动力表现,也有了更进一步的认识。试驾活动结束了,有几点小智要为准备买新君越的人叨叨一下:一,不用担心1.5T的动力不足,正常驾驶下是绝对够用的;二,这款车适合有条不紊的开,(即使是有Sport模式),尤其是2.0T车型,温柔的对待它,你会有不一样的惊喜。 查看详情>>
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- 君越,既给了90后想要的动力感又有足够的舒服感。作为一个90后,其实我认为自己还是挺年轻的,在用车方面,还是有点追求动力吧,身边的朋友也都是买车先看动力。别克作为美系车,动力方面确实是很强劲的。而因为自己的身材稍微有点魁梧吧,但是自己又想开轿车,所以后来就看中了君越,它的空间足够宽敞,180厘米的我坐在驾驶位时,都是舒适自在的。然后就是它的动力了,当初试驾的时候,552T与652T的车型我都有试驾过,就感觉确实652T的动力更加的强劲啊,毕竟这个搭载的是2.0T的发动机,所以起步啊、提速啊反应都蛮快的。我身边也有朋友开君威的,其实我以前也是有开过他的车子,感觉动力也是蛮强劲的,只不过因为我身材很尴尬,坐在君威里面会有一点点拥挤的感觉,而君越的空间蛮宽敞的。而且它的乘坐舒适性也蛮不错的,座椅柔软,平时低速出行时车内也是很安静的那种,而且有时候遇到那种维修路段感觉车内相对来说还是蛮平稳的,奶茶还没喝完的放杯架里也不会晃出来。而且车子的空调质量效果挺好的,最重要的一点就是每次打开空调时,车内不会有一股味道,我以前坐过同事的车子,它的是其它品牌的车,每次一开空调吧,就会有一股味道跑出来,闻着就有点不舒服吧,这车子就不用担心这个问题。我平时除了开车上下班呢,偶尔与会跟朋友一起约出来玩一玩,体验一下速度与激情。当然这车开出门的时候,也是蛮吸睛的,回头率还不错。有时候等绿灯时,旁边的路人也会多看几眼我的车子,感觉还挺有面子的。确实,当初买它有一部分原因也是因为他足够时尚大气,车头部分的设计很犀利霸气,它的车前大灯造型很特别,然后就是车身的线条,流畅而又高级,显得车子非常的有豪华档次感。车内也是挺不错的喔,中控台的设计蛮大气的,而且触控液晶屏操控起来灵敏实用,车内很多地方都用了皮质包裹,手感很不错,看起来也足够的高档。全景天窗是可以打开的,然后后排也设计了空调出风口,就车内的用料啊、配置啊等方面都是很实在的那种。所以车内看起来是足够有档次感的,开出门见朋友,见亲戚,接送一下他们也都是非常有面子的。辨识度高的前脸开出门足够的吸睛。车漆做工均匀,看起来也蛮亮眼的。车门内饰板区域也用了皮质包裹,手感真的蛮不错的。前排的乘坐空间真的蛮大的,我一个大高个坐里面都合适。后排的乘坐空间也是不错的,尤其是腿部空间,高个子坐后排都是没啥问题的。 查看详情>>
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