长安UNI-V怎样判断避震
- 你们换的什么避震,效果怎样,过个坑原避震颠得我腰疼你们换的什么避震,效果怎样,过个坑原避震颠得我腰疼 查看详情>>
- 怎样让特斯拉的避震更舒适?想要让特斯拉的避震更舒适,当然可以通过可调避震升级来实现啦!市面上有很多针对model3/modely的可调避震产品,价格在5000元以下就能找到。今天我要向大家推荐的是国产绞牙避震品牌DWD的DD-S街道版,市场价不到5000元,搭配前后8K的弹簧,只要你调教得当,就能在不失去操控感受的情况下提升细碎震动的吸收率,从而实现更舒适的行车体验。 我们使用车身动态检测仪测试了一下,在原厂弹跳系数为0.46的基础上,DWD弹跳系数可以在0.47~0.38范围内调整,有32段阻尼可调,最硬到最软,跟8代凯美瑞的弹跳系数(0.32)相差无几哦! 不仅如此,我们还整理出来一些调教参数供大家参考:前轮高度(轴心到轮眉)390mm,比原车高度下降15mm,依然能保持高通过性;前轮弹簧预压20mm(约160公斤),后轮弹簧预压30mm(约240公斤,随高度变化);前桶芯可用行程70mm,前桶芯收缩行程40mm;后桶芯可用行程100mm,后桶芯收缩行程49mm。 当然了,调校的时候也需要注意一些事项,比如特斯拉的不同版本四轮荷载均有所不同,全长可调的绞牙避震预压需要根据具体的单轮荷载来进行调整。 以上就是我为大家介绍的怎样让特斯拉的避震更舒适的方法啦!赶快试试看吧! 查看详情>>
- 长安UNI-T避震效果不太好给家里买的长安UNI-T开到现在也有一年多了,开了也差不多有2万公里了,当初买它也是因为在社区超级评测里刷到有车主分享,然后我们也去实体店试驾了,觉得挺好的就定了,开的这一年来,大问题其实没有,但是我觉得这台车的避震效果不好,特别是在路过比较颠簸的路段或者在遇到减速带的时候,可以明显感觉到这个避震效果不好,悬挂的设计有点硬了,就挺影响舒适感的。 查看详情>>
- 改绞牙避震的真实感受,跑完整个秋名山3分钟!哈喽大家好,我是冷静。改装绞牙避震到底是什么效果?今天我就以这台改装完KW V3的奥迪A6 Avant为例,给大家分享一下KW V3这套避震器真实且详细的使用感受,顺便帮你们去判断,到底你适不适合改避震以及适合改哪种避震。 查看详情>>
- 从科技角度出发 试驾长安UNI-V是种怎样的感觉?现如今,随着智能科技技术水平的不断提高,汽车早已从单纯的出行工具,变为了一辆智慧载体,它不光要承担起你的出行任务,还要让你的出行变得更加简单与安全。而长安UNI序列自问世至今,就主打智能科技牌,且消费者心目中留下了比较深刻的印象,而此次试驾的UNI-V同样如此。 查看详情>>
- 长安UNI-V正式开启预售,掀背车身搭配电动尾翼长安旗下的UNI系列车型一直都是备受关注的,特别是首款轿车车型UNI-V,而在近日,它也正式开启了预售,新车一共推出了4款车型,官方指导价为:10.89-13.19万元。长安UNI-V采用了运动的设计风格,溜背式的车身造型、掀背式的尾门和电动尾翼,整体的运动属性直接拉满,下面我们就来看看长安UNI-V有怎样的表现吧。 查看详情>>
- 三项核心安全指数全优 长安UNI-V是如何做到的?长安UNI-V作为国内中国品牌运动家轿中呼声特别高的一款车型,其在动力方面的表现十分抢眼,但同时运动的速度感也对安全性提出了更高的要求。而在这一点上,长安UNI-V可以说是练了一身真本事。那么,长安UNI-V的安全是怎样炼成的呢?下面就来浅聊一下。 查看详情>>
- 买车避坑指南|长安UNI-V🚘 长安 UNI-V 💰11.89 【驾驶感受】 驾驶感受非常棒在这个级别,首先转向手感非常棒,v的转向非常线性和贼,这一点非常好,点赞。遇到大的颠簸悬挂偏软,弹跳比较严重,小的减速带地盘是偏硬的,另外就是侧倾抑制的非常不错,不管是掉头还是90度转弯控制的都不错。隔音方面个人觉得还是可以的,首先冷车启动发动机声音比较大,mc6轮胎比较挑路面,综合来说这款轮胎胎噪偏大,导致隔音效果打打折扣(特别是高速,遇到不好的铺装路面真的很吵)至于风噪130km之前都能接受,只要当天不是很大的风,当天风大任何车子风噪都不会小。 【吐槽】 1.方向盘异响换了连杆之后完美解决。 2.后门门栓异响,跑4s店跑了三四趟没有弄好,后来自己买了扳手松螺丝敲门栓,然后完美解决。 3.四门胶条品控有问题,但是没有所谓的漏风现象,不过风噪确实有点太大,70km以上基本就有风噪了,车速越快风噪就越大,更换了四门胶条后风噪问题没有得到改善,所以风噪问题不是胶条的问题应该是后视镜设计问题,稍微开点音乐还是可以接受的 4.方向盘偏右,目前得到的结果就是4s说方向盘偏幅角度太小无法解决。 5.其他品控问题确实是的不够好特别是塑料件,比如门边的塑料板变形,而且这个塑料板下面全是白边,前机舱盖胶条也有些许的缝隙,左右车门关门后大小不一。这些品控问题希望国产车可以改进。 6.车机问题目前死过两次机,重启解决。 👏🏻👏🏻车主集合啦!还有哪些你不得不吐槽的点? [_LinkTopic:长安UNI-V,45072,23] [_LinkTopic:我和长安UNI-V的日记,61067,37] 查看详情>>
- 长安UNI-V终于预售!数月仍未上市,为了“暂避锋芒”?还记得在去年的广州车展上,为了吸引汽车圈内人士及消费者们的关注,各大车企纷纷秀出旗下全新车型。但在长安的展台却显得格外寂静,依旧摆出的是UNI-K、UNI-T等车型,众人期待的UNI-V却不见踪影。 查看详情>>
- UNI-V在赛道上表现如何?下面一起来看看就在最近这段时间长安官方在株洲国际赛车场举办了一场UNI-V赛道试驾活动,有不少人都参与了,那么UNI-V在赛道上有怎样的表现呢?下面我们就一起来看看。 查看详情>>
- 配电动尾翼,内饰科技感强,UNI-V正式亮相!近日,长安汽车旗下UNI系列的首款轿车——UNI-V正式发布。作为长安UNI系列的首款轿车,UNI-V的整体设计依旧是非常前卫、个性。同时它也是定位年轻、运动。那么它有怎样的表现呢?接下来我们就一起看一看这款车型。 查看详情>>
- 试驾长安UNI-V 如此好的驾控体验还得有安全性托底连续三个月销量破万的数据,使我一直对长安汽车的UNI-V非常感兴趣。这次我终于有机会试驾到长安UNI-V了,要好好体验一下,究竟是怎样的产品力,造就了如此的销量佳绩。 查看详情>>
- 好开又节能 实测UNI-V 智电iDD百公里油耗长安UNI-V在一经推出的时候凭借超越同级的运动感而大获关注,溜背造型、电动大尾翼、夸张的扰流槽以及四出排气,这些元素汇聚在一起看了就会很让人血脉喷张。而随着智电iDD混动技术在长安家族中的普及,长安UNI-V也在今年2月24号推出了混动车型,相比燃油版,UNI-V 智电iDD除继承了运动基因之外,燃油经济性也会比前者有一个质的提升,所以今天我们就来实测一把长安UNI-V 智电iDD在油耗方面会给我们带来怎样的惊喜。 查看详情>>
- 6.5s破百,长安UNI-V 智电iDD技术实力加持历经多年,长安汽车终于迎来繁荣时代,长安旗下的UNI-V 智电iDD是搭载长安智电iDD的首款轿车。以智慧科技,为用户提供节能经济、可靠安全两大核心价值。6.5s零百爆发力,无论起步加速、中段爆发,还是高速冲刺,都能带来强烈的推背感,带你全速高能,一骑绝尘。UNI-V 智电iDD外观内饰怎样? 查看详情>>
- 长安打造顶尖人才队伍,成就产品顶级安全性能去年底,一辆长安UNI-V被装载30吨板材的集装箱大货车侧翻倾轧,而车内乘员奇迹生还的新闻,一度刷屏各大媒体平台。在惊叹于长安UNI-V极致安全品质的同时,更对其背后的车身结构,乃至工程师团队产生了浓厚兴趣:究竟是怎样的一群“大神”在默默守候着消费者的安全出行? 查看详情>>
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