长安UNI-V深踩油门顿挫

五年的小卡，50000公里，平常一般一个人开，没觉得动力哪里不太合适，今天拉四个成年人满载走山路，频繁深踩油门高转速超车，突然发现车急加速时顿挫严重，并且不规律，换运动模式更严重！大家又遇到的么？交流一下 查看详情>>

18款名爵6深踩油门顿挫么？ 查看详情>>

哈弗H2，深踩点提速踏板就拉扯，好像是断油了，一顿一顿的，提速不干深踩提速踏板，3挡以上比较明显 查看详情>>

前一天进入高速踩得狠点，替挂档明显拉扯。有车友涌现我说的这种情况吗？特别明显的拉扯感，温柔开的时候没这种情况。 查看详情>>

深踩油门顿挫，卡转速，排气还有冒黑烟。😱😱😱😱 换了一套ngk火花塞，加了95油还有积碳清洗剂，换了前氧传感器，还换了一个喷油嘴，还是没解决问题，求大神指导一下吧。🙏🙏🙏 查看详情>>

外观上，长安UNI-V采用了无边界的中网造型，这样的设计和UNI家族中的其他车型非常相似。格栅与两侧狭长犀利的前大灯组合在一起，增宽了视觉感受。运动版车型相比普通版而言要更加激进，增加了橙色装饰条。侧面部分，新车配备了隐藏式门把手以及18英寸轮圈，降低了该车风阻的同时，还提升运动气息。尾部方面，长安UNI-V采用了贯穿式的尾灯，双边共计四出的排气布局，并且配备了电动升降尾翼，排气声浪也没有缺席。内饰方面，新车的设计和UNI-K非常相似，非对称的设计是这款车内饰最大的亮点，层次感分明的液晶仪表和中空屏幕错落有致，局部运用跳色点缀，增添激情与活力。并且内饰采用了大面积真皮材质，而翻毛皮也没有缺席。 查看详情>>

我们家用的新“神器”是长安UNI-V啦！它是我们家的第二辆车，开了很多年的逸动。尽管逸动这些年用得挺好的，我们还是信赖长安这个品牌。 查看详情>>

长安UNI-V将于今日正式上市，四款车型配置售价10.89-13.19万元，可谓非常亲民。作为UNI系列的首款轿车，长安UNI-V溜背式车身呈现出低趴的车身姿态，并配备了电动升降式尾翼，让颜值成为“流量密码”。而对于一些追求动力性能的用户来说，其或将在未来推出2.0T版本，你期待吗？ 查看详情>>

内饰设计层面，长安UNI-V的内饰设计与UNI-K非常相似，很多标志性的设计都得到的延续，比如双D型的方向盘、“三屏合一”的主仪表以及悬浮式的中控屏。在如今汽车内饰设计同质化的趋势下，长安UNI-V的内饰设计十分有辨识度，科技感营造得不错。尤其是在夜晚，所有液晶屏亮起，配上氛围灯的点缀，手握方向盘后，那种氛围感应该能获得相当一部分年轻用户的认可。细节上，长安UNI-V的一体式运动座椅采用非对称拼接设计，很有设计感，跟整车的气质也非常搭。内饰增加了诸多撞色设计，比如中控台上的按键、电子挡杆，还有方向盘、座椅等部位的缝线，这种恰到好处的修饰，为原本色调相对单一的内饰增添了不少活力。设计层面之外，长安UNI-V的内饰用料也比较考究，方向盘采用真皮包裹，座椅、中控台等多处运用翻毛皮材质，触感柔软细腻，高级感突出。 查看详情>>

两年三万一千公里，1.5T手动奢华，前几天有急事急提速超车，不管4档仍是5档深踩提速踏板到两千五百转时候有明显Ps跟不上的觉得，一顿一顿的，请问家这可能甚么情况望告知谢谢 查看详情>>

两年三万一千公里，1.5T手动奢华，前几天有急事急提速超车，不管4档仍是5档深踩提速踏板到两千五百转时候有明显Ps跟不上的觉得，一顿一顿的，请问家这可能甚么情况望告知谢谢 查看详情>>

如今4万2千公里。全程4s调养、如今深踩提速踏板在挂高档位的时候明显觉得拉扯，就好像往后拉一下然后继续提速。挂高档位的时候就如许，这个是甚么病你们遇到过吗？ 查看详情>>

如今4万2千公里。全程4s调养、如今深踩提速踏板在挂高档位的时候明显觉得拉扯，就好像往后拉一下然后继续提速。挂高档位的时候就如许，这个是甚么病你们遇到过吗？ 查看详情>>

如今4万2千公里。全程4s调养、如今深踩提速踏板在挂高档位的时候明显觉得拉扯，就好像往后拉一下然后继续提速。挂高档位的时候就如许，这个是甚么病你们遇到过吗？ 查看详情>>

也就是在猛踩油门的时侯，车子就出现抖动顿挫，速度提不上去，等到速度提上去就没有了 查看详情>>