元PLUS底盘调教问题
- 底盘调教偏舒适型的元PLUS比亚迪元PLUS虽然是一台紧凑型的SUV,但是内部的空间非常宽敞🤗满载的情况下整个车内看着也不会显的特别拥挤,后排的地板中央是纯平的,不像燃油车那种凸起来一大块,所以乘坐在后排的舒适性很高。 比亚迪元PLUS的动力很不错,起步加速比较迅速,高速公路上行驶提速很快🔅动力确实是能让人感觉到惊讶。这款车的方向盘转向很灵敏,转向也很精准。底盘调教偏舒适,悬架对于颠簸路段的优化很不错⚖️过颠簸路段不会不舒服。城市道路中行驶的时候车内比较安静,隔音效果不错。 [_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 关于底盘调教和悬架问题难道是多用途汽车不能用独立悬挂吗?求赐教。觉得底盘很偏硬,DM的话也不廉价了~个人觉得多用途汽车车型底盘调教应该偏舒适才对于吧。 查看详情>>
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- 底盘调教满意#选择比亚迪的N种理由# ✅ ✅ ✅ 选择🇨🇳 比亚迪有➿ 种理由 ⬇️ ⬇️ ⬇️ 这篇我要说的是这个⬇️ ⬇️ ⬇️ ❤️ ❤️ ❤️底盘调教 ❤️ ❤️ ❤️ 元PLUS底盘调教做的非常棒,🚙🚙同级别的车里应该是唯一一个前麦弗逊、后E型多连杆悬架。所以在动态性能上,悬架的舒适性表现很突出,遇到沟沟坎坎的🛣,后排的老婆孩子👨👩👧并不会因为太晃而感到不舒服,底盘稳👍 查看详情>>
- 荣威RX5 max底盘调教问题荣威RX5max调教偏软,拐弯侧倾严重吗?过烂路会有多余的晃动吗? 查看详情>>
- 荣威RX5 max底盘调教问题荣威RX5max调教偏软,拐弯侧倾严重吗?过烂路会有多余的晃动吗? 查看详情>>
- 今天让我们来聊一聊长安欧尚Z6iDD得底盘调教问题。👉👉👉都说国产调教底盘非今天让我们来聊一聊长安欧尚Z6iDD得底盘调教问题。 👉👉👉都说国产调教底盘非常一般,我看未必,毕竟国产车现在追赶合资车在新能源这方便已经超过,在来看看长安欧尚Z6idd底盘采用了前麦弗逊后多连杆的底盘结构,前置前驱布局,从这点就可以看出来长安工程师为了其在搭载iDD混动系统电池时也可以有着较为良好的操控,给长安欧尚Z6调校了一套还不错的底盘,面对减速带或者坑洼路面,给减震效果带来了很大的好处。 通过以上分析我看长安的底盘还是非常扎实的。 查看详情>>
- 底盘调教#选择比亚迪的N种理由# ✅ ✅ ✅ 选择🇨🇳 比亚迪有➿ 种理由 ⬇️ ⬇️ ⬇️ 这篇我要说的是这个⬇️ ⬇️ ⬇️ ❤️ ❤️ ❤️汉斯 ❤️ ❤️ ❤️ 👐👐👐底盘调校大师:汉斯(前奔驰S级底盘调校大师) ☝☝☝别人还在说三根杆的真香呢 🖖🖖🖖比亚迪已经在同价位上了四连杆了 💪💪💪别的不说,我那元胖子开车是真舒服,过个沟沟坎坎一点问题都没有 查看详情>>
- ET7兼顾舒适与性能,离不开底盘调教技术底盘是汽车三大件之一,直接影响驾乘体验,有的车型注重舒适,有的主打性能,若想做到二者兼顾,并非易事,过去都是百万级豪车才能做到。但自从今年全新升级的蔚来ET7上市之后,很多媒体亲测之后给出了"双向兼顾"的评价,除了我们之前分析过的底盘硬件配置,和底盘调教软件技术也密不可分。 查看详情>>
- 底盘调教舒适,1.6T+7DCT组合可圈可点国人对“8”这个数字情有独钟,因为有“8”就代表着“發”。很多人喜欢手机号带“8”,就连车牌号码带上“8”之后仿佛也变得高大上许多。当然,一些车型往往也会用“8”来命名,不仅彰显级别,更是彰显地位。比如奥迪A8L、宝马8系、别克GL8以及瑞虎8等。 查看详情>>
- 10万SUV的“黑马”,1.5T+6AT+大师调教底盘无论是对于合资还是自主厂家,10万元的SUV这个市场都是相当重要的,各家在这个级别中的投入只有多和更多。广汽传祺GS4是10万元紧凑型SUV市场比较有代表性的产品,这车从15年上市至今,卖出了超过百万辆车。如此辉煌的销售成绩的背后,隐藏的是GS4全面的产品力,这使得GS4在紧凑型SUV市场脱颖而出。如今,全面升级的21款广汽传祺GS4已经来到了我们身边,为创造下一个百万辆的目标创造了可能,话不多说,接下来我们就一起去看看这款车的实力。 查看详情>>
- 逍客的底盘调教怎么样呢?逍客的底盘调教怎么样呢? 查看详情>>
- 这车的底盘调教怎么样?这车的底盘调教怎么样? 查看详情>>
- 03+cyan底盘调教的舒适吗03+cyan底盘调教的舒适吗 查看详情>>
- 底盘调教,国产车不得不正视的痛点11月份,受到回暖大环境影响,知名度较高的几款国产车皆有不俗销量表现,特别是吉利、长安以及长城三家车企均破10万台,稳坐自主第一阵营。在二线合资品牌不断价格下压的档口,国产车顶住了压力,有人将次归功于便宜二字,密探君觉得出色产品才是主要的,只有低价没有相应产品力,相信不会引起年轻人青睐。 查看详情>>
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