宝骏KiWi EV哪家4S保养实惠
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- 宝骏kiwi ev:豪华实惠小型电动车宝骏kiwi ev:豪华与实惠并存的小型电动车 车型:宝骏kiwi ev 售价:7.78-11.38万元 宝骏kiwi ev是一款兼具豪华与实惠的小型电动车。虽然更名为kiwi ev,但实际上是宝骏E300的新一代车型,保持着稳定的外观设计。或许宝骏市场部的创新有限,但这也让车型保持了较为稳定的风格。 设计方面,宝骏kiwi ev的外观有些怪异,让人难以理解设计师的意图。考虑到其小巧的身材,简约的设计或许更合适,就像同类车型mini ev一样,方方正正、简单明了的外观给人留下深刻的印象。或许宝骏kiwi ev的定价较高,导致人们对其复杂设计的接受度不高,这也是其销量低迷的原因之一。 在内饰方面,宝骏kiwi ev的设计相对简单,储物空间较为有限,但价格实惠。相比之下,mini ev在内饰设计上更为合理,提供了更多的储物空间,但价格也更高一些。 音响系统方面,宝骏kiwi ev的音质一般,与一些廉价蓝牙音响相当。虽然音响效果不是很出色,但它也符合其实惠的定位。 尽管宝骏kiwi ev的售价较低,但其行驶质感与mini ev相近。因此,宝骏kiwi ev作为一款实惠兼顾豪华的小型电动车,对于消费者来说,是值得一看的选择。 充电速度方面,宝骏kiwi ev在2022年仍需要一小时以上才能充至30%,相比mini ev稍逊一筹。鉴于充电速度较慢,或许它更适合作为日常慢充使用。 综上所述,宝骏kiwi ev是一款兼具豪华与实惠的小型电动车。消费者可以根据个人需求和预算来选择适合自己的车型。 查看详情>>
- 实惠 实用的宝骏kiwi EV陪盆友到4S店看车,她没看中,我倒是看中了这款KIWI,就办了分期把车给买了。我到提车的时候还是有点懵,诶,怎么变成我买了。不过开起来是真香。尤其没过多久油价就涨了,我的油车就在家躺着了。偶尔发动一下,大部分还是开这个电车。充满都不要多少钱,92加满,那都要分期付款了。还是很庆幸的。 最满意 比较满意的还是它的续航,305公里的续航,首先平常在市区里面使用的话,一个多星期才充一次电,并且充满也就5-6个小时,而且这还是在你把电都用完了的情况下。如果说要去附近玩,这个续航的话,我们一般走的是郊区或者是附近城市来回都够了,实在不行还有快充,一个小时就从30冲到80了,以后出去玩的话,真的就不需要蹭朋友的车。车机自带语音识别控制系统,导航,空调,电话,都可以语音指挥操控,满满的高科技感;分期下来很优惠,每月还一点,提前享受了,还不影响平时花销,加上不用加油,感觉省了很大一笔。 最不满意 目前使用下来觉得中控台那边占用的空间有些大,感觉有点鸡肋,啥也放不了。然后就是没有后备箱,平时没有坐人还好,可以放东西。坐了人就只能自己拿了。然后后面的座位不好上,要调辅副座的位置,上上下下一趟真的感觉有点麻烦。 空间 这个kiwi看着小,其实里面还可以,前排空间很大,后排桌上我的两个同事也没有问题,他们也说没想到比想象的大挺多的。后排的话需要从副驾把前面的座椅放倒才能做进去。 动力 动力非常强劲,40kw的电机,输出非常给力。推背感十足。非常喜欢。 操控 这个车的功能还挺齐全的,上坡有上坡辅助,一点压力也没有,还有手机控制移车的功能,下雨天的时候可以用手机控制开过来,当时买这台车正是因为它好开,短小的车身肯定更好驾驭,而且宝骏KiWi EV还有倒车影像加以辅助,另外就是它的转向也不至于是轻飘飘的那种,低速行驶时的转向阻尼还是很有质感的,我都越来越喜欢开这个小家伙了。 耗电 耗电量我特地去换算了一下,不知道准不准的,百公里大概耗电11度左右吧,外面就算一度1块钱,折合下来一公里也才3分多,家里慢充还更便宜,比油车不知道成本低了多少。 舒适 座椅都是皮质的,四个座椅都是,手感和坐着都是很不错的,黑色的皮,耐脏,而且还比较好清理,很不错。整个门的重量也是在线的,关门不需要太用劲就可以,车门处也有一些储物空间。 外观 外观还是很有科技感,我觉得很好看,前面有个车标的地方就是充电的地方,门把手是隐藏式的,锁上的时候整个车都是平面的,后备箱的把手也是隐藏式的,很有范。黑金的整个配色就很上档次。 内饰 内饰我也很满意,4s店送了一套全包围的脚垫和皮的方向盘套,我很满意。还有一个自带的大屏幕,还有倒车影像,挂挡是用拨片式的,感觉很有档次,以前只听说跑车才有,哈哈哈。门框上也是做的很用心,有配饰有包皮,手把也是很圆润的。 性价比 总的来说,它和MINI 的受众差不多,年轻的女性,上班族,市区内跑跑都是不错的选择。 其次是不用加油,这一点就算是省钱的开始了吧。所以,性价比还是不错的。 查看详情>>
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