小鹏P5主动刹车起步强制减速

起步八码到十二十三码左右唧唧唧唧响像打滑一样，只要起步就想，减速拐歪给油，上坡，到这个码数就响 查看详情>>

人生就像开车 手动挡 起步是离合与油门配合 换挡是档位与转速配合 减速是刹车和空挡配合 贯穿其中是与路况配合 查看详情>>

小鹏P5的动力表现也非常出色，起步和提速都非常的快，一脚电门下去满满的推背感，在高速上驾驶的时候还能感受到源源不断的动力，平时不管是一个人用车还是满载的时候都足够了。 查看详情>>

无论是起步、加速、减速还是转弯，高手驾驶时都显得异常平稳，车身姿态控制得当，乘客几乎感受不到颠簸或晃动。他们擅长利用油门和刹车的细微调节来维持车速，确保行驶的舒适性和安全性。 查看详情>>

高手司机起步平稳，不突兀，刹车时则预判精准，提前减速，避免急刹。这些细节体现了对车辆控制的细腻感和对路况的敏锐洞察，是判断驾驶水平高低的重要标志。 查看详情>>

在电动车日益普及的今天，一个长期困扰电动车用户的痛点逐渐浮出水面——晕车。电动车因其独特的动力系统和驾驶体验，往往在给用户带来速度与激情的同时，也让部分乘客感受到了前所未有的不适。特别是在起步加减速、巡航行驶、高速超车、过弯、颠簸路面以及拥堵城市路面这六大场景中，晕车问题尤为突出。 查看详情>>

单踏板模式是车辆通过加速踏板实现起步、加减速、滑行甚至刹停等功能。关于其是否应被禁止，我认为应权衡利弊。它虽能提高能源效率，但也存在误操作风险。未来应强化安全设计和驾驶培训，确保安全驾驶。 查看详情>>

在忙碌的都市生活中，带宝宝出门打车已成为许多家庭常见的出行方式。然而，最令家长们头疼的莫过于打到一台电动车——那颠簸的起步、频繁的加减速，让小朋友晕车的概率直线上升。看着孩子难受的样子，家长们心急如焚，却又束手无策。这一场景，正是当前电动车普及过程中，众多消费者面临的出行难题。为了解决这一难题，东风日产携手香港科技大学，历经数年潜心研发，终于推出了革命性的全域智能防晕车技术，为智电出行时代树立了全新的舒适标杆。 查看详情>>

最近，昊铂HT预售22万起步的消息，在科技圈受到很多人的讨论，因为这款车在智能驾驶方面的实力非常拔尖，价格又相当惊艳，显然有助于高端智能驾驶的普及，值得关注。具体而言，昊铂HT装备了行业顶配的智能辅助驾驶硬件系统，全车3个第二代智能可变焦激光雷达、6个毫米波雷达、12个长距离超声波雷达以及12个摄像头，能够安全、高效地实现高速和城市导航辅助驾驶。同时，它还拥有智能泊车功能，支持地面与跨层停车，遇到对向车辆智慧躲闪，智慧减速同行，后台自动创建家、公司泊车路线，实现超视距召唤泊车，就问你酷不酷吧？ 查看详情>>

比亚迪的系统强制升级。比亚迪的工程师到底有没有开过比亚迪的车？这些渣渣功能升级有毛用。自适应巡航的减速逻辑，辅助驾驶方向盘总往右偏、总和驾驶员抢方向盘，混动模式下的方向盘变重，请在这些方面做升级。搞些渣渣功能还强制升级，是想在电动车下半场的智驾上掉队吗 查看详情>>

❌起步过快 ⭕平稳起步 查看详情>>

🚗✨【主动刹车，安全驾驶的小助手】✨🚗 查看详情>>

春运已经启动，每个在外奋斗的人都想着带着一年的成果和故事回家过春节，与亲人共享团聚时刻。那么回家长途漫漫，长途驾驶易疲劳犯困，遇到堵车走走停停疲惫感加倍，选择什么样的座驾回家呢？当然要智驾能力强的，在此笔者推荐大家入手AION V Plus。这款车支持车道居中、ACC自适应巡航以及AEB主动刹车等多项智驾功能，比如说在春节返乡堵车场景下依靠ACC功能，它能够自动跟随前车排队，前车停它就停，前车起步它也跟着走，右脚无需再频繁切换油门和刹车，即便千里返乡也很轻松，回家也能通过自动泊车轻松抱娃下车，把停车这件事交给车子处理即可。综上所述，AION V Plus无疑是这个春节回家路上的理想之选。另外值得一提的是，近期入手AION V Plus就能拿到终身免费保养的福利，选择AION V Plus 80版本还有终身免费充电“、“全险0元送”，以及至高6000元的置换补贴大礼包”，有意向的朋友得抓紧啦 查看详情>>

领克在车辆的安全性能上一直都是很下功夫的，基本上全系都配备了主动刹车。主动刹车指的是我们的车辆在正常行驶的过程中，当遇到突发情况时车辆会通过主动采取制动的措施让车辆第一时间减速下来。 查看详情>>

智驾系统升级后，用起来太爽了 跟车时的加减速动作非常柔顺，就很接近人的驾驶特性，不会突兀的去进行加速或减速。并且在走走停停的跟车时，它可以根据前车的起步速度，去调整自身的起步速度，就避免了因前车起步快，自己起步慢，不断被插队的问题。 查看详情>>