奔腾T55动门玻璃框总成小改
- 动力系统全面升级的路虎Discovery小改款车型近期正式亮相现行第五代的Discovery在改变形象之后,俨然成为Discovery分支下的旗舰车型。不过自2016问世以来也已经卖了四年左右,也是时候进行改款的动作了。小改款不仅针对外观进行了优化,内饰、动力系统总成与平台都进行全面升级,使其能够应付欧盟严苛的CAFE政策。目前原厂预计于2021年春季在海外正式上市,一些地区最快也要等到2021年第二季以后了。 查看详情>>
- 用“丰富”一词来描述奔腾T55的配置水平一点也不夸张配置丰富动力强,自主品牌的车型在配置方面一向毫不吝啬的。奔腾T55自然也不例外,我们以全系最入门的售价9.89万元的乐活·精英版为例,LED头灯、LED大灯、电动外后视镜、四年车窗一键升降、后排出风口、多功能方向盘、电子手刹、自动驻车等常用的配置全部配齐。而我们实拍的售价11.69万元劲享·尊贵版更是将无钥匙进入、全景影像、电动尾门、感应尾门、自适应远近光等、驾驶辅助都给配备了。实话说用“丰富”一词来描述奔腾T55的配置水平一点也不夸张。 查看详情>>
- 奔腾T55-高颜值,配置更是“不差事”3现在市场的购车主力逐渐是90后和95后这些年轻群体,那么对于汽车市场的影响就是车型设计也是越来越年轻化了。而且对于现在人们来说,更加注重的是车的颜值、外观、内饰、油耗、个性化设计等等,不同车型之间的差距还是蛮大的,比如适度、空间大小、配置等,都有不同,今天就给大家安排上奔腾T55,领略一下它的风采吧! 配置丰富动力强 自主品牌的车型在配置方面一向毫不吝啬的。奔腾T55自然也不例外,我们以全系最入门的售价9.89万元的乐活·精英版为例,LED头灯、LED大灯、电动外后视镜、四年车窗一键升降、后排出风口、多功能方向盘、电子手刹、自动驻车等常用的配置全部配齐。而我们实拍的售价11.69万元劲享·尊贵版更是将无钥匙进入、全景影像、电动尾门、感应尾门、自适应远近光灯、驾驶辅助都给配备了。实话说用“丰富”一词来描述奔腾T55的配置水平一点也不夸张。 动力方面,奔腾T55匹配湿式双离合变速箱,最大功率为124KW,最大扭矩为258N.m,动力表现也不错。 近年来随着消费的升级,消费者的选车观念也在发生着巨大的转变,尤其是现在的年轻人对于颜值品质等有着很高的要求,而奔腾T55正好拿稳了这几点要求,随着中国自主品牌阵营的崛起,以及国潮文化不断深入人心,我们的国产车会越来越好。 查看详情>>
- 奔腾T55-高颜值,配置是“不差事”现在市场的购车主力逐渐是90后和95后这些年轻群体,那么对于汽车市场的影响就是车型设计也是越来越年轻化了。而且对于现在人们来说,更加注重的是车的颜值、外观、内饰、油耗、个性化设计等等,不同车型之间的差异还是蛮大的,比如舒适度、空间大小、配置等,都有所不同,今天就给大家安排上奔腾T55,领略一下它的风采吧! 外观简约又时尚 首先我们先从外观开始看,奔腾T55的车头显得十分的简约,看起来运动气息十足,头灯也时尚简约,视觉冲击力很强,该车还配备了LED日间行车灯、大灯高度调节、大灯自动开闭,自动远近光等。来到了车的侧面,该车采用了可爱的线条,侧围给人一种非常时尚的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,造型相当朴实,车尾部同样方方正正,一条贯穿式尾灯将两侧的“戈”型尾灯连接了起来,实拍车型则是采用了双边共四出排气布局,我觉得尾部奔腾T55的设计还可以再“丰富大胆”一点。 内饰利落大方,舒适度强 来到奔腾T55的车内,T55的内饰设计非常时尚大方,非常符合年轻消费者的口味,还有非常“二次元”的3D全息投屏“小姐姐”等。而且该车方向盘的造型非常显干净,并采用的皮质材质,显得特别大气。从中控来看,中控台采用了塑料,皮质材质,让内饰风格给人眼前一亮,并且中控屏幕内置了D—Life5.2系统,UI进行了重新优化,使用起来会更加的便捷,同时机车反应速度也进行了提升。功能方面包括导航、音乐、蓝牙、360°全景影像等都有配备,而且还内置了YOMI语音,可以根据自己的需求来进行定制。 仪表盘设计可圈可点,显得很有干练的感觉,该车采用了皮质座椅,座椅宽大厚实,整体乘坐感柔软舒适。 配置丰富动力强 自主品牌的车型在配置方面一向毫不吝啬的。奔腾T55自然也不例外,我们以全系最入门的售价9.89万元的乐活·精英版为例,LED头灯、LED大灯、电动外后视镜、四年车窗一键升降、后排出风口、多功能方向盘、电子手刹、自动驻车等常用的配置全部配齐。而我们实拍的售价11.69万元劲享·尊贵版更是将无钥匙进入、全景影像、电动尾门、感应尾门、自适应远近光等、驾驶辅助都给配备了。实话说用“丰富”一词来描述奔腾T55的配置水平一点也不夸张。 动力方面,奔腾T55匹配湿式双离合变速箱,最大功率为124KW,最大扭矩为258N.m,动力表现也不错。 近年来随着消费的升级,消费者的选车观念也在发生着巨大的转变,尤其是现在的年轻人对于颜值品质等有着很高的要求,而奔腾T55正好拿稳了这几点要求,随着中国自主品牌阵营的崛起,以及国潮文化不断深入人心,我们的国产车会越来越好。 查看详情>>
- 奔腾T55-高颜值,配置更是“不差事”现在市场的购车主力逐渐是90后和95后这些年轻群体,那么对于汽车市场的影响就是车型设计也是越来越年轻化了。而且对于现在人们来说,更加注重的是车的颜值、外观、内饰、油耗、个性化设计等等,不同车型之间的差异还是蛮大的,比如舒适度、空间大小、配置等,都有所不同,今天就给大家安排上奔腾T55,领略一下它的风采吧! 外观简约又时尚 首先我们先从外观开始看,奔腾T55的车头显得十分的简约,看起来运动气息十足,头灯也时尚简约,视觉冲击力很强,该车还配备了LED日间行车灯、大灯高度调节、大灯自动开闭,自动远近光等。来到了车的侧面,该车采用了可爱的线条,侧围给人一种非常时尚的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,造型相当朴实,车尾部同样方方正正,一条贯穿式尾灯将两侧的“戈”型尾灯连接了起来,实拍车型则是采用了双边共四出排气布局,我觉得尾部奔腾T55的设计还可以再“丰富大胆”一点。 内饰利落大方,舒适度强 来到奔腾T55的车内,T55的内饰设计非常时尚大方,非常符合年轻消费者的口味,还有非常“二次元”的3D全息投屏“小姐姐”等。而且该车方向盘的造型非常显干净,并采用的皮质材质,显得特别大气。从中控来看,中控台采用了塑料,皮质材质,让内饰风格给人眼前一亮,并且中控屏幕内置了D—Life5.2系统,UI进行了重新优化,使用起来会更加的便捷,同时机车反应速度也进行了提升。功能方面包括导航、音乐、蓝牙、360°全景影像等都有配备,而且还内置了YOMI语音,可以根据自己的需求来进行定制。 仪表盘设计可圈可点,显得很有干练的感觉,该车采用了皮质座椅,座椅宽大厚实,整体乘坐感柔软舒适。 配置丰富动力强 自主品牌的车型在配置方面一向毫不吝啬的。奔腾T55自然也不例外,我们以全系最入门的售价9.89万元的乐活·精英版为例,LED头灯、LED大灯、电动外后视镜、四年车窗一键升降、后排出风口、多功能方向盘、电子手刹、自动驻车等常用的配置全部配齐。而我们实拍的售价11.69万元劲享·尊贵版更是将无钥匙进入、全景影像、电动尾门、感应尾门、自适应远近光等、驾驶辅助都给配备了。实话说用“丰富”一词来描述奔腾T55的配置水平一点也不夸张。 动力方面,奔腾T55匹配湿式双离合变速箱,最大功率为124KW,最大扭矩为258N.m,动力表现也不错。 近年来随着消费的升级,消费者的选车观念也在发生着巨大的转变,尤其是现在的年轻人对于颜值品质等有着很高的要求,而奔腾T55正好拿稳了这几点要求,随着中国自主品牌阵营的崛起,以及国潮文化不断深入人心,我们的国产车会越来越好。 查看详情>>
- T99大五座SUV一汽奔腾T99,我第一次在路上看到这款车的时候还以为是合资车或者进口车,因为不知道他的logo...查了一下才知道一汽奔腾换标了。改标后,一汽奔腾推出全新家族式外观。一汽奔腾T99是产品系列中最大的SUV。五座的大SUV。你看这车,很丰满,第一印象就是这么大.....当你撞门进去的时候,装饰品和椅子显示出精致的做工和材料。而且全系采用2.0T动力总成。动力强。我想找一辆空间大、外观美、动力足、内饰足的豪华车,但我觉得奔腾T99那辆符合要求。 查看详情>>
- 探岳之吝啬- 省油没有止境在“省油”这件事上,显然用户最有发言权。一些车主用“真香”来形容探岳6.7L/100km综合工况油耗。甚至有车主在汽车论坛自发为探岳发声,综合多种路况计算实际油耗更低。追求低油耗却不能以牺牲动力为代价,探岳搭载了EA888 2.0T涡轮增压发动机、DQ381七速湿式双离合变速器。这套经典的动力总成在大众旗下多款高端车型上均有配备,优点是技术成熟,性能可靠且兼顾了油耗和动力。值得一提的是,一汽-大众为探岳还针对往后备箱里搬运物品腾不出手的场景开发了感应式电动尾门,可以说是继钥匙远程遥控开、关尾门后的又一升级操作。 查看详情>>
- 23款中东版 格兰维亚2.8柴油高配版 颜色:白米 黑米 排放:国六B 价格:723款中东版 格兰维亚2.8柴油高配版 颜色:白米 黑米 排放:国六B 价格:70万 配置:六座,后排四个独立空航电动座椅(电动腿托、飞翼头枕、二排三排座椅加热)17寸轮穀,真皮座椅,主驶驾电动座椅调节,双侧电动滑门、渡络中网、后视镜、门把手, LED 大灯总成,大灯清洗、多媒体显示大屏、电动车窗和门锁,智能钥匙,一键启动,多能功桃木方向盘,三区自空动调,环车影像,定速巡航, 前后LED雾灯,高位车刹灯,电动折叠后视镜带转向,桃木纹装饰条,后扰流板、后除窗雾,三色内部照明色,真皮制动器把手,变道辅助、后交方叉路口警报,灯光自控动制系统,胎监压测,底挂备 查看详情>>
- 驭动版升级GT版倒车镜总成盲区监测防眩目21款的增加的驭动版配置还是可以的,比架控版多了大轮毂,全车氛围灯,在线导航大屏,双色车身?那么还想要个很实用安全的配置,如果只要盲区监测防眩目,就不用换GT的总成,换外镜片+内镜片就可以实现。如果想要把后视镜记忆下翻一起整的话就只能换整个后视镜总成了,一对总成价格可不便宜啊...,需要的配置也是挺多的,记忆控制盒和连升降开关也得换GT的,这得折腾一天啊需要的配件全家福,缺一不可....为什么低配不能实现下翻的原因,电机不一样高配调节电机,这就是区别拆前杠,很简单。拆后杠,一样简单,508L还是很好拆的门板也一样简单左门,就是走线穿线有点难度,这就看个人技术了。右门穿线无损探头打孔安装专业打孔工具,无毛刺,和原车一样完美记忆下翻控制盒,没它不行顶配升降开关,没它也不行。左右实现后视镜记忆下翻防眩目盲区镜片,原理是通过后车大灯照到车内的防炫目后视镜,然后给信号外后视镜,实现内+外都可以防炫目。晚上开车真的非常非常实用,完全无视后车远光狗和大货车。 查看详情>>
- 在哈弗和T55之间,你们会选择哪个?10万级别的国产SUV关注度是最高的,因为价格相对低一些,而且自主品牌的品质已经不输合资品牌,比如哈弗H6和今天提的奔腾T55,整体的驾驶品质就非常不错。 当时对比过哈弗H6,一方面H6的门槛比较高,其次试驾过奔腾T55 过后,同样是1.5T的动力总成,T55的性价比更高一些。下面给大家分享一下这台T55开起来的用车感受。毕竟老百姓买车三大件才是最重要的。 首先,奔腾T55 搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率24kKW,最大扭矩258N・m。1.5T的动力配置是凑型SUV这级别比较常见的动力配置。而奔腾T55牛犇版的这套动力配置足够日常使用整体的驾驶感受偏向平顺舒适。 1.5T发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱,顶配车型配备电子档杆,造型前卫,科技感强。搭配的7速双离合变速箱,你能明显地感觉到升档动作积极迅速,但降档动作则相对保守,如需突然加速,深踩油门一秒,降档后你便会感觉到动力的输出。而当你挂入“S”档后,刚所说的换挡逻辑就会变为相反,变速箱尽量保持高转速压榨发动机的动力,而提速降档更加积极,而获得更加激进的驶感受。 奔腾T55的底盘采用了前麦弗独立悬挂后扭力梁非独立悬挂,通过一些颠鲠路时几平没有明显的松散感,对于细碎的農动处理也比较到位。初段起步时,动力输出偏向平缓,没有特別营造出油门非常灵敏的感觉,让你很容易就能掌握油门深浅,而当你需要更强的动力支持时候,可果断深踩油门。 隔音方面,胎噪与路噪都控制得不错,而主要的噪音来源于急加速时候发动机的声音。但我个人还是挺喜欢这发动机的声音,听起来还是挺带劲的。 外观方面,大灯造型灵感来源于古代冷兵器“戈”,搭配车身的光影线条,营造出冷酷具有冲击力的视觉感受。超大面积的六边形进气格,搭配“数码雨滴”镀铬装饰,而且格栅呈内凹型设计,造型独特且动感。 全新奔腾T55采用了家族式“光影哲学之性感曲面”设计语言,致力打造消费者喜爱的“国潮”车型“光影哲学”的设计理念在车身側面有更好的体现,上下腰线以及中部曲面勾出更加立体车身。新车长宽高分别为4437/1850/1625mm,轴距为2650mm。 车尾部分最为醒目的当属辨识度极高的“戈”型贯穿式尾灯,灯体内部采用了黑化处理,运动味十足。 内饰方面:新车采用了环抱式驾舱设计,并通过大量线条以及不同材质的搭配,营造出丰富的层次感。尾部下部采用了黑色防撞后杠,搭配银色镀铬饰条,造型层次多变,美观且实用。新车搭配科技感强的双12.3英寸的全液晶仪表盘液晶中控쿄示屏,示清晰操控灵敏。 奔腾T55在用料细节上面也是十分讲究,如副驾驶前方的位置,采用了镀铬纤维板相互搭配的设计,丰富了车内设计的层次。座椅符合人体工学设计,包裹性和支撑性都不错,搭配红色缝线,细节满满。 结语 总的来说,10万入手奔驰T55的外观和内饰都体现出很强的精致感,相比同价位的合资品牌基本上是很难买到这样的做工用料和三大件水平。驾驶感受也有着不输合资车的质感。背靠一汽大厂,这么多年的造车功底,奔腾T55整体表现还是很满意。 查看详情>>
- 实用选择——丰田普拉多😊车辆历史 1984年,兰德酷路泽J70从传奇前辈J40手里接过了接力棒感。也正是从这一代开始,兰德酷路泽车系出现了一个新的轻型分支。最初的70系列轻型版本以LandCruiserll和Bundera等名字在世界各地进行销售,到了1990年,丰田对原来的轻型版LC进行了换代改进,并且正式取名为Prado这在葡语和西语里是草地、平原的意思,希望新车型可以轻松征服这些地形动。 😊国人最熟知的普拉多是2002年面世的第三代J120,该车由丰田位于法国的ED设计工作室设计,当年也不叫“普拉多”这个拗口的名字,而是叫“霸道”地,一直到卢沟桥石狮子广告事件丰田道歉之后,才改了名字。 现在的第四代J150也已经经历过多次小改款,卖了十多年了。 😊外观 这代普拉多后期版的车灯终于拨乱反正,把中期款和妖怪的一样透着的邪气前大灯明改回了大家都能接受的样子。小改的竖条型格栅更粗壮了,看上去庄重了不少。车尾多年以来倒是变化不大,尾灯依然是位于尾门柱上,甚至连形状都没什么改变,外挂式备胎的版本要比普通版贵上万把块 但看起来会更有越野范我 😊性能 四代普拉多有多种动力总成可以选,汽油版前期有2.7和40两款,后期则用一台3.5的7GR取代了 4.0的1GR,动力输出基本保持不变的同时降低了一些油耗3。2.7版的动力水平一直都比较让人诟病,区区160马力左右的动力要拉超过2吨的车重,确实吃力司,16款之前甚至还用着老旧的4AT,以至于一度被比成了零百加速的下限标杆的。越野方面,低配的2.7版也没有配备任何轮间限滑措施,脱困能力打折感。而高配凭借非承载式车身、低速四驱、中后两把差速锁、标配的AT胎。[_LinkTopic:普拉多,2151,23] 查看详情>>
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